Hoofdlijnen Klimaatakkoord gepresenteerd: elektrisch vervoer in de spotlight
Klimaatberaad-voorzitter Ed Nijpels heeft samen met de 5 voorzitters van de sectortafels de hoofdlijnen van het Klimaatakkoord gepresenteerd, met daarin een belangrijke rol voor elektrisch vervoer.
Zo is in de concepthooflijnen van het Klimaatakkoord het volgende te lezen: ‘Centraal in de vergroening van de mobiliteitssector staat de beweging van het gebruik van fossiele brandstoffen naar elektrisch aangedreven voer- en vaartuigen. Voor tweewielers, personenauto’s, bestelbusjes en bussen is dit technisch nu al binnen handbereik en dit zal dan ook een substantieel aandeel leveren in de beoogde CO2- reductie. Daarom streeft het kabinet er dan ook naar dat in 2030 alle nieuwe personenauto’s zero emissie zijn. Voor zwaar vrachtvervoer zijn nog innovaties nodig om te kunnen elektrificeren via batterij of brandstofcel.’
Voor blijvende verschoning van het vervoersysteem en om de overgang naar ‘zorgeloze mobiliteit’ in 2050 te realiseren zijn 3 ontwikkelingen volgens de sectortafel cruciaal:
- Een missiegedreven meerjarig kennis- en innovatieprogramma.
- Een programmatische en adaptieve aanpak.
- Een integraal ontwerp voor een toekomstbestendige bekostiging van het mobiliteitssysteem.
De concepthoofdlijnen bevatten ook een overzicht van de onderwerpen en mogelijke maatregelen die aan de sectortafel Mobiliteit besproken zijn. Het Formule E-team heeft daarbij aan de tafel bijzondere aandacht gevraagd voor elektrisch personenauto’s in de consumenten- en zakelijke markt en voor elektrische Laadinfrastructuur.
Het Formule E-team zet daarbij voor personenauto's in op het tot 2025 fiscaal compenseren van de onrendabele top. Daarbij zijn diverse maatregelen denkbaar: BPM-, MRB-, en bijtellingsvoordeel, reiskostenvergoeding, Milieu-Investeringsaftrek (MIA), BTW-vrijstelling, aanschafsubsidie, parkeerbeleid, milieuzones, et cetera.
Het Formule E-team zet in het geval van elektrische Laadinfrastructuur in op de volgende maatregelen: versnelling aanvraag- en realisatieproces laadinfrastructuur, financiële prikkels (bijvoorbeeld verlaging energiebelasting laadpalen), integratie in Bouwbesluit en uitrol van smart charging.
