English

Fiscale stimulering

Voor bedrijven gelden fiscale voordelen die elektrisch rijden aantrekkelijk maken. Logischerwijs is er allereerst de 21 procent btw die men als ondernemer niet hoeft te betalen. De BTW-privé-correctie van 2,7 procent is wel van toepassing. Verder leveren de Milieu Investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) een fiscaal voordeel op voor investeringen in milieuvriendelijke producten of bedrijfsmiddelen die op de Energielijst en Milieulijst 2018 staan.

MIA en Vamil
Bedrijven kunnen via de MIA voordelig investeren in elektrische voertuigen of een oplaadpunt. Met de MIA kunnen ondernemers profiteren van een investeringsaftrek die kan oplopen tot 36 procent van het investeringsbedrag. Dat komt bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek. De Vamil biedt u de mogelijkheid om 75 procent van de investeringskosten op een laadpunt (let op: niet op een elektrisch voertuig) door de ondernemer te bepalen tijdstip af te schrijven. Voor ondernemers is het belangrijk om op tijd te zijn met het aanvragen van MIA\Vamil, binnen 3 maanden na aanschaf van het laadpunt.

Elektrische auto’s komen als volgt in aanmerking voor MIA:

  • Waterstofauto’s komen in aanmerking voor 36 procent MIA en 75 procent Vamil onder code F 3109.
  • Volledig elektrische auto’s met een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer komen in aanmerking voor 36% MIA onder code G 3110.
  • Plug-in hybride personenauto’s met een CO2-uitstoot van > 0-30 gram per kilometer komen in aanmerking voor 27 procent MIA onder code D 3111. Plug-in-hybride auto’s met een dieselmotor zijn uitgesloten voor de MIA, net als plugin-hybrides met een uitstoot groter dan 30 gram per kilometer.

Noot: (Semi-)Elektrische auto's komt voor maximaal een bepaald bedrag in aanmerking voor MIA en/of Vamil. Auto's die onder code F 3109 in aanmerking komen voor MIA en Vamil komen voor maximaal 50.000 euro in aanmerking. Auto's die onder code G 3110 in aanmerking komen voor MIA komen voor maximaal 50.000 euro in aanmerking. Auto's die onder code D 3111 in aanmerking komen voor MIA, komen voor maximaal 35.000 euro in aanmerking. Dit betekent ook dat het aanmeldingsbedrag per auto niet hoger kan zijn dan deze bedragen. Accessoires af-fabriek komen in aanmerking; accessoires die door de dealer worden geleverd of gemonteerd, zoals winterbanden, dakkoffers en trekhaken, kan men niet melden. Losse onderdelen, zoals aanhangers of een afneembare fietsendrager, kunnen niet gemeld worden. Kosten voor het gebruiksklaar (rijklaar) maken van de auto komen in aanmerking voor MIA.

De laadpaal kan apart worden gemeld onder code F 3720 als het investeringsbedrag groter is dan 2.500 euro. De laadpaal kan ook worden meegemeld met de e-auto als het investeringsbedrag lager is dan 2.500 euro en het maximaal te melden bedrag nog niet is bereikt. Voor code G 3110 is het maximaal te melden bedrag 50.000 euro per voertuig (inclusief laadpaal) en voor code D 3111 is dit 35.000 euro (inclusief laadpaal) per personenauto. Ligt de aanschafprijs van de auto boven het maximumbedrag en is de laadpaal goedkoper dan 2.500 euro, dan is het niet mogelijk om de kosten van de laadpaal nog mee te nemen. Eventuele subsidie voor de auto (en laadpaal) moet men van het te melden investeringsbedrag aftrekken. De investeringskosten in gebruikte auto's komen niet in de aanmerking voor MIA en Vamil.

Naast waterstof, volledig elektrische en plug-in hybride personenauto’s biedt de Milieulijst ook mogelijkheden voor bussen, bestelbussen en vrachtwagens. Code F 3108 heeft betrekking op elektrische bussen en code F 3115 heeft betrekking op waterstofbussen en komen voor respectievelijke ten hoogste 200.000 euro en 1 miljoen euro van het investeringsbedrag in aanmerking voor MIA en Vamil. Elektrische bestelbussen vallen onder code F 3114e en komen voor maximaal 75.000 euro in aanmerking voor MIA en Vamil. Elektrische vrachtwagenskomen onder code F 3116 in aanmerking voor MIA en Vamil. De kosten voor de bakwagenchassis of trekker komen in aanmerking.

De eisen voor MIA zijn nader toegelicht aan de hand van de FAQ eisen e-auto. De meldingsprocedure voor MIA zijn toegelicht aan de hand van de ‘FAQ meldingsprocedure e-auto’.

BPM en MRB
Tenslotte zijn volledig elektrische voertuigen vrijgesteld van belasting op aanschaf tot en met 2020 (red. de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen, BPM) en de Motorrijtuigenbelasting (MRB). Meer informatie over deze vrijstelling voor volledig elektrische voertuigen en plug-in hybrides is te vinden op de specifieke pagina's over BPM en MRB.

Publicatie van de maand | Omzet Nederlands bedrijfsleven elektrisch vervoer groeit tot 1,3 miljard euro

Het productievolume van de sector voor elektrisch vervoer in Nederland is de afgelopen 2 jaar met maar liefst 44 procent gestegen en komt daarmee in 2019 op 1,3 miljard euro. Dit blijkt uit het rapport  'Verzilvering verdienpotentieel...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Al 30.000 volledige elektrische auto's verkocht in 2019: 45 procent marktaandeel voor Tesla Model 3

Er zijn in Nederland dit jaar tot en met eind september bijna 30.000 volledig elektrische auto's verkocht, te weten 29.977 stuks. Daarmee zijn er met in 2019 nog 1 kwartaal te gaan al 25 procent meer volledig elektrische auto's verkocht dan in...
Nieuws|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 30 september – zondag 13 oktober 2019

Alfen gaat slimme laadpunten leveren aan Joju Solar ​ Het Britse Joju Solar heeft Alfen geselecteerd om slimme laadpunten voor elektrische auto’s te leveren. Alfen gaat laders leveren uit de Alfen Eve range. Deze zullen deel uitmaken van het...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Video van de week | Parkeren elektrische auto’s op Schiphol is slim geworden

ENGIE, Smappee en EVBox bundelen hun krachten om het Outlook-gebouw op Schiphol Central Business District energie-efficiënter te maken. Microsoft-medewerkers die werken in The Outlook kunnen hun elektrische auto's laden bij de 40 nieuwe...
Video's|Laatste update:

e-bike Commuting Monitor: 2 van 3 verkochte fietsen elektrisch

International Bike Group (IBG) heeft de allereerste bevindingen bekendgemaakt van een continu-onderzoek naar de rol die de elektrisch aangedreven fiets (e-bike) de komende jaren heeft in het pendelen van huis naar dagelijks werk.  IBG is het...
Nieuws|Laatste update: