English

Milieuvoordelen

De milieuvoordelen van elektrisch rijden zijn talrijk. Zo heeft elektrisch vervoer een gunstig effect op de luchtkwaliteit, geluidsoverlast en het klimaat. Elektrische auto’s stoten namelijk geen of aanzienlijk minder schadelijke stoffen uit en rijden meer en meer op groene stroom.

De ‘tailpipe’ emissie van volledig elektrische voertuigen is nul. Er is geen uitstoot van CO2, noch van NOx en er is een vergaande reductie van de uitstoot van fijnstof. Deze ‘zero emission’-voertuigen leveren daarmee een positieve bijdrage aan de luchtkwaliteit, vooral belangrijk in steden. Plug-in hybride voertuigen (PHEV’s) en auto’s met een range extender stoten gedurende een beperkt aantal kilometers geen schadelijke stoffen uit. Zodra de brandstofmotor gaat werken is er wel sprake van uitstoot. Toch ligt de gemiddelde uitstoot per kilometer lager dan bij conventionele voertuigen. Bovendien wordt er onder de vlag van de Plug-in Coalitie hard gewerkt om berijders van PHEV’s zo veel mogelijk elektrisch te laten rijden.

Minder geluidsoverlast
Elektrische voertuigen verminderen de geluidsoverlast van verkeer, doordat elektromotoren stil zijn. Het positieve effect is het grootst bij lage snelheden, wanneer het geluid van de banden niet overheerst.

Plug-in Coalitie
In opdracht van het Formule E-Team (FET) waarin bedrijven, kennisinstellingen en overheid samen werken aan de versnelling van elektrisch rijden in Nederland, onderzoekt TNO voortdurend hoeveel elektrische kilometers plug-in hybride auto’s daadwerkelijk maken. Zo heeft TNO het daadwerkelijke gebruik van de PHEV-voertuigen in Nederland geanalyseerd van medio 2012 tot en met het eerste kwartaal van 2016.Het volledige monitoringsrapport van TNO is hier te raadplegen.

Levenscyclusanalyses
Diverse internationale universiteiten en onderzoeksinstellingen hebben de afgelopen jaren levenscyclusanalyses uitgevoerd voor elektrische personenvoertuigen. Hoe groener de stroom waarmee elektrische personenvoertuigen geladen worden, hoe significanter het milieuvoordeel wordt. Een volledig elektrische auto die op de gemiddelde Nederlandse elektriciteitsmix rijdt (opgewekt met gas, kolen en duurzame energie) kan echter voor circa 50 procent minder CO2-uitstoot zorgen (bron: TNO en CE Delft, Brandstoffen voor het wegverkeer, juni 2014).
Dit komt mede voort uit het feit dat elektrische personenvoertuigen in staat zijn om de elektromotor te gebruiken om af te remmen en zodoende remenergie terug te winnen. Direct gevolg is een verminderde slijtage-emissie ten opzichte van personenvoertuigen met een conventionele aandrijving. Kijkt men naar de uitstoot van fijnstof, dan ligt de gemiddelde totale uitstoot van fijnstof door een elektrisch personenvoertuig per saldo een derde lager dan die van een personenvoertuig met verbrandingsmotor. Over de gehele levenscyclus kent een elektrisch personenvoertuig zelfs vier keer minder uitstoot van fijnstof dan een benzinepersonenvoertuig (bron: Vrije Universiteit Brussel).

Milieuaspecten accu’s
Elektrische auto’s kennen veelal lithiumbatterijen. Deze zijn relatief veilig voor het milieu en zijn goed te recyclen. Er zijn wereldwijd al meerdere fabrieken voor hergebruik van lithiumaccu’s. Naarmate het aantal elektrische voertuigen toeneemt, wordt recyclen financieel interessanter. De verwachting is dat lithiumaccu’s in de toekomst na gebruik in elektrisch vervoer hergebruikt worden. Bijvoorbeeld voor tijdelijke opslag van lokale wind- of zonne-energie. Voor dit doel gelden lagere kwaliteitseisen, dus krijgen afgeschreven accu’s een tweede leven.
 

Kansen voor het Nederlandse bedrijfsleven op het gebied van batterijtechnologie voor elektrische voertuigen | april 2015

De batterij. Het is een essentieel onderdeel van de elektrische auto. De elektrische auto met batterijen als opslagmedium leidt momenteel de dans ten faveure van de elektrische auto die uitgerust is met brandstofcellen voor het opslaan van...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Electromobility in the Netherlands, highlights 2014 | januari 2015

In de RVO-publicatie ‘Electromobility in the Netherlands, highlights 2014’ worden de belangrijke prestaties en mijlpalen die Nederland in 2014 heeft bereikt op het gebied van elektrisch vervoer belicht. Van de successen van de elektrische...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Statusdocument en actieagenda ‘Wegverkeer elektrisch vervoer 2015-2020’ | januari 2015

200.000 elektrische personenvoertuigen, 32.000 elektrische bestelwagens, 1.000 elektrische vrachtwagens, 500 elektrische bussen, 150.000 light electric vehicles, 2.200.000 elektrische fietsen en 10.150 voltijdbanen in 2020. Het is de ambitie die door...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 28 september – zondag 4 oktober 2015

Marktplaats publiceert top 10 elektrische auto’s Marktplaats heeft een top 10 gepubliceerd met meest populaire (semi-)elektrische auto’s op haar website. Volgens Marktplaats is Renault leidend als het gaat om het aanbod van tweedehands...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Denk mee over het ‘elektrisch rijden’-beleid van de afgelopen én komende 5 jaar!

Wat zijn de sterke en zwakke punten van het ‘elektrisch rijden’ beleid in de afgelopen 5 jaar? Waar moet de Rijksoverheid de komende 5 jaar vooral op inzetten om de uitrol van elektrisch voertuigen en bijbehorende oplaadinfrastructuur te...
Nieuws|Laatste update: