English

BPM

De BPM is de belasting van personenauto’s en motorrijwielen. Koopt men in Nederland een personenauto, motor of een bestelauto? Of importeert men een personenauto, motor of bestelauto? Dan betaalt men onder meer BPM.

Sinds 1 januari 2013 berekent het Rijk de BPM voor personenauto's volledig op basis van de CO2-uitstoot. Binnen bepaalde bandbreedtes, de zogenaamde schijven, wordt voor elke gram CO2-uitstoot een tarief in rekening gebracht, waarbij voor elke opvolgende schijf een hoger tarief geldt.

Volledig elektrische auto's in 2019
Men betaalt echter geen BPM als men een nieuwe volledig elektrische auto in Nederland koopt of naar Nederland importeert. Volledig elektrische auto’s zijn namelijk tot en met 2020 vrijgesteld van BPM. Dit omdat Rijksoverheid elektrisch rijden stimuleert daar het schoner en zuiniger is dan rijden op benzine of diesel.

Plug-in hybrides in 2019
Semi-elektrische auto's, oftewel plug-in hybrides (PHEV's), hebben een eigen bpm-tarief. Met de volgende tabel kan men de bpm bepalen die voor PHEV betaald moet worden.
 

CO2-uitstoot
meer dan
CO2-uitstoot
niet meer dan
Bereken de belasting
voor een personenauto als volgt:
- trek van de CO2-uitstoot
van de auto de waarde uit
kolom I af
- vermenigvuldig de uitkomst
met het bedrag uit
kolom IV
- tel hier het bedrag uit
kolom III bij op
I II III IV
0 gram/km 30 € 0 € 27
30 gram/km 50 € 810 € 113
50 gram/km - € 3.070 € 271

Als de verbrandingsmotor in een PHEV een dieselmotor is, is de dieseltoeslag van toepassing. Als de CO2-uitstoot van een personenauto met een dieselmotor meer dan 61 gram per kilometer is, betaalt men een dieseltoeslag van € 88,43 per gram CO2-uitstoot boven de 61 gram per kilometer.

Test & Reviews | Renault Twizy

De Twizy is nauwelijks een auto te noemen. Hij is meer een overdekte bromscooter, maar dan met vier wielen. Verwacht geen rijeigenschappen die bij een normale auto passen. De Twizy trekt wel vlot op, maar hij is lawaaiig. De Twizy is wel en geen...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Renault Zoe

Met zijn scherpe prijs en fraaie uiterlijk heeft de Renault Zoe veel potentie. De Zoe is goedkoper, rijker uitgerust en leuker om te zien dan veel van de bestaande volledig elektrische voertuigen. De Zoe is niet de eerste elektrische gezinswagen...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Nissan Leaf

De Nissan Leaf is bij het grote publiek bekend als de eerste elektrische gezinsauto. Zijn introductie stamt alweer uit 2010, maar de Japanner staat onverminderd zijn mannetje. De tijd lijkt geen vat te krijgen op de Nissan Leaf: hoewel de...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Mitsubishi iMiEV

De iMiEV is een compacte stadsauto. Is de accu vol, dan zou men er maximaal zo’n 150 kilometers mee kunnen afleggen. Dat maakt de auto geschikt voor woon-werkverkeer, boodschappen- of schoolritjes. Hoe rijdt de Mitsubishi iMiEV? Met het...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Opel Ampera

Wie tot nu toe niks had met elektrische auto’s zal door de Ampera wellicht van gedachten veranderen. Argumenten? Een: de Ampera ziet er gewoon verdraaid lekker uit. Twee: men kan er net zo lang mee rijden als nodig en men hoeft niet nerveus op...
Test & reviews|Laatste update: