English

Kostprijsberekening (TCO)

De Total Cost of Ownership (TCO) van een elektrische auto, oftewel kostprijsberekening, is een financiële indicatie van de totale directe en indirecte kosten van een elektrische auto. De TCO van een elektrische auto wordt naast de aanschafprijs en restwaarde in grote mate bepaald door de energie-efficiëntie. Meer nog: de ecologische eigenschappen zijn door de steeds strengere fiscale regels belangrijker dan ooit.

De volgende zaken bepalen de TCO van een elektrische auto:

  1. Aanschafprijs en restwaarde: elektrische auto’s zijn qua aanschafprijs duurder dan brandstofauto’s, onder meer veroorzaakt door de batterij en de nieuwe technologie die elektrische auto’s herbergen. Ondanks garanties van batterij- en autofabrikanten blijft de restwaardes bij leasemaatschappijen vooralsnog laag. Andere kostenposten uit de TCO zijn vooral in het voordeel van de elektrische auto waardoor investering zich ten op zichte van een brandstofauto in de meeste gevallen terugverdient.
  2. Energie- of brandstofverbruik: rijden op elektriciteit is goedkoper dan rijden op brandstof. Niet alleen is een kilowattuur goedkoper dan een liter brandstof, maar is de energie-efficiëntie van een elektrische auto ook vele malen beter. Een elektrische auto verbruikt typisch zo’n 18 kilowattuur per 100 kilometer, een brandstofwagen circa 55 kilowattuur per 100 kilometer.
  3. Verzekering en pechverhelping: de prijs van de autoverzekering en pechverhelping wegen in de totale TCO niet zwaar door. Door de hogere aanschafprijs zal in veel gevallen de verzekeringspremie voor een elektrische auto wel iets hoger zijn.
  4. Onderhoud: de elektrische auto is goedkoper in onderhoud. Hoeveel goedkoper is momenteel nog moeilijk te bepalen. Het aandeel van onderhoud in de TCO ligt tussen 10 en 15 procent. De lagere onderhoudskosten zijn te wijten aan minder bewegende onderdelen in de aandrijflijn ten opzichte van brandstofauto’s. Daarnaast worden de remmen minder belast door het automatisch regeneratief remmen. Dat heeft ook tot gevolg dat bij een elektrische auto de invloed van de rijstijl minder invloed heeft op de onderhoudskosten.
  5. BPM en Motorrijtuigenbelasting (MRB): volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld van wegenbelasting. Over de gehele gebruiksduur van de elektrische auto scheelt dit aanzienlijk in de kosten.
  6. Subsidies en andere incentives door de overheid: in Nederland zijn er verschillende financiële stimuleringsregelingen om meer elektrische auto’s op de Nederlandse wegen te krijgen. Zowel voor particulieren, werknemers, werkgevers als lokale overheden.
     

Foto van de week | VDL presenteert laadplein voor elektrische bussen

Op het terrein van VDL Enabling Transport Solutions (VDL ETS)  in Valkenswaard is een laadlocatie voor elektrische voertuigen in gebruik genomen. Maximaal 7 voertuigen kunnen tegelijkertijd op verschillende manieren worden opgeladen. Om...
Foto's|Laatste update:

Video van de week | Proefvaart SeaBubble in Zuid-Holland

SeaBubble, een elektrische schip voor personenvervoer, heeft een 'proefvaart' in de provincie Zuid-Holland gemaakt, in de Drechtsteden.  De SeaBubble is een elektrisch aangedreven planerend schip met een capaciteit van 4 tot 5 personen....
Video's|Laatste update:

Publicatie van de maand | Bedrijven willen in 2030 helft minder CO2-uitstoot voor zakelijke reizen

Meer dan 40 grote Nederlandse bedrijven, waaronder Philips, Unilever, Nuon en KPN, hebben met elkaar afgesproken om de uitstoot door hun zakelijke reizen in 2030 met de helft terug te brengen. Tijdens een recente bijeenkomst hebben de chief executive...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Alliander verkoopt Allego aan Meridiam

De Franse investeringsmaatschappij Meridiam wordt de nieuwe eigenaar van Allego. Het bedrijf dat in Europa laadoplossingen voor elektrische voertuigen aanbiedt, is nu nog onderdeel van netbeheerder Alliander. Allego bevindt zich momenteel naar...
Nieuws|Laatste update:

PostNL neemt eerste Europese elektrische bestelbus Renault Master in gebruik

PostNL heeft de primeur. Het postbedrijf heeft de eerste 2 elektrische bestelbussen Renault Master Z.E. in gebruik genomen. Het post- en pakkettenbedrijf streeft naar CO2-vrije pakketbezorging in 25 binnensteden in 2025. De ingebruikname van Renault...
Video's|Laatste update: