English

Kostprijsberekening (TCO)

De Total Cost of Ownership (TCO) van een elektrische auto, oftewel kostprijsberekening, is een financiële indicatie van de totale directe en indirecte kosten van een elektrische auto. De TCO van een elektrische auto wordt naast de aanschafprijs en restwaarde in grote mate bepaald door de energie-efficiëntie. Meer nog: de ecologische eigenschappen zijn door de steeds strengere fiscale regels belangrijker dan ooit.

De volgende zaken bepalen de TCO van een elektrische auto:

  1. Aanschafprijs en restwaarde: elektrische auto’s zijn qua aanschafprijs duurder dan brandstofauto’s, onder meer veroorzaakt door de batterij en de nieuwe technologie die elektrische auto’s herbergen. Ondanks garanties van batterij- en autofabrikanten blijft de restwaardes bij leasemaatschappijen vooralsnog laag. Andere kostenposten uit de TCO zijn vooral in het voordeel van de elektrische auto waardoor investering zich ten op zichte van een brandstofauto in de meeste gevallen terugverdient.
  2. Energie- of brandstofverbruik: rijden op elektriciteit is goedkoper dan rijden op brandstof. Niet alleen is een kilowattuur goedkoper dan een liter brandstof, maar is de energie-efficiëntie van een elektrische auto ook vele malen beter. Een elektrische auto verbruikt typisch zo’n 18 kilowattuur per 100 kilometer, een brandstofwagen circa 55 kilowattuur per 100 kilometer.
  3. Verzekering en pechverhelping: de prijs van de autoverzekering en pechverhelping wegen in de totale TCO niet zwaar door. Door de hogere aanschafprijs zal in veel gevallen de verzekeringspremie voor een elektrische auto wel iets hoger zijn.
  4. Onderhoud: de elektrische auto is goedkoper in onderhoud. Hoeveel goedkoper is momenteel nog moeilijk te bepalen. Het aandeel van onderhoud in de TCO ligt tussen 10 en 15 procent. De lagere onderhoudskosten zijn te wijten aan minder bewegende onderdelen in de aandrijflijn ten opzichte van brandstofauto’s. Daarnaast worden de remmen minder belast door het automatisch regeneratief remmen. Dat heeft ook tot gevolg dat bij een elektrische auto de invloed van de rijstijl minder invloed heeft op de onderhoudskosten.
  5. BPM en Motorrijtuigenbelasting (MRB): volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld van wegenbelasting. Over de gehele gebruiksduur van de elektrische auto scheelt dit aanzienlijk in de kosten.
  6. Subsidies en andere incentives door de overheid: in Nederland zijn er verschillende financiële stimuleringsregelingen om meer elektrische auto’s op de Nederlandse wegen te krijgen. Zowel voor particulieren, werknemers, werkgevers als lokale overheden.
     

Video van de week | De toekomst van de elektrische auto

In het energiesysteem van de toekomst woont, werkt en rijdt men op energie uit zon en wind. Door zonne- en windenergie te koppelen aan de opkomst van elektrische voertuigen kan men de energietransitie van fossiele naar duurzame brandstoffen...
Video's|Laatste update:

Publicatie van de maand | NKL Benchmark 2017

Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) presenteert de resultaten van de Kostenbenchmark 2017. Hieruit blijkt dat de kostendaling van publieke laadinfrastructuur in 2017 doorzet richting de 35 procent. Samen met overheden,...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Column Living Lab Smart Charging | Nederland nog lang niet klaar voor emissieloos elektrisch rijden

Het nieuwe kabinet spreekt in het regeerakkoord de ambitie uit dat het Nederlandse wagenpark uiterlijk in 2030 emissieloos is. Het kabinet gaat voor een slim en duurzaam vervoersysteem. Op zich is dat te prijzen, maar dat dit pas in 2030 gerealiseerd...
Nieuws|Laatste update:

Nuon Solar Team officieel wereldkampioen zonneracen na winst World Solar Challenge

Na vijf dagen racen kwam zonneauto Nuna9 vanmorgen om kwart voor zeven Nederlandse tijd over de finish in Adelaide. Het is alweer de zevende keer dat het Nuon Solar Team wereldkampioen zonneracen is geworden.  Op de laatste racedag bouwde...
Nieuws|Laatste update:

Regeerakkoord: uiterlijk in 2030 alle nieuwe auto’s emissieloos

Het nieuwe kabinet wil dat uiterlijk vanaf 2030 alle nieuw verkochte auto’s emissieloos - en daarmee elektrisch - zijn. De fractievoorzitters Mark Rutte (VVD), Sybrand van Haersma Buma (CDA), Alexander Pechtold (D66) en Gert-Jan Segers...
Nieuws|Laatste update: