English

Motorrijtuigenbelasting (MRB)

De Motorrijtuigenbelasting (MRB) is de belasting op het bezit van een auto, motor of vrachtwagen. Bezit men in Nederland een auto, motor of een vrachtwagen? Dan betaalt men jaarlijks MRB aan het rijk. De hoogte van de Motorrijtuigenbelasting hangt af van drie factoren: het gewicht van het voertuig, de soort brandstof die hij verstookt en in welke provincie men woont.

In 2019 zijn alleen volledig elektrische auto’s – met 0 gram CO2-uitstoot per kilometer – nog vrijgesteld van MRB. Voor plug-in hybrides met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram per kilometer is er een halftarief; oftewel de helft van de normaal verschuldigde MRB.

Test & Reviews | Renault Twizy

De Twizy is nauwelijks een auto te noemen. Hij is meer een overdekte bromscooter, maar dan met vier wielen. Verwacht geen rijeigenschappen die bij een normale auto passen. De Twizy trekt wel vlot op, maar hij is lawaaiig. De Twizy is wel en geen...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Renault Zoe

Met zijn scherpe prijs en fraaie uiterlijk heeft de Renault Zoe veel potentie. De Zoe is goedkoper, rijker uitgerust en leuker om te zien dan veel van de bestaande volledig elektrische voertuigen. De Zoe is niet de eerste elektrische gezinswagen...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Nissan Leaf

De Nissan Leaf is bij het grote publiek bekend als de eerste elektrische gezinsauto. Zijn introductie stamt alweer uit 2010, maar de Japanner staat onverminderd zijn mannetje. De tijd lijkt geen vat te krijgen op de Nissan Leaf: hoewel de...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Mitsubishi iMiEV

De iMiEV is een compacte stadsauto. Is de accu vol, dan zou men er maximaal zo’n 150 kilometers mee kunnen afleggen. Dat maakt de auto geschikt voor woon-werkverkeer, boodschappen- of schoolritjes. Hoe rijdt de Mitsubishi iMiEV? Met het...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Opel Ampera

Wie tot nu toe niks had met elektrische auto’s zal door de Ampera wellicht van gedachten veranderen. Argumenten? Een: de Ampera ziet er gewoon verdraaid lekker uit. Twee: men kan er net zo lang mee rijden als nodig en men hoeft niet nerveus op...
Test & reviews|Laatste update: