Foto van de week | 103 semi-elektrische VDL-bussen voor gemeente Rotterdam
RET Rotterdam en VDL Bus & Coach hebben het contract voor de levering van 143 VDL Citea’s ondertekend. In het kader van de transitie naar duurzamer openbaar vervoer bestaat deze gunning uit 103 VDL Citea’s SLE-120 Hybrid die semi-elektrisch zijn en 40 VDL Citea’s LLE-120 met een zuinige Euro 6 motor. Eerder dit jaar, in augustus, tekenden VDL Bus & Coach en RET al een order voor 55 VDL Citea’s Electric inclusief de laadinfrastructuur. Vanaf eind 2019 worden de elektrische bussen ingezet op lijndiensten in Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen en gaan de hybride en dieselbussen voornamelijk op streeklijnen in de regio Rotterdam rijden.
De RET, het openbaarvervoerbedrijf van de regio Rotterdam, gaat samen met VDL en ENGIE het busvervoer in Rotterdam verduurzamen. VDL levert de elektrische bussen en laadpalen en ENGIE legt de infrastructuur aan. Dit vraagt om kennis in specialistische technologie om de elektrische (snel)laadpalen met een hoog vermogen in te passen in de gebouwde omgeving en te koppelen aan het energienetwerk van de RET en netbeheerder Stedin.
Koen Duijnmayer, manager Energie Projecten bij ENGIE Infra & Mobility, over het proejct: ‘Snellaadpalen voor elektrische bussen hebben een vermogen van 300 kilowatt. Dat is 30 keer meer dan het vermogen van laadpalen voor elektrische auto’s. Dit vraagt om speciale technische expertise voor zowel het ontwerp als de realisatie. In een grote stad als Rotterdam, waar niet veel plek is, is het een hele puzzel om dit type laadpalen in te passen in de gebouwde ruimte. In eerste instantie wil de RET elektrische bussen inzetten op 5 buslijnen. Om deze bussen de hele dag te kunnen laten rijden, gaan we op 7 locaties in de stad laadpalen plaatsen. Op 6 eindstations, waarvan er 3 aan een druk plein liggen, komen snelladers. Deze geven de bussen in 10 à 15 minuten een snelle “energieboost”. De zevende laadvoorziening komt in de busremise. Dit zijn “normale” laders waar bussen de hele nacht op kunnen worden aangesloten om volledig op te laden.’
In 2030 wil de RET alle circa 250 dieselbussen vervangen hebben door zero-emissiebussen, oftewel bussen die geen CO2 uitstoten. Na een proefperiode moeten de eerste elektrische bussen eind 2019 gaan rijden in Rotterdam, Schiedam en Vlaardingen. In 2021 worden de volgende 50 bussen vervangen.
