Dure brandstof duwt werkgevers richting elektrische auto

Geopolitieke spanningen drijven de brandstofprijzen op en zetten Nederlandse werkgevers aan het roer. 4 op de 10 herziet het mobiliteitsbeleid, en elektrificatie van het wagenpark staat daarin bovenaan. Dat blijkt uit onderzoek van onderzoeksbureau VMS Insight, uitgevoerd in opdracht van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) onder ruim 200 werkgevers.

Middelgrote bedrijven lopen voorop
De geopolitieke situatie raakt het Nederlandse bedrijfsleven breed: ruim de helft van de ondervraagden ervaart merkbare tot zeer grote gevolgen. Stijgende kosten worden verreweg het vaakst genoemd, gevolgd door druk op marges en onzekerheid over leveringen. De impact is duidelijk groter naarmate een bedrijf meer medewerkers heeft.

Versnelling van de elektrificatie staat bovenaan de lijst van aanpassingen: 30 procent van de werkgevers die het mobiliteitsbeleid bijstelt, kiest daarvoor. Op de voet volgen strakker sturen op mobiliteitskosten (29 procent), gericht sturen op lagere brandstofkosten (26 procent), medewerkers vaker thuislaten werken (25 procent) en het reduceren van het aantal gereden kilometers (23 procent).

Opvallend is de rol van middelgrote werkgevers. Van bedrijven met 50 tot 249 medewerkers zegt 43 procent de elektrificatie van het wagenpark te versnellen; 36 procent stuurt medewerkers ook vaker naar huis. Bij grotere bedrijven, met 250 tot 999 medewerkers, overheerst kostensturing: 36 procent hanteert een strakker kostenkader en 31 procent probeert het aantal gereden kilometers te verminderen. Kleinere bedrijven met 2 tot 49 medewerkers reageren het minst concreet – een derde heeft nog geen aanpassingen doorgevoerd.

Grote vloten al elektrisch
Bij de grootste werkgevers, bedrijven met 1.000 of meer medewerkers, leidt de huidige situatie minder tot een versnelling van elektrificatie. Niet omdat het onderwerp er minder leeft, maar omdat zij in de transitie al veel verder zijn. Van deze werkgevers voert 56 procent inmiddels een beleid waarbij uitsluitend volledig elektrische auto’s worden toegestaan als auto van de zaak. Gemiddeld bestaat 41 procent van het zakelijke personenwagenpark van de ondervraagde werkgevers uit volledig elektrische auto’s; bij organisaties met meer dan 1.000 medewerkers loopt dat op tot meer dan 52 procent.

VNA-voorzitter Renate Hemerik benadrukt dat de elektrificatie steeds meer uit de markt zelf voortkomt: ‘De hogere brandstofkosten zetten werkgevers aan om opnieuw naar hun mobiliteitsbeleid te kijken. Ze sturen nog scherper op kosten en kilometers, maar versnellen ook de overstap naar elektrisch rijden. Vooral bij middelgrote werkgevers zien we die beweging nu sterker. Grote werkgevers zijn vaak al verder: bij hen is elektrificatie inmiddels eerder bestaand beleid dan een nieuwe reactie op hogere brandstofkosten.’