Nederlandse batterijenmaker scoort megaopdracht voor elektrische riviercruiseschepen op de Donau
Systeemintegrator Van Tiem Elektro heeft batterijenmaker EST-Floattech opdracht gegeven voor maar liefst 9,7 megawattuur batterijen aan boord van 15 nieuwe riviercruiseschepen voor onder meer AmaWaterways en Uniworld.
650 kilowattuur per stuk
De schepen worden uitgerust bij De Gerlien van Tiem in Druten en bij Vahali Shipyards in Gent, voor cruise-operators op de Donau en in het Zwarte Zee-gebied. Elk vaartuig krijgt 650 kilowattuur aan accucapaciteit. In totaal gaat het om 9,7 megawattuur – een van de grootste riviercruiseopdrachten die het in 2010 opgerichte EST-Floattech tot nu toe heeft ontvangen.
Aan boord ondersteunen de accu’s deels elektrisch varen, de stroomvraag van de passagiersruimtes en de noodstroomvoorziening. EST-Floattech maakt daarvoor gebruik van zijn Octopus High Energy-systeem, dat bestaat uit eigen cel- en moduletechnologie en een String Controller voor eenvoudige koppeling aan bestaande scheepssystemen. Het systeem heeft typegoedkeuring van 5 grote internationale scheepsklassificatiebureaus: DNV, Bureau Veritas, Lloyd’s Register, ABS en RINA.
Vertrouwen uit eerdere projecten
De samenwerking is niet nieuw: Van Tiem Elektro, gevestigd in Wamel, werkte eerder al met het Octopus-platform voor tankers en riviercruisers, waaronder de Solara en de Astara. Met meer dan 300 afgeronde maritieme projecten heeft EST-Floattech een brede staat van dienst in de elektrificatie van de scheepvaart.
‘Dit contract is gebouwd op wederzijds vertrouwen’, licht Marinus van der Putte, salesmanager bij EST-Floattech, toe.’Van Tiem Elektro is altijd oplossingsgericht. Die langdurige relatie, gecombineerd met hun kennis van ons platform en hun expertise in systeemintegratie, maakte dit een logische vervolgstap voor beide partijen.’
Riviervaart investeert in elektrisch
De bouw is al in volle gang en opleveringen zijn gepland tot en met 2030. De outfittingwerven in Europa zitten volledig vol. De opdrachtgevers zijn voornamelijk Zwitserse en Duitse cruise-operators, aangevuld met 1 Amerikaanse en 1 Chinese partij.
‘Dit is een van de grootste elektrificatieprojecten die we ooit hebben aangenomen: 9,7 megawattuur verdeeld over 15 schepen is een echte stap vooruit voor duurzame riviervaart, en we zijn trots dat we dat mogen leveren’, aldus Maarten Soetekouw, mede-eigenaar van Van Tiem Elektro. ‘Het Octopus-platform kennen onze engineers al goed, en die ervaring geeft ons vertrouwen op een project van deze omvang. De prijs was competitief, maar minstens zo belangrijk is hoe we samenwerken: open, praktisch en gericht op het resultaat. We kijken uit naar een langdurige samenwerking voor de hele serie.’
