English

Financieren publieke laadpalen

Nederland telt momenteel ruim 27.000 publieke laadpalen in de openbare ruimte. Door de Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur (hier te raadplegen) is er vanuit de Rijksoverheid 7,2 miljoen euro beschikbaar om nog eens 10.000 extra publieke laadpalen in de openbare ruimte mede te financieren.

7,2 miljoen euro voor 10.000 extra publieke laadpalen
Uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur is namelijk essentieel voor de marktontwikkeling van elektrisch rijden en optimale benutting van de batterijcapaciteit van plug-in auto’s. De Green Deal heeft tot doel om binnen 3 jaar de belemmeringen rond de uitrol van openbaar toegankelijke laadinfrastructuur weg te nemen en een rendabele business case mogelijk te maken, voor de tussenliggende periode is er 7,2 miljoen euro beschikbaar om de 10.000 publieke laadpalen te realiseren. De volledige tekst van de Green Deal is hier te raadplegen.

Decentralisatie-uitkering: maximaal 600 euro per laadpaal
Want, zolang de business case nog niet rendabel is, dragen Rijksoverheid, decentrale overheden en private partijen gezamenlijk bij aan de financiering van de uitrol van openbaar toegankelijke laadinfrastructuur. De rijksbijdrage heeft de vorm van een ‘decentralisatie-uitkering’; het Rijk draagt evenveel bij als decentrale overheden tot een maximumbedrag per laadpaal. In totaal stellen de ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en Milieu tot en met juli 2018 7,2 miljoen euro beschikbaar voor de rijksbijdrage. Per jaar wordt een budget bepaald. Toekenning van de uitkering vindt plaats op basis van het principe ‘wie het eerst komt, die het eerst maalt’, zolang het budget daarvoor ruimte biedt en tot 1 juli 2017 voor maximaal 600 euro per laadpaal.

Hoogte rijksbijdrage
De hoogte van de uitkering en nadere afspraken over de uitvoering komen te staan in een bestuursovereenkomst die per gemeente, provincie of regio wordt afgesloten. Hiervoor is een standaardovereenkomst beschikbaar waarvan niet kan worden afgeweken.

De rijksbijdrage is zoals eerder gesteld gelijk aan de inbreng van de medeoverheid en bedraagt tot 1 juli 2017 maximaal 600 euro per laadpaal. De ondertekende bestuursovereenkomst dient dan vóór die datum in het bezit te zijn van RVO.nl. Voor overeenkomsten die vóór 1 juli 2018 zijn aangegaan geldt een maximale rijksbijdrage van respectievelijk 300 euro per laadpaal. De bijdrage per paal is eenmalig. Verstrekking van de bijdrage vindt plaats onder voorwaarde van een verplichte minimumbijdrage door de medeoverheid én van een private partij, van ieder 500 euro per laadpaal.

Bijdrage

1 juli 2017

1 juli 2018

Maximale bijdrage Rijksoverheid*

€ 600

€ 300

Minimale bijdrage mede-overheid**

€ 500

€ 500

Minimale bijdrage private partij**

€ 500

€ 500

* rijksbijdrage per laadpaal = bijdrage medeoverheid tot genoemd maximum
** minimale bijdrage van medeoverheid/private partij

Aanmelding decentralisatie-uitkering
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) faciliteert de uitkering. Medeoverheden (gemeente, provincie of regio) moeten bij RVO.nl een aanmelding doen om in aanmerkingen te komen voor de financiële bijdrage.

Heeft u als decentrale overheid (gemeente, provincie of regionaal samenwerkingsverband) concrete plannen, dan kunt u de subsidie op de website van RVO.nl aanvragen. Een overzicht van de randvoorwaarden omtrent uw aanvraag zijn hier te raadplegen.

Lokale regelingen
Op de pagina ‘Subsidies en regelingen’ is meer informatie te vinden over individuele gemeenten die de plaatsing van een publieke laadpaal in de openbare ruimte financieel ondersteunen. Startgids gemeenten De in 2012 in opdracht van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) opgestelde ‘Startgids EV voor gemeenten’ is verder een handzaam document om gemeenten op weg te helpen in de wereld van elektrisch vervoer. De startgids is hier te raadplegen.
 

Verminderde berichtgeving zomerreces, 5 meest gelezen berichten 2017

In de komende weken – tot en met 6 augustus – vindt er op de weblog van Nederland Elektrisch verminderde berichtgeving plaats in verband met het zomerreces. Wilt u toch nog genieten van het nieuws over elektrisch rijden? Lees dan...
Nieuws|Laatste update:

3 elektrische vrachtauto’s voor Technische Unie

Transporteur BREYTNER en groothandel Technische Unie vervoeren binnen Rotterdam hun goederen per direct met 3 nieuwe volledig elektrische vrachtauto’s.  De 2 bedrijven worden hierbij ondersteund door de gemeente Rotterdam en het Europese...
Nieuws|Laatste update:

Publicatie van de maand | NKL introduceert Kennisplatform Anders Laden

Met de groei van elektrisch vervoer, verschijnen steeds meer laadpalen in de publieke ruimte. Op dit moment zijn er bijna 30.000 publieke laadpunten in Nederland. In 2020 zouden dat er 70.000 moeten zijn. Het betekent dat er in de straat steeds meer...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Maastricht en Amsterdam starten experimenten met licht elektrische vrachtvoertuigen

Maastricht en Amsterdam starten als onderdeel van het LEVV-LOGIC Lab met 2 nieuwe experimenten met licht elektrische vrachtvoertuigen (LEVV’s). Terwijl de evaluaties van de eerste 2 experimenten in Utrecht en Amersfoort in volle gang zijn, zijn...
Nieuws|Laatste update:

Video van de week | Nieuwe elektrische Arriva-bussen voor Dordrecht en Gorinchem gepresenteerd

Bij het Stadskantoor in Dordrecht zijn de elektrische bussen voor Dordrecht en Gorinchem gepresenteerd. De elektrische bussen kennen geen uitstoot van uitlaatgassen en zijn stiller dan hun conventionele voorgangers. Ze worden ingezet op lijn 10 in...
Video's|Laatste update: