English

De e-week van… Marina van Helvoort

De e-week van...|Laatste update:

In de rubriek de e-week van doen e-rijders verslag vanaf de Nederlandse wegen. Ondernemers, leaserijders maar ook consumenten vertellen over hun ervaringen met de elektrische auto. Deze week spreken wij met Marina van Helvoort die al 5 jaar elektrisch rijdt.

Mijn eerste volledig elektrische voertuig was de Renault Fluence in 2011’, memoreert Van Helvoort. ‘De directe voordelen kwamen al snel voren, geen wegenbelasting, geen bijtelling en in verhouding zeer lage brandstofkosten. Daarnaast was ik zeer gecharmeerd van een aantal bijgeleverde extra’s zoals het voorverwarmen van de auto. Nooit meer de ramen krabben!’

Na haar positieve ervaringen koos Van Helvoort doelbewust voor opnieuw een elektrische auto; voor zowel zakelijk als privégebruik. ‘Door mijn werk ben ik veel onderweg en kom ik bij importeurs en dealerbedrijven en rijd ik 35.000 kilometer per jaar. Ik laad mijn auto daarbij hoofdzakelijk thuis op via een wall-box van 11 kilowattuur. Dit houdt in dat ik altijd op mijn oprit kan laden en mijn auto binnen 2 uur 80 procent volgeladen is. Bij de installatie van de wall-box heb ik overigens een tussenmeter laten plaatsen om zo de kosten inzichtelijk te maken. Dit zodat ik deze zakelijk kan inbrengen. Daarnaast laad ik mijn auto onderweg bij snellaadstations.  Een enkele keer maak ik gebruik van een publiek laadpunt. Al met al ben ik in staat om probleemloos door heel Nederland te rijden.’

Ook financieel is Van Helvoort te spreken over haar elektrische auto. Deze is zelfs voordeliger dan een brandstofauto rekent ze voor. ‘Allereerst bespaar ik op brandstof en wegenbelasting, maar de grootste besparingen zijn te danken aan de enorm lage onderhoudskosten en lage bijtelling. Samen goed voor een besparing van enkele duizenden euro’s per jaar. Je begrijpt dus wel dat ik dagelijks met een grote glimlach in mijn elektrische auto stap.’   

Kleine nadelen ziet Van Helvoort echter nog wel. ‘Zoals de actieradius en het bereik van het voertuig, waardoor ik nog afhankelijk ben van snellaadstations langs de snelweg. De nadelen van elektrisch rijden wegen niet op tegen de voordelen van elektrisch rijden. Niet alleen financieel, maar ook het rijcomfort en de rijbeleving. Ik kan het echt iedereen aanraden om elektrisch te gaan rijden. Als ik het kan met 35.000 kilometer per jaar, dan zijn er zeker veel meer mensen die ook elektrisch zouden kunnen rijden. Met de komst van meerdere elektrische voertuigen, met een groter bereik, wordt de keuze straks veel gemakkelijk om deze overstap te maken.’

‹ Naar overzicht

RAI Automotive Industry en RAI AutomotiveNL fuseren tot RAI Automotive Industry NL

De secties Automotive Industry en RAI AutomotiveNL van RAI Vereniging bundelen vanaf nu hun krachten in 1 nieuwe sectie: RAI Automotive Industry NL. Onlangs vond de eerste gezamenlijke ledenbijeenkomst plaats en het aansluitende jaarlijkse Captains...
Nieuws|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 20 januari – zondag 2 februari 2020

Lexus presenteert eerste volledig elektrische model: de UX 300e electric Lexus heeft de prijzen bekendgemaakt van de Lexus UX 300e Electric. De eerste volledig elektrische Urban SUV van Lexus staat na de zomer bij de Nederlandse dealer. De nieuwe...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Foto van de week | Openbaarvervoerbedrijf Keulen bestelt 53 elektrische bussen bij VDL

Openbaarvervoerbedrijf KVB Keulen heeft 53 elektrische VDL Citea’s besteld bij VDL Bus & Coach, die gaan rijden in de binnenstad van Keulen. Het gaat om 48 gelede bussen van het type Citea SLFA-181 Electric, uitgevoerd in BRT-design, en 5...
Foto's|Laatste update:

Foto van de week | Hyundai presenteert vliegende elektrische auto

Hyundai heeft het concept Urban Air Mobility (UAM), personenvervoer per vliegende auto (Personal Air Vehicle, kortweg PAV), de Purpose Built Vehicle (PBV) en de bijbehorende hub gedemonstreerd op de Consumer Electronics Show (CES) in Las...
Foto's|Laatste update:

Den Haag verdubbelt aantal laadpalen voor elektrische auto’s

De gemeente Den Haag trekt geld uit voor extra laadpalen voor elektrische auto’s. In totaal komen er per jaar 300 laadpalen bij, waardoor het aantal binnen 4 jaar verdubbelt naar 2.400. Er zijn nu ongeveer 1.200 laadpalen, goed voor 2.400...
Nieuws|Laatste update: