Autodelen

​

De website Nederland Elektrisch beantwoordt alle veelgestelde vragen over elektrisch rijden, met zowel korte als lange antwoorden en duidelijke bronvermeldingen*. Op deze pagina worden alle vragen beantwoord over het delen van elektrische auto’s.

Let op: de prijzen van benzine, diesel en stroom veranderen vaak. De genoemde prijzen kunnen daardoor anders zijn dan wat je nu betaalt.​

ALGEMEEN | Wat is autodelen?

Autodelen is een systeem waarbij personen los van elkaar gebruikmaken van een auto of een wagenpark van een deelauto-aanbieder. Daarbij is de huurder de bestuurder. Of de aanbieder nu winst wil maken of niet, je betaalt voor het gebruik en niet voor het bezit.

Een voorbeeld van autodelen met anderen is peer-to-peer carsharing. Daarbij verhuurt een burger zijn eigen auto aan iemand anders. Dat kan onder andere via de app SnappCar.

Bekende bedrijven die autodelen aanbieden en daar dus geld mee willen verdienen, zijn bijvoorbeeld MyWheels en Greenwheels. Deze deelauto’s worden overal in Nederland op openbare plekken aangeboden, in veel gevallen op een vaste plek. Daarnaast zie je dat steeds meer buren samenwerken en een auto delen, bijvoorbeeld via MobiGo. Daarnaast worden auto's en dus ook elektrische auto's informeel gedeeld, bijvoorbeeld tussen buren of met familieleden.

ALGEMEEN | Hoeveel elektrische deelauto’s zijn er in Nederland?

In september 2023 waren er 7.920 deelauto’s in Nederland. Het aantal was daarmee in 1 jaar gegroeid met 23 procent. Hierin zijn de mensen die hun auto aan anderen verhuurden niet meegenomen. Van deze deelauto’s die worden aangeboden met het doel om winst te maken, was in september 2023 al 48 procent elektrisch. Van het totale aantal Nederlandse personenauto’s was 7 procent helemaal elektrisch in september 2023. De elektrificatie van deelauto’s gaat de afgelopen jaren dus sneller dan alle elektrische personenauto’s bij elkaar.

Bronnen

• Jaaroverzicht ‘Elektrisch Rijden op (de) weg – voertuigen en laadpunten’ (RVO)
• https://www.crow.nl/thema-s/mobiliteit/autodelen/autodelen-2023-aantal-deelauto-s-stijgt-met-23
• https://www.crow.nl/dashboard-autodelen/home

•  

Lees meer

Het aanbod van elektrische deelauto's groeit jaarlijks snel (zie de vraag ‘Hoeveel elektrische deelauto's zijn er’). Het delen van elektrische auto’s versnelt de opkomst van elektrisch rijden. Elektrische deelauto’s geven gemakkelijk toegang tot elektrisch rijden, ook voor mensen die (nog) geen elektrische auto kunnen of willen aanschaffen. Een deel van deze auto’s wordt gedeeld via consumentennetwerken. Dat betekent dat een burger zijn auto aan een andere burger verhuurt. Dat zullen steeds vaker elektrische auto’s zijn omdat het totale aantal elektrische auto’s groeit. Het aanbod van deelauto’s (dus ook elektrische) volgt de vraag van autodelers. Hoe snel de vloot van deelauto’s elektrificeert, is deels ook een keuze van aanbieders zelf. Sommige bieden alleen elektrische deelauto's aan, andere zitten op 15 of 60 procent. Autodelen groeit het hardst in stedelijke gebieden. In 2023 maakte 7 procent van de reizigers gebruik van deelauto’s.

Het aantal mensen dat gebruikmaakt van deelauto's of andere vormen van het delen van vervoer staat in het jaarlijkse Landelijk Reizigers Onderzoek. Daaruit komt naar voren dat van 2021 tot en met 2023 11 procent van de volwassen bevolking (ongeveer 14,7 miljoen mensen) een auto leende. 5 procent huurde een auto. 8 procent gebruikte een deelauto. In die 3 jaar gebruikten 1,18 miljoen mensen een deelauto.

Landelijk Reizigersonderzoek 2023 | Rapport | Rijksoverheid.nl

ALGEMEEN | Hoe snel ontwikkelt autodelen zich?

Het delen van elektrische auto’s versnelt de opkomst van elektrisch rijden. Elektrische deelauto’s geven gemakkelijk toegang tot elektrisch rijden, ook voor mensen die (nog) geen elektrische auto kunnen of willen aanschaffen. Een deel van deze auto’s wordt gedeeld via consumentennetwerken. Dat betekent dat een burger zijn auto aan een andere burger verhuurt. Dat zullen steeds vaker elektrische auto’s zijn omdat het totale aantal elektrische auto’s groeit. Het aanbod van deelauto’s (dus ook elektrische) volgt de vraag van autodelers. Autodelen groeit het hardst in stedelijke gebieden. In 2023 maakte 7 procent van de reizigers gebruik van deelauto’s. In 2021 telde Nederland 20.000 elektrische auto’s. De verwachting is dat daar in 2030 nog eens minstens 80.000 stuks zijn bij gekomen.

Bijna 1 miljoen mensen maakten in 2021 gebruik van een vorm van autodelen (bron Landelijk Reizigers Onderzoek 2023). Het doel voor autodelen werd daarmee voor een deel gehaald. In april 2024 is nieuwe informatie beschikbaar.

GEBRUIKERS | Wat zijn de voordelen van elektrisch autodelen?

Er zijn verschillende voordelen aan autodelen. Zo bespaar je kosten, draag je bij aan een beter milieu en klimaat en is het gemakkelijk als je niet dagelijks een auto nodig hebt. De voordelen van autodelen worden ook onder de aandacht gebracht in de landelijke communicatie naar burgers over autodelen (Zie startmetdelen.nl).

• Kosten
  • Je bespaart vaste kosten voor het kopen, onderhoud, reparaties en afschrijving (geld opzijzetten omdat die minder waard wordt) van een auto. Deze kosten zitten wel in de huurprijs, maar je betaalt die alleen voor de kilometers en uren die je echt rijdt.
  • Autodelers rijden 15 tot 43 procent minder dan mensen met een eigen auto. Er wordt vaker gekozen om te fietsen of het openbaar vervoer te pakken.
  • Als je je eigen elektrische auto deelt, help je mee aan het bekender en gemakkelijker maken van elektrisch rijden. Mensen kunnen zo namelijk elektrisch rijden zonder hoge aanschafkosten. En je verdient zelf als verhuurder wat terug van de vaste kosten.

• Handig voor bepaalde situaties
  • Deelauto’s zijn handig voor mensen die soms een (tweede) auto nodig hebben. Bijvoorbeeld om een kastje op te halen, een uitje met vrienden, of kinderen naar een uitwedstrijd te brengen.
  •  
• Beter milieu, klimaat en andere maatschappelijke baten
  • Autodelen draagt bij aan het verminderen van CO₂ in de lucht omdat er minder energie nodig is om nieuwe auto’s te produceren. Ook wordt er minder gereden als mensen geen eigen auto hebben. Autodelers maken een bewuste afweging tussen de fiets, openbaar vervoer, lopen of deelauto. Het voordeel voor het milieu is nog groter als er wordt gekozen voor een elektrische deelauto.
  • Je helpt bij zuiniger omgaan met grondstoffen. Deel je een auto met anderen, dan zijn er per persoon namelijk minder materialen nodig. Dit is een deel van de oplossing voor een dreigend tekort aan zeldzame grondstoffen die we nodig hebben.
  • Door elektrisch autodelen hoeven iets minder laadpalen geplaatst te worden dan wanneer we dat niet doen. Een deel van de autodelers zou dan namelijk zelf een elektrische auto kopen en daarvoor misschien openbare laadpalen gebruiken.
  • Je helpt bij het verminderen van de nodige ruimte voor parkeren (36-87 vierkante meter per deelauto) in Nederland. Bij gebouwde parkeervoorzieningen zoals parkeergarages scheelt dat via een andere weg dus ook in de grondstoffen die daarvoor nodig zijn.
  • Je helpt bij het starten van een markt voor tweedehands elektrische auto’s. Als elektrische deelauto’s na een paar jaar worden vervangen, worden ze net als lease- en huurauto's namelijk verkocht voor tweedehands gebruik. Op die manier wordt zero-emissie rijden (rijden zonder dat er CO₂ in de lucht komt) voor een heel grote groep interessant.
• Gemakkelijk en flexibel
  • Deelauto’s worden vaak na 4 jaar vervangen. Je kunt als autodeler dus in relatief nieuwe elektrische auto’s rijden.
  • De aanbieder van de deelauto zorgt dat de auto technisch in orde is en zorgt voor onderhoud.
  • Je kunt een deelauto na gebruik gemakkelijk parkeren in de stad. Er zijn daarvoor vaak gereserveerde parkeerplaatsen en laadpunten. Tijdens je rit moet je wel gewoon betalen op plekken waar betaald parkeren geldt.
  • Voor een gezinsuitje heb je een grote auto nodig. Voor een rit in je eentje meestal niet. Bij autodelen kun je per reis een autotype kiezen dat op dat moment nodig is en rijd je niet in een grotere auto dan nodig.

GEBRUIKERS | Is een elektrische deelauto een goede keus voor mij?

Met autodelen rijd je op een heel gemakkelijke manier in een elektrische auto. Dit doe je alleen op de momenten dat je een auto nodig hebt. Met de jaarlijkse groei van het aanbod heb je steeds meer keuze. Tussen aanbieders én verschillende modellen auto’s. Voor elke soort rit een auto die past. Heb je een auto nodig om dagelijks op je werk te kunnen komen, dan is een deelauto nog geen logische keuze. Of je er geld mee kunt besparen, hangt natuurlijk af van hoe vaak je een auto gebruikt en wat voor auto je gebruikt. Hoe zit dat bij jou? Autodelen is vaak al financieel interessant als je zo’n 12.000 kilometer of minder per jaar rijdt. Volgens het CBS rijdt 40 procent van de Nederlandse auto’s minder dan 10.000 kilometer per jaar. Op de website van Startmetdelen vind je een kostenvergelijker.

GEBRUIKERS | Hoe kan ik zero-emissie autodelen?

Om een deelauto te gebruiken, moet je aangemeld zijn bij een of meerdere aanbieders. Dan kun je deelauto’s reserveren via een app of website. Veel van de momenten dat je een auto nodig hebt, kun je goed voorspellen. Door op tijd te reserveren, ben je zeker van de beschikbaarheid. Het kan voorkomen dat de deelauto die je graag wilt al gereserveerd is. Dan kun je een andere deelauto reserveren of iets anders regelen.

Het aantal deelauto’s dat elektrisch is, groeit snel. Van alle deelauto’s zijn er al veel meer elektrisch dan van alle personenauto’s. Een aantal grote steden eist nu al dat elke nieuwe deelauto elektrisch is en dat het totale aanbod in de gemeente binnen een paar jaar 100 procent elektrisch moet zijn.

Het delen van een elektrische auto werkt behalve het opladen hetzelfde als bij deelauto’s die op brandstofrijden. Hier lees je meer over het gebruiken van deelauto’s die worden aangeboden door bedrijven, coöperaties en burgers. En hier lees je meer over hoe je je eigen (elektrische) auto kunt delen met anderen.

Let op: bij sommige aanbieders is de minimumleeftijd om een elektrische auto te mogen reserveren hoger (21 jaar) dan bij kleine benzineauto’s.

GEBRUIKERS | Wat nou als de deelauto niet beschikbaar is als ik hem nodig heb?

Het aantal autodelers en deelauto’s groeit jaarlijks. In de praktijk komt het niet vaak voor dat er geen auto beschikbaar is. Reserveren vooraf is mogelijk. Door het groeiende aanbod (zeker in steden) heb je steeds vaker keuze uit meerdere deelauto’s (elektrisch of niet) op loop- of fietsafstand. Normaal gesproken groeit het aanbod vanzelf mee met de vraag van gebruikers.

GEBRUIKERS | Welke organisaties bieden elektrische deelauto’s aan en hoe maak ik een keuze?

Veel bekende aanbieders van deelauto’s zoals Greenwheels en MyWheels hebben elektrische deelauto’s. In Amsterdam heb je de meeste keuze uit aanbieders en kun je elektrisch rijden via MyWheels, ShareNow (Free2move), Check, Snappcar, Lynk & Co (P2P plug-in hybride) en SIXT. Ook zijn er op steeds meer plaatsen burgers die samen elektrische auto’s delen (soms in de vorm van een autodeelcoöperatie). Bij de meeste aanbieders die zowel elektrisch, benzine of diesel in de vloot hebben, kan je bij het reserveren selecteren op type aandrijving.

Via SnappCar vind je steeds meer elektrische en hybride deelauto’s van mensen die in dezelfde buurt wonen. Via deze organisatie kun je ook je eigen auto delen met de buurt en zo geld verdienen. Je kunt kiezen om apparatuur in je auto te laten bouwen waardoor er geen sleutel nodig is (keyless). Zo hoef je die niet steeds zelf aan de huurder te geven en kun je de auto vaker verhuren. Ook via Lynk & Co kunnen autobezitters ervoor kiezen om hun plug-in hybride auto te delen.

GEBRUIKERS | Hoe vind ik een elektrische deelauto bij mij in de buurt?

Waar deelauto’s in jouw buurt staan, kun je zien op de website of apps van de aanbieders. In de stad heb je vaak met meerdere aanbieders te maken. Steeds meer gemeenten hebben op hun website een overzichtje van actieve aanbieders van deelmobiliteit in de gemeente. Dat zijn soms ook deelscooters, deelfietsen of deelbakfietsen. De landelijke autodeelcampagne biedt veel informatie voor consumenten op startmetdelen.nl.

GEBRUIKERS | Klopt de informatie over het aantal kilometers dat een elektrische deelauto kan rijden?

Het aantal kilometers dat een elektrische auto kan rijden, hangt af van de grootte van de batterij. Deze informatie vind je meestal in de app bij betreffende auto. Elektrische deelauto’s zijn vaak nieuwe modellen. Afhankelijk van de omstandigheden is dit meer of minder, net zoals bij auto’s die op benzine of diesel rijden. Meer informatie over modellen kan je vinden bij het auto-overzicht.

GEBRUIKERS | Het aantal kilometers dat een elektrische auto kan rijden, wordt bepaald in een nieuwe standaardtest met de naam WLTP 400. Maar wat de fabrikant zegt, klopt dus niet altijd in het echt. Hoe komt dat?

Voor precieze informatie over auto’s kun je hier kijken.

GEBRUIKERS | Zijn er speciale laadpalen voor elektrische deelauto’s? Zijn die altijd beschikbaar?

Parkeerplaatsen voor elektrische deelauto’s hebben altijd een openbare laadpaal. Er zijn in de praktijk echter verschillen in hoe dit precies werkt.

• Vaste locatie: de elektrische deelauto heeft een vaste plek met een eigen laadpaal op een gereserveerde parkeerplek. Soms is van een laadpaal met 2 laadpunten 1 van de 2 gereserveerd voor de deelauto.
• Zone-floating: de elektrische deelauto kan worden teruggezet aan een laadpaal in een bepaald gebied. Dat gebied wordt aangegeven in de app van de aanbieder. Het is vaak een laadplein, hub, straat, buurt of wijk. De auto mag binnen dat gebied steeds op een andere plek worden geparkeerd. In de app van de aanbieder van de auto kun je zien waar de deelauto geparkeerd staat.
• Back to many: de elektrische deelauto heeft geen vaste parkeerplek, maar er is wel een vast gebied waar de auto kan worden achtergelaten. Hij kan op plek A worden opgehaald en op plek B worden ingeleverd. Deze plekken zijn slim gekozen. Bijvoorbeeld doordat ze goed te herkennen zijn en er veel mensen komen die van deelauto’s gebruikmaken. Deze deelauto’s hebben een parkeervergunning die geldig is voor de hele stad.
• Als je onderweg bent met een deelauto kan je als dat nodig is onderweg opladen bij een (snel)laadpunt of in de buurt van je bestemming. Het laadpasje ligt in de auto of dit is geregeld via de app.

GEBRUIKERS | Hoe weet ik zeker dat mijn elektrische deelauto genoeg is opgeladen?

Na het gebruiken van een elektrische deelauto zet je hem terug aan een laadpaal. Een deelauto is na gebruik niet direct beschikbaar voor de volgende gebruiker. Hij moet even opladen. Hoe lang dat is, hangt af van hoe vol de batterij nog is. Laden wordt vaak aangeraden als het batterijpercentage onder de 80 procent staat. Dat moet de gebruiker doen bij het einde van de rit. De aanbieder van de auto zorgt dat de auto voldoende opgeladen is voordat die weer beschikbaar is. In de app kun je meestal zien hoe vol de auto die je wilt reserveren geladen is, tenminste als die op dat moment aan een laadpaal staat. Zo sta je nooit voor verrassingen. Als je een korte rit gaat maken, is het niet erg als de batterij pas 50 procent vol is.

GEBRUIKERS | Hoe lang duurt het opladen van een elektrische deelauto precies?

Hier kun je lezen hoelang het duurt om een elektrische auto op te laden. (Ga naar de vragen onder de kop OPLADEN.) In de app kan je zien hoever de elektrische deelauto is opgeladen. Als je niet veel kilometers gaat maken, is het geen probleem als de accu nog niet volledig is opgeladen. Na je rit zet je de deelauto aan de (openbare) laadpaal.

GEBRUIKERS | Er staat dat ik de elektrische auto op een gewone parkeerplek mag zetten als de batterijen vol genoeg zijn. Mag dat ook in een buurt waar je een parkeervergunning moet hebben?

Als een elektrische deelauto mag worden teruggezet in een bepaald gebied, dan noemen we dat zonefloating. Dat gebied wordt aangegeven in de app van de aanbieder. Als daar een vergunning nodig is om te parkeren, dan is die geregeld voor jouw deelauto. Je mag de auto daar dus op een gewone parkeerplek neerzetten. Op plekken buiten dat gebied waar een vergunning nodig is, mag dat natuurlijk niet. En in het geval van een elektrische deelauto die je van A naar B rijdt, wordt automatisch een parkeervergunning aangevraagd. Dit soort zaken kunnen per gemeente verschillen, dus kijk hier even goed naar om boetes voor jou en gedoe voor de aanbieder te voorkomen.

GEBRUIKERS | Kan een elektrische deelauto bij elke laadpaal worden opgeladen?

Dit hangt af van de laadpas of app die bij de auto hoort. Er zijn ook laadpalen die niet werken met sommige laadpassen. Maar dat zijn er in Nederland tegenwoordig niet veel meer. Daarnaast maakt het uit of de auto geschikt is om op te laden via een snellader. Sommige oudere modellen elektrische auto’s kunnen dat bijvoorbeeld niet. Alle nieuwe modellen, die veel aangeboden worden door aanbieders van autodelen, wel. Bij een langere rit is het dus handig om dit even vooraf te controleren.

GEBRUIKERS | Hoe weet ik waar de deelauto geparkeerd staat?

Er zijn deelauto’s die op vaste parkeerplekken in je wijk staan, deze deelauto’s en andere deelauto’s zonder vaste parkeerplek vind je via de app van de aanbieder op je telefoon. Vaak staat er ook een bord bij zo’n plek (onderbord deelauto, autodate of met naam aanbieder) of is het nog extra aangegeven met een deelauto-tegel.

GEBRUIKERS | Kan ik hulp krijgen als ik voor het eerst een elektrische deelauto gebruik?

Ja. Vaak kun je een video bekijken waarin wordt uitgelegd hoe het werkt. Of er is iemand in de buurt die helpt en je vragen beantwoordt. Verschillende aanbieders van autodelen werken met beheerders voor een bepaald gebied. Dit zijn gewone gebruikers van een deelauto die in ruil voor een kleine vergoeding andere gebruikers op weg helpen bij het gebruik van de deelauto en een oogje in het zeil houden. Die persoon zorgt daarnaast voor de auto en haalt de auto als dat nodig is weg bij de laadpaal. Ook vragen sommige aanbieders van elektrische deelauto’s je om ze te bellen als je voor het eerst in de auto gaat rijden. Je wordt dan telefonisch geholpen bij je eerste gebruik.

Daarnaast biedt de Vereniging Elektrische Rijders (VER) de mogelijkheid om in contact te komen met een vrijwilliger die je uitleg geeft over elektrisch rijden en om een proefrit te maken. Dit heet Sturen bij je buren.

WERKGEVERS | Welke mogelijkheden zijn er om elektrische deelauto’s in te zetten voor mijn bedrijf?

Hier lees je hoe je (elektrische) deelauto’s kunt gebruiken om mee te werken aan een beter milieu en minder geld uit te geven aan verkeer en vervoer. Bedrijven die onder andere elektrische deelauto’s voor zakelijk gebruik aanbieden, zijn bijvoorbeeld SIXT, E-Mission,  LeasePlan AutoDelen, Alphabet en Wagenplan. Ook via een reiskaart/reisapp zoals Shuttel of NS Businesscard kunnen bedrijven hun medewerkers toegang geven tot (elektrische) deelauto’s zoals die van Greenwheels en MyWheels. Het kan per kaart én per werkgever verschillen welke deelauto’s je kan/mag gebruiken. Burgers werken vaak samen in verenigingen of met bedrijven en overheden om elektrisch deelrijden gemakkelijker te maken voor iedereen. Dat gaat vaak met een WAN-constructie. De auto is dan overdag en doordeweeks te gebruiken door het bedrijf of de overheid. In het weekend (W), ’s avonds (A) en ’s nachts (N) kunnen anderen (burgers) hem gebruiken.

GEMEENTEN | Hoe kunnen gemeenten omgaan met bewoners die een deelauto in hun buurt willen als die er nog niet is?

1. Reageer positief op elke bewoner die wil autodelen. Laat weten dat de gemeente enthousiast is over het delen van (elektrische) auto’s.
2. Verwijs naar een webpagina waarop alles staat wat er in de gemeente nu al mogelijk is bij het delen van vervoer. Als die pagina er nog niet is, zorg dan dat die er komt. Voorbeelden van gemeentelijke websites vind je hier. Of beter, verwijs naar een medewerker die er alles over weet.
3. Stuur een pakket met informatie over de mogelijkheden in de gemeente.
4. Verwijs naar de verschillende aanbieders die al in je gemeente (of regio) actief zijn.
5. Onderzoek hoe er parkeerruimte vrijgemaakt kan worden voor deelauto’s en ga in gesprek met aanbieders van deelauto’s. Via de website van NKL vind je hoe dit werkt.
6. Als autodelen nog een nieuw verschijnsel is voor de gemeente en inwoners, leg de lat dan niet te hoog (stel bij voorkeur geen eisen die je niet aan autobezitters stelt). Het is niet per se erg als er eerst tijdelijk een benzine-deelauto staat in afwachting van een laadpaal (tenzij elektrisch juist het hele idee van het initiatief is natuurlijk).

 

Meer informatie over autodelen en hoe je dat kunt aanmoedigen, staat op toolkitautodelen.crow.nl en natuurlijkdeelmobiliteit.nl. In de Toolkit Autodelen vind je kennis over de praktijk en wettelijke regels. De website geeft antwoorden op jouw belangrijke vragen. Je leest er onder andere over de voor- en nadelen van de verschillende manieren van autodelen. Daarnaast wordt er informatie gegeven over hoe je de plekken voor deelauto’s goed kunt inrichten. Verschillende gemeenten laten dat ook zien in mooie voorbeelden.

Ook zijn er mooie voorbeelden van hoe gemeenten samenwerken met energiecoöperaties (verenigingen van burgers) bij het delen van auto’s. Voor elektrische deelauto’s in het bijzonder kan de gemeente terecht op de website van NKL.

GEMEENTEN | Wat kan een gemeente doen om het delen van elektrische auto’s aantrekkelijker te maken? Hoe kan een gemeente burgers en bedrijven helpen bij hun plannen voor het delen van elektrische auto’s?

1. Denk na over de voordelen van het delen van vervoer voor de gemeente. Leg dit vast in de doelen die je wilt bereiken. Laat deze aansluiten op je plannen voor parkeren, verkeer en vervoer. Op startmetdelen.nl worden de voordelen kort uitgelegd.
2. Geef als gemeente het goede voorbeeld door de eigen auto’s te delen. Laat je eigen mensen in elektrische auto’s rijden. Stel die buiten werktijden als deelauto beschikbaar aan bewoners. Of maak als gemeente gebruik van openbare deelauto’s zodat het aanbod sneller groeit.
3. Zorg voor een eenvoudige, vlotte procedure voor het neerzetten van (elektrische) deelauto’s, onder meer door plekken voor deelauto’s aan te wijzen.
4. Moedig bedrijven en andere organisaties in de gemeente aan om hun elektrische auto’s te delen op de tijden dat er niet wordt gewerkt. Beloon ze bijvoorbeeld met financiële steun voor laadpalen en gratis parkeren.
5. Beloon activiteiten die goed zijn voor het milieu, klimaat en een beperkte invloed hebben op het gebruik van ruimte door te helpen met speciale regels. Je kunt de komst van elektrische deelauto’s bijvoorbeeld belonen door:
   1. een parkeerplek met laadpaal voor ze te reserveren;
   2. ze een parkeervergunning te geven voor gebieden waar dat nodig is.
6. Geef informatie over het aanbod van deelauto’s op de website van de gemeente. Ben duidelijk over de steun die de gemeente biedt. Denk na over financiële steun voor (mogelijke) gebruikers. Je kunt ze bijvoorbeeld een korting op de eerste rit geven. Ga op alle manieren die mogelijk zijn actief in gesprek over de komst van deelauto’s.
7. Start een actie over autodelen waarin je de belangrijkste voordelen duidelijk maakt. Dat zijn onder andere kosten besparen, een beter milieu en klimaat, en gemak. Verwijs hierbij eventueel naar deze informatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, startmetdelen.nl of Milieu Centraal of natuurlijkdeelmobiliteit.nl
8. Wijs organisaties en mensen die elektrische deelauto’s willen op de mogelijkheden voor ondersteuning via de regio, zoals MRA-Elektrisch.
9. Informeer inwoners met een elektrische auto over de mogelijkheid om hun auto als deelauto aan te bieden. Dit is extra nuttig in kleine gemeenten waar het aanbod van (elektrische) deelauto’s nog klein is. Maak gebruik van de kennis over het faciliteren van elektrische deelauto’s op de website van NKL.

GEMEENTEN | Hoe kunnen gemeenten het delen van elektrische auto’s ondersteunen zonder reclame te maken voor een bepaald bedrijf?

In hun plannen voor verkeer en vervoer en het delen van auto’s kunnen gemeenten spelregels opnemen die voor iedereen gelden. Die zijn dan duidelijk voor alle bedrijven die deelauto’s aanbieden. Zo hebben ze allemaal evenveel kans op succes. Je kunt bedrijven die deelauto’s aanbieden ook vragen om een offerte te maken. Daarbij kun je kiezen met hoeveel bedrijven je maximaal samenwerkt. De plekken voor deelauto’s kunnen dan naar het bedrijf met het beste aanbod gaan, of eerlijk worden verdeeld. In de meeste gemeenten is meer dan één aanbieder actief, zorg dat informatie over alle aanbieders te vinden is op de gemeentelijke website en dat deze informatie actueel is.

Het NKL heeft een praktische handreiking om elektrisch autodelen te steunen.

De meeste gemeenten regelen deelmobiliteit via een verordening. Je kan hierbij de teksten van de Modelbepalingen gebruiken.

Wil je als gemeente dat er meer elektrische deelauto’s worden gebruikt? Dan kun je afspraken maken met de aanbieder over een welkomstkorting. Bijvoorbeeld elke eerste rit gratis. Daarbij moet de gemeente alle aanbieders gelijk behandelen. Je kunt het ook samen met burgers organiseren door hen te helpen een eigen project voor elektrisch autodelen op te zetten. Zeker als een vereniging van burgers al eigen duurzame energie opwekt met wind of zon, kan uitbreiding naar elektrische deelauto’s erg aantrekkelijk zijn. Het laden van elektrische deelauto’s met zelf opgewekte groene stroom kan het energieproject financieel interessanter maken. En de batterijen van de elektrische deelauto’s kunnen met laadpalen die hier geschikt voor zijn, dienen als buurtbatterij. Zo ondersteunt het rijden van elektrische deelauto’s de overgang naar groene energie in de gemeente.

GEMEENTEN | Hoe kunnen gemeenten omgaan met een verzoek voor het reserveren van een parkeerplaats voor een deelauto?

De keuze om een bestaande, gewone parkeerplaats te reserveren voor een deelauto kan verzet veroorzaken bij buurtbewoners. Dat kan bijvoorbeeld wanneer het in de buurt al heel erg moeilijk is om een parkeerplek te vinden. Verandering is nooit gemakkelijk, maar de komst van een deelauto kan juist (de groei van) het aantal auto’s in de buurt verminderen. Een elektrische deelauto vervangt 4 tot wel 15 andere auto’s en kan dus juist veel schaarse ruimte schelen. Het kan dus juist helpen bij het oplossen van parkeerproblemen en een tekort aan laadpalen. Het steeds weer vertellen van dit verhaal is belangrijk, ook in reactie op kritische vragen. Dat geldt ook voor samen met bewoners de plekken voor een deelauto kiezen en praten over hoe die er dan uit kunnen gaan zien. Maak duidelijk dat de deelauto en dus de parkeerplek wordt gebruikt door buurtbewoners.

GEMEENTEN | Kunnen gemeenten ook laadpalen plaatsen die alleen voor elektrische deelauto’s bedoeld zijn?

Ja, dit gebeurt al op veel plekken. Meestal zijn dit losse plekken, soms zijn dit plekken waar veel mensen bij elkaar komen en vervoer kunnen delen, of een laadplein. Handig om bij een laadpaal 1 van de 2 laadpunten te reserveren voor de deelauto en de andere voor autobezitters.

STARTEN MET DELEN | Hoe kan ik voor een elektrische deelauto een vaste parkeerplaats en laadvoorziening aan de openbare weg aanvragen?

Start bij de gemeente. Die kan besluiten dat een gewone parkeerplek wordt veranderd in een aparte parkeer/laadplek voor een elektrische deelauto. Hoe dat wordt aangepakt, verschilt per gemeente. Stel, een gemeente heeft afspraken met een of meer bedrijven die laadpalen plaatsen. Dan regelt de gemeente het zelf of stuurt die je door naar een aanbieder van laadpalen. In andere gevallen kun je bij de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) terecht met je vraag. Via de website word je dan doorgestuurd naar de regionale beheerder. In de provincies Noord-Holland, Utrecht en Flevoland kan dat via MRA-Elektrisch. De regio zal dan samen met de gemeente met jouw verzoek aan de slag gaan. Zie ook de informatie op de website van NKL.

STARTEN MET DELEN | Zijn er al veel plekken waar veel mensen bij elkaar komen om vervoer te delen? Bijvoorbeeld voor het plaatsen en opladen van elektrische fietsen en scooters?

Plekken waar veel mensen bij elkaar komen en vervoer kunnen delen, noemen we mobiliteitshubs. Dit is een relatief nieuw fenomeen, maar wordt wel op heel wat plaatsen op verschillende manieren uitgeprobeerd, zowel bij nieuwbouwprojecten als in bestaande wijken en bij stations. Een deel van deze hubs is aangelegd met financiële steun van de overheid.

STARTEN MET DELEN | Is een laadpaal voor een deelauto ook een laadpaal voor iedereen?

Dat is niet het geval wanneer de deelauto een eigen, gereserveerde parkeerplek heeft. Als een deelauto overal in een buurt of wijk bij een laadpaal mag worden gezet, is dat wel zo. Vaak wordt bij de komst van een deelauto een extra laadpaal geplaatst. Zo zijn er genoeg laadpalen voor iedereen.

STARTEN MET DELEN | Hoe weet ik waar ik een deelauto moet plaatsen zodat die genoeg wordt gebruikt?

Voor het kiezen van de beste plek voor een deelauto kun je als gemeente of bewoners die wat met deelauto’s willen doen een onderzoek (laten) doen. Daarbij wordt goed gekeken naar de omgeving en de mensen die er wonen. Een andere mogelijkheid is om via een vragenlijst uit te zoeken wat de bewoners van een buurt of wijk willen. Zakelijke aanbieders van deelauto’s kunnen ook berekenen wat de beste mogelijkheden zijn.

STARTEN MET DELEN | Hoe regel je schade aan deelauto’s en boetes voor deelauto’s?

Als je zelf eigenaar van de deelauto bent of die leaset, loopt dat via jou.  De Vereniging voor Gedeeld Autogebruik biedt verzekeringen voor deelauto’s aan. Bij SnappCar loopt de verzekering tijdens de rit via hen. Bij zakelijke aanbieders zoals Greenwheels of MyWheels loopt de verzekering via de aanbieder. De gebruiker kan zelf kiezen hoe groot eigen risico men wil, soms kan dit per rit of via de voorwaarden gekoppeld aan het type abonnement.

STARTEN MET DELEN | Moet ik zelf een app of website bouwen voor het reserveren en gebruiken van een elektrische deelauto?

Je kunt die zelf bouwen, maar dat hoeft zeker niet. Er zijn ook zogenaamde ‘white label’ apps en websites die je kunt gebruiken voor het reserveren en gebruiken van deelauto’s.  Je kunt ook bij organisaties zoals OnzeAuto, DEEL of MobiGo een compleet pakket van auto met app afnemen.

STARTEN MET DELEN | Kan ik financiële steun krijgen bij het kopen van een elektrische deelauto?

Er is geen speciale vergoeding van de overheid voor het kopen van een elektrische deelauto door zakelijke aanbieders of particulieren.  Je kunt je eigen elektrische auto als deelauto aanbieden via SnappCar of een vergelijkbaar platform voor autodelen en zo een deel van de vaste autokosten ‘terugverdienen’. Als je een auto privé leaset, is het nodig om even goed uit te zoeken of je die mag delen. In sommige gevallen zijn er projecten waarin de overheid actief ontwikkeling van autodelen steunt, zoals bij het deelauto-project in regio Groningen of in de gemeente Maashorst.