Het nieuws in 1 minuut | maandag 30 september – zondag 13 oktober 2019

Alfen gaat slimme laadpunten leveren aan Joju Solar
​Het Britse Joju Solar heeft Alfen geselecteerd om slimme laadpunten voor elektrische auto’s te leveren. Alfen gaat laders leveren uit de Alfen Eve range. Deze zullen deel uitmaken van het bredere geïntegreerde slimme energieaanbod van Joju voor consumenten, bedrijven, gemeenten en de publieke sector, dat ook zonnepanelen en batterijtechnologieën omvat. ‘We zijn er trots op dat de keuze van Joju op ons is gevallen,’ stelt Alex Earl, countrymanager bij Alfen. 'Het bedrijf heeft veel ervaring in de Britse sector van hernieuwbare-energiebronnen en zijn klantenkring en technische kennis onderstrepen dat.’

Fudura levert infrastructuur voor elektrische bussen Qbuzz
Alle stads- en streekbussen van Qbuzz zijn vanaf 2030 100 procent elektrisch. Om voldoende elektriciteit te garanderen voor de voeding van alle elektrische bussen levert Fudura de slimme energie-infrastructuur.  In totaal zijn 25 compactstations inclusief transformator geplaatst, hiervan zijn 15 stations bestemd voor snellaadstations. De overige stations komen op laaddepots.

Doel Audi: meer dan 30 geëlektrificeerde modellen in 2025
‘Tegen 2025 hebben we 30 geëlektrificeerde modellen in ons portfolio, waarvan 20 volledig elektrisch.’ Dit stelt Bram Schot, voorzitter van de raad van bestuur van Audi. Aan de basis van Audi’s e-offensief liggen 4 nieuwe elektrische platforms waarmee Audi snel in elk marktsegment elektrische auto’s kan gaan leveren. Tegelijkertijd gaat Audi nog dit jaar diverse bestaande modellen elektrificeren met de introductie van een aantal plug-in hybrides (phev’s).

Speed pedelec mag op 8 provinciale fietspaden in Groningen
De speed pedelec mag nu op 8 provinciale fietspaden buiten de bebouwde kom ook op het fietspad rijden. Een speed pedelec is een snelle elektrische fiets die maximaal 45 kilometer per uur rijdt. Op de 8 toegestane fietspaden is het voor snelle fietsers en voor het overige verkeer veiliger. Dit geldt bijvoorbeeld op de provinciale weg tussen Aduard en Oldehove en een aantal provinciale wegen rond Winschoten. Volgens de wet valt de speed pedelec in de categorie bromfiets. Daarom rijden deze snelle fietsen tot nu toe - net als de bromfietsen - op de weg en niet op het fietspad. Op 8 provinciale fietspaden maken we een uitzondering voor de speed pedelec omdat het snelheidsverschil tussen de snelle fiets en het overige verkeer op de normale weg te groot is. Veilig inhalen is door de drukte op deze wegen lastig. Daarom heeft de fietser op de speed pedelec op deze 8 wegen de keuze of deze op de weg blijft rijden of toch voor het fietspad kiest. De wegen waar speed pedelecs ook op het fietspad mogen, zijn te herkennen aan het bord dat onder het fietspadbord hangt met daarop 'speed pedelecs toegestaan'.

VDL Bus & Coach levert 36 Citea’s SLFA-187 Electric aan Kiel
In de Noord-Duitse stad Kiel krijgt het vijfde elektrischvervoerproject van VDL Bus & Coach in Duitsland gestalte. Het contract is getekend voor de levering van 36 Citea’s SLFA-187 Electric. Het is voor de eerste keer dat VDL de gelede Citea met een lengte van 18,7 meter op 3 assen voor een vervoerder bouwt. De elektrische bussen voor Kiel gaan rijden op 5 lijnen in de stad. Ze worden ’s nachts niet geladen op het depot, maar enkel op de eindhalten van de diverse lijnen. De bussen worden aan het einde van de dag, bij de laatste halte, voor bijna 100 procent geladen. In de ochtend wordt voor aanvang van de dienst ook nog een aantal minuten geladen, waardoor de bus een rit volledig geladen kan aanvangen. VDL werkt in dit project samen met Schaltbau Refurbishment, dat de 450-kilowatt-laders gaat leveren.

Ecotap gaat voor Connexxion laadinfrastructuur vernieuwen en uitbreiden
Het Brabantse bedrijf Ecotap heeft de opdracht gekregen voor het leveren, plaatsen en onderhouden van Ecotap DC-laders, speciaal ontworpen voor de elektrische VDL-bussen van Connexxion voor de laadpleinen in Alkmaar en Hoorn. Het openbaar vervoer ondergaat een metamorfose. Dieselbussen maken plaats voor schone en stillere elektrische voertuigen. De provincies, het Rijk en de vervoersregio’s legden vast dat er vanaf 2025 geen dieselbussen meer mogen instromen. Na 2030 zijn de dieselbussen niet meer zichtbaar in het straatbeeld. Connexxion kiest in Noord-Holland Noord bewust voor elektrische bussen.