ANWB: laadtarieven verschillen sterk tussen Nederlandse gemeenten

De kosten voor het opladen van elektrische auto's verschillen sterk per gemeente. Uit onderzoek van de ANWB blijkt dat automobilisten tot 900 euro per jaar extra betalen, afhankelijk van hun woonplaats.

Grote prijsverschillen
De ANWB analyseerde 6 miljoen laadsessies met de ANWB-laadpas aan openbare laadpalen in 2025. Daaruit blijkt dat automobilisten gemiddeld 48 eurocent per kilowattuur (kWh) betaalden bij openbare, langzame laadpalen. Achter dit gemiddelde gaan echter grote verschillen schuil. In Nederweert kostte een kilowattuur gemiddeld 33 eurocent, terwijl in Oegstgeest bijna 70 eurocent werd gerekend – meer dan het dubbele.

Voor een automobilist die jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, kan dit verschil oplopen tot 900 euro per jaar. Of iemand meer of minder betaalt, hangt dus volledig af van de gemeente waar hij of zij woont en oplaadt.

Gemeentelijke rol beslissend
Gemeenten bepalen onder welke voorwaarden openbare laadpalen geplaatst mogen worden. De uitvoering daarvan besteden zij meestal uit aan commerciële exploitanten via een concessieovereenkomst. In deze overeenkomst leggen gemeenten soms een maximumtarief of prijsplafond vast. De ANWB constateert dat de uiteenlopende lokale keuzes in deze concessies leiden tot grote prijsverschillen tussen gemeenten.

Regionale samenwerking loont
In Brabant en Limburg, waar veel gemeenten samenwerken binnen de gezamenlijke concessie Noord-Brabant/Limburg, liggen de gemiddelde laadtarieven relatief laag. In gemeenten binnen deze provincies die niet deelnemen aan deze concessie – zoals Dongen, Asten, Waalre en Loon op Zand – vallen de tarieven voor laden aan openbare palen daarentegen aanzienlijk hoger uit.

Ook in Zuid-Holland is dit patroon zichtbaar. Binnen het concessiegebied Samenwerkende Gemeenten Zuid-Holland (SGZH) liggen de prijzen doorgaans tussen de 40 en 45 cent per kilowattuur, terwijl niet-deelnemende gemeenten zoals Leiderdorp, Leiden en Oegstgeest tot de duurste gemeenten van Nederland behoren.

Transparantie en uniformiteit
Uit de analyse blijkt dat gemeenten een cruciale regierol hebben in het vormgeven van de lokale laadinfrastructuur. Via concessies en afspraken over laadtarieven bepalen zij in belangrijke mate wat elektrische rijders betalen aan de laadpaal. Door die rol actief op te pakken – bijvoorbeeld door regionale samenwerking en afstemming van beleid – kunnen gemeenten zorgen voor eerlijke, uniforme en transparante laadtarieven. Daarmee voorkomen zij dat inwoners in de ene gemeente fors meer betalen dan hun buren een paar kilometer verderop, en dragen zij mede bij aan een gelijke en toegankelijke transitie naar elektrisch vervoer.