Elektrische auto’s besparen 1,7 miljoen vaten olie per dag
De wereldwijde vloot elektrische auto’s bespaarde in 2025 het verbruik van 1,7 miljoen vaten olie per dag. Dat is 70 procent van de Iraanse export door de Straat van Hormuz, meldt denktank Ember.
Afhankelijkheid van olie
Uit een nieuwe analyse van de energiedenktank blijkt dat elektrificatie van transport de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen kan verminderen. De cijfers tonen aan dat elektrische auto’s een steeds belangrijkere rol spelen in het verlagen van de wereldwijde olievraag.
Olie blijft volgens Ember de belangrijkste zwakte in de fossiele economie. 79 procent van de wereldbevolking woont in landen die olie moeten importeren. Bij elke stijging van 10 Amerikaanse dollar per vat loopt de wereldwijde importrekening met ongeveer 160 miljard Amerikaanse dollar per jaar op.
Kwetsbaar knooppunt
De Straat van Hormuz is een kwetsbaar knooppunt waar een vijfde van de wereldwijde olie-export doorheen gaat. De bredere Golfstreek, binnen bereik van goedkope drones, levert 29 procent van het wereldwijde olieverbruik. Azië is bijzonder kwetsbaar omdat het continent 40 procent van zijn olie via de straat invoert.
‘Dit is het Oekraïne-moment van Azië’, duidt Daan Walter, hoofdanalist bij Ember. ‘Maar de Amerikaanse ervaring laat zien dat olie winnen in eigen land economieën niet beschermt tegen wereldwijde prijsschokken.’
Prijzen wereldwijd bepaald
Olieprijzen worden wereldwijd bepaald, waardoor verstoringen zowel producenten als importeurs treffen. In Texas, een van de grootste olie-exporterende regio’s ter wereld, stegen de benzineprijzen sinds het begin van de oorlog met meer dan 25 procent. Dat is een grotere toename dan in olie-importerende landen zoals het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk.
Het vervangen van geïmporteerde olie in transport door elektrische auto’s kan de wereldwijde fossiele brandstofimport met een derde verminderen. Dat bespaart volgens Ember jaarlijks ongeveer 600 miljard Amerikaanse dollar.
Beter alternatief
‘In tegenstelling tot de oliecrises uit de jaren 70 bestaat er nu een beter alternatief’, vertelt Walter. ‘Elektrische auto’s zijn steeds concurrerender met benzineauto’s. Olievolatiliteit maakt elektrische modellen een verstandige keuze voor landen die zich willen beschermen tegen toekomstige schokken.’
In veel landen, vooral opkomende economieën in Azië, vertraagt de snelle inzet van elektrische auto’s al de groei van de olievraag. Uit analyse van Ember blijkt dat 39 landen nu een verkoopmarktaandeel van meer dan 10 procent elektrische modellen hebben. In 2019 waren dat er nog maar 4.
Opkomende markten voorop
Vorig jaar had Vietnam met 38 procent een hoger aandeel dan de Europese Unie met 26 procent. Thailand met 21 procent en Indonesië met 15 procent overtroffen de Verenigde Staten waar 10 procent van de verkopen elektrisch was. India noteerde met 4 procent en Brazilië met 9 procent hogere aandelen dan Japan met 3 procent. China bereikte in 2025 voor het eerst een verkoopmarktaandeel van meer dan 50 procent elektrische auto’s.
De kostenbesparingen zijn al aanzienlijk. Bij een olieprijs van 80 Amerikaanse dollar per vat bespaarden elektrische automobilisten wereldwijd in 2025 ongeveer 190 miljard Amerikaanse dollar op brandstofkosten in vergelijking met benzinerijders.
