Renteloze lening maakt elektrische auto bereikbaar voor iedereen
Een renteloze lening voor tweedehands elektrische auto’s kan de overstap voor Nederlanders met weinig financiële ruimte bereikbaar en betaalbaar maken. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van onderzoeksbureaus Kalavasta en CPI in opdracht van de natuur- en milieuorganisatie Natuur & Milieu.
Drempel ligt bij aanschaf
Aanleiding voor het onderzoek is de aanhoudende stijging van brandstofprijzen door internationale spanningen, waardoor de afhankelijkheid van fossiele energie opnieuw voelbaar wordt. De afgelopen jaren stapten vooral mensen met voldoende spaargeld over op een elektrische auto, mede dankzij subsidies. Voor huishoudens die gewoonlijk tweedehands rijden en minder financiële ruimte hebben, was die stap volgens Natuur en Milieu nauwelijks haalbaar – niet omdat elektrisch rijden in dagelijks gebruik te duur is, maar omdat de aanschafkosten hoger liggen en daardoor moeilijker te financieren zijn.
Elektrisch goedkoper
Ook nu het aanbod van tweedehands elektrische auto’s groeit en de prijzen dalen, is zo’n auto doorgaans iets nieuwer en dus duurder dan wat deze groep gewoonlijk koopt. De onderzoekers berekenden voor verschillende typen autogebruikers onder welke omstandigheden een elektrische auto – mede dankzij een renteloze lening – financieel aantrekkelijker is dan een nieuwe benzine- of dieselauto zonder zo’n lening. In de huidige markt, waar autoleningen vaak 8 tot 12 procent rente kosten, kan een renteloze lening een groot verschil maken.
Voor mensen die meer dan 10.000 kilometer per jaar rijden, blijkt elektrisch rijden met zo’n lening doorgaans goedkoper, omdat de kosten voor energie en onderhoud lager uitvallen. De maandelijkse lasten voor uitstootloos rijden liggen dan lager, ook inclusief de aflossing van de lening zelf. ‘Veel mensen willen best elektrisch rijden, maar lopen vast op het begin: de aankoop. Een renteloze lening helpt juist die eerste stap betaalbaar te maken’, stelt Marjolein Demmers, directeur van Natuur & Milieu.
Goedkoper dan subsidie
Natuur & Milieu ziet de renteloze lening als een waardevolle aanvulling op de al aangekondigde inruilsubsidie – waarbij mensen bij de aankoop van een nieuwe auto een bedrag terugkrijgen voor hun oude voertuig. Een belangrijk voordeel is dat een renteloze lening de overheid relatief weinig kost, omdat alleen de rentekosten worden gedekt. ‘Doordat de renteloze lening een gerichter instrument is dan een subsidie, bereikt het beter de mensen die het echt nodig hebben. En kunnen er met hetzelfde budget meer mensen geholpen worden’, aldus Demmers. De organisatie pleit voor een proef met de maatregel, bijvoorbeeld samen met het Warmtefonds – een fonds dat vergelijkbare renteloze leningen al aanbiedt voor de verduurzaming van woningen.
12.000 extra elektrische auto’s
De onderzoekers schatten dat zo’n leningaanbod kan leiden tot 12.000 extra elektrische auto’s per jaar, afhankelijk van de precieze uitwerking. Natuur & Milieu benadrukt dat de maatregel geen oplossing is voor de gehele markt voor elektrische voertuigen, maar zich specifiek richt op de financiële drempel bij de aanschaf. Ook voor kleine ondernemers kan de regeling uitkomst bieden, bijvoorbeeld bij de aankoop van een tweedehands elektrische bestelbus.
‘Het mooie van elektrisch rijden is dat het niet alleen beter voor het klimaat is, maar vaak ook beter voor de portemonnee’, besluit Demmers.
