Vattenfall, Hyundai en Kia test elektrische auto‘s als thuisbatterij

Energiebedrijf Vattenfall start samen met automerken Kia en Hyundai een pilot waarbij elektrische auto’s thuis overtollige stroom terugleveren aan het elektriciteitsnet. Maximaal 80 huishoudens doen mee.

Auto als buffer
In de pilot fungeren de deelnemende auto’s als flexibele energieopslag om vraag en aanbod van stroom beter in evenwicht te houden. Vattenfall stuurt het laden en ontladen automatisch aan en zorgt dat deelnemers tussen 16 en 21 uur stroom terugleveren, precies op de momenten dat de vraag naar elektriciteit het hoogst is.

‘Elektrische auto’s staan het grootste deel van de dag stil’, aldus Jeroen van Loon, directeur Customer Solutions bij Vattenfall Nederland. ‘Tegelijkertijd beschikken ze over een grote batterij: waar een thuisbatterij meestal rond de 10 kilowattuur aan opslag heeft, heeft een elektrische auto al snel 50 tot 60 kilowattuur aan opslag. In deze pilot onderzoeken we hoe we die flexibiliteit van deze nieuwe generatie auto’s kunnen ontsluiten en zo ervaring opdoen met een energiesysteem dat beter kan meebewegen met vraag en aanbod.’

80 deelnemers
De pilot duurt 6 maanden en staat open voor maximaal 80 geselecteerde huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9. Deelnemers ontvangen een bidirectioneel laadpunt inclusief installatie en stellen zelf voorkeuren in, zoals de gewenste vertrektijd en het minimale batterijpercentage. Kia en Hyundai leveren de auto’s, de laadtechnologie en een app waarmee deelnemers inzicht krijgen in hun laadsessies. Vattenfall verzorgt de technische infrastructuur en energiediensten; het bedrijf heeft eerder ervaring opgedaan met slim en netbewust thuisladen.

Kia EV9
De Kia EV9 heeft voorafgaand aan de pilot een volledig testtraject doorlopen voor toepassing onder Nederlandse netcondities, inclusief tests bij ElaadNL – het nationale kenniscentrum voor slim laden. De combinatie van de EV9 en een geschikt bidirectioneel laadpunt is inmiddels opgenomen in het register van energieleveren.nl van Netbeheer Nederland, de koepelorganisatie van netbeheerders.

Kia coördineert de laadoplossing via Kia Charge, het in 2024 opgerichte platform voor energie- en laadoplossingen voor particulieren, zakelijke rijders en bedrijven. De autofabrikant verwacht dat meer modellen in de toekomst geschikt worden gemaakt voor bidirectioneel laden. Léan Verstoep, president en chief executive officer van Kia Nederland, wijst daarbij op een voorwaarde: ‘Tegelijkertijd is het essentieel dat regelgeving, infrastructuur en financiële prikkels zo snel mogelijk in lijn worden gebracht om grootschalige toepassing van deze technologie daadwerkelijk mogelijk te maken.’

Hyundai IONIQ 9
Hyundai neemt aan de pilot deel met de IONIQ 9, een volledig elektrische zevenzitter met een ruime batterijcapaciteit. Voor deelname aan de Hyundai-variant zijn een slimme elektriciteitsmeter en een 3-fase-aansluiting vereist – dat wil zeggen een stroomaansluiting die meer vermogen tegelijk kan transporteren dan een standaard huisaansluiting. Na een succesvolle pilot wil Hyundai de vehicle-to-grid-dienst uitbreiden naar andere elektrische modellen. Het merk biedt momenteel al 6 volledig elektrische modellen aan; met de komst van de IONIQ 3 en de elektrische Staria worden dat er dit jaar 8.

De deelnemende partijen onderzoeken gezamenlijk of stroom via deze aanpak efficiënter kan worden ingezet, met name op momenten van schaarste. De resultaten worden samen met partners geanalyseerd als basis voor verdere uitrol op grotere schaal.