Bidirectionele deelauto’s MyWheels goed voor 2 megawatt flexibel vermogen
MyWheels telt na 1 jaar meer dan 350 bidirectionele deelauto’s in Utrecht en Eindhoven, met een gezamenlijk terugleververmogen van bijna 2 megawatt en een totale batterijcapaciteit van 25 megawattuur.
Grootste in Europa
Daarmee is het initiatief in 1 jaar uitgegroeid tot het grootste vehicle-to-grid (v2g)-deelautoproject van Europa waarbij de elektrische auto’s niet alleen stroom afnemen, maar ook opgeslagen energie kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet.
De vloot bestaat uit 300 auto’s in Utrecht en 50 in Eindhoven. De gezamenlijke batterijcapaciteit van 25 megawattuur volstaat om tijdens piekuren zo’n 2.000 huishoudens van stroom te voorzien.
Amsterdam en Rotterdam
Het project begon een jaar geleden tijdens het evenement Utrecht Energized, waar MyWheels samen met We Drive Solar en Renault de eerste 50 v2g-laadpunten en 50 Renault 5-deelauto’s introduceerde. Sindsdien is de vloot sterk gegroeid. Er zijn inmiddels vergevorderde plannen om de technologie ook naar Amsterdam en Rotterdam uit te breiden.
De deelauto’s laden op wanneer er veel duurzame energie beschikbaar is van windmolens en zonnepanelen, en leveren die energie terug aan het net op momenten dat de vraag piekt. Eerder onderzoek van ingenieursbureau Royal HaskoningDHV laat zien dat 1.000 v2g-deelauto’s in Utrecht in 2027 circa 3,7 megawatt aan flexibel vermogen kunnen leveren, genoeg voor de piekstroomvraag van zo’n 3.500 huishoudens.
1.000 deelauto’s
‘De resultaten van het eerste jaar laten zien dat elektrische deelauto’s niet alleen een rol kunnen spelen in mobiliteit, maar ook onderdeel kunnen worden van het energiesysteem’, stelt Laurens van de Vijver, chief executive officer (ceo) van MyWheels. ‘Door steeds meer nieuwe v2g-voertuigen in te zetten als rijdende buurtbatterijen willen wij een bijdrage leveren door duurzame energie slimmer te benutten en de druk op het elektriciteitsnet verlagen.’
MyWheels streeft ernaar om eind dit jaar 500 v2g-deelauto’s in Utrecht operationeel te hebben. In 2027 moet dat aantal doorgroeien naar 1.000 deelauto’s met teruglevercapaciteit.
