Start-up GOase gaat 10 snellaadpleinen openen in Nederlandse binnensteden
De Eindhovense startup GOase haalt bijna 5 miljoen euro op en opent dit jaar 10 snellaadpleinen in winkelgebieden, waarbij zonnepanelen en batterijen samen het overbelaste elektriciteitsnet ontlasten.
Suncharging-aanpak
Het bedrijf bouwt voort op een eerder afgeronde pilot met zijn zogeheten suncharging-concept: een aanpak waarbij zonnepanelen op daken van winkelcentra en omliggende gebouwen lokaal energie opwekken. Die energie wordt opgeslagen in een batterij en via een energiemanagementsysteem (ems) slim ingezet voor de laadpalen. Daardoor kunnen de laadpleinen grotendeels zelfstandig functioneren en blijft de druk op het overbelaste stroomnet beperkt. Het eerste suncharging-snellaadplein van Nederland opende GOase in Venlo, naast winkelcentrum Trefcenter.
Van de bijna 5 miljoen euro aan groeikapitaal is 1,7 miljoen euro ingebracht door bestaande aandeelhouders. Een particuliere investeerder en een regionale ontwikkelingsmaatschappij investeerden gezamenlijk nog eens 3,2 miljoen euro. Met dat kapitaal wil GOase de 10 nieuwe locaties openen, de technologie verder ontwikkelen en het netwerk versneld uitrollen.
Binnensteden centraal
Waar de meeste aanbieders van snellaadinfrastructuur zich richten op locaties langs de snelweg, ziet GOase juist kansen in winkelgebieden en bij supermarkten. Die bieden grote dakoppervlakken die geschikt zijn om ter plekke zonne-energie op te wekken.
Directeur Jesper Jacobs legt de filosofie achter het concept uit: ‘Iedereen heeft het over méér laadpalen. Wij denken dat Nederland vooral betere en snellere laadlocaties nodig heeft. Want waarom zou je laden op een verlaten parkeerterrein als het ook kan terwijl je boodschappen doet, winkelt of een kop koffie drinkt? Wij brengen snelladen naar plekken waar mensen toch al zijn. Daar wordt laadtijd gewoon shoptijd.’
Netcongestie ontwijken
De aanpak is ook relevant nu netcongestie — de situatie waarbij het elektriciteitsnet zo overbelast is dat nieuwe aansluitingen niet of nauwelijks mogelijk zijn — de uitrol van nieuwe laadpunten steeds vaker belemmert. Winie van Oorschot, directielid van GOase, stelt: ‘Waarom wachten op een zwaardere netaansluiting als de energie letterlijk op het dak ligt? Door batterijopslag, kunstmatige intelligentie (AI) en zonne-energie te combineren, kunnen wij duurzame energie inzetten op het moment dat die nodig is.’
Voor vastgoedeigenaren heeft het suncharging-concept eveneens voordelen. Jacobs: ‘Voor vastgoedeigenaren ontstaat een nieuwe duurzame voorziening die bezoekers aantrekt, de verblijfsduur vergroot en tegelijkertijd voor een inkomstenbron zorgt.’
150 locaties in 2030
De achtergrond van de uitrol is helder: het aantal elektrische auto’s in Nederland groeit snel, terwijl zo’n 70 procent van de Nederlanders in de toekomst niet thuis zal kunnen laden en daardoor afhankelijk wordt van openbare laadvoorzieningen. GOase wil op die vraag inspelen met een netwerk van uiteindelijk 150 snellaadpleinen in 2030, waarvan 130 in Nederland en 20 in het buitenland.
Van Oorschot besluit: ‘Fastned heeft de snelweg groot gemaakt. Wij gaan hetzelfde doen in de binnenstad. Over een paar jaar moet binnenstedelijk snelladen net zo vanzelfsprekend zijn als tanken vroeger was. En als mensen daaraan denken, denken ze aan GOase.’
