‘Batterijen elektrische auto’s gaan langzamer achteruit dan gedacht’
Batterijen van elektrische auto’s degraderen veel langzamer dan consumenten vrezen. Dat blijkt uit analyse van 24.000 batterijgezondheidscertificaten die leasemaatschappij Arval in 11 Europese landen onderzocht.
10.793 Nederlandse auto’s
Veel consumenten vrezen dat een gebruikte elektrische auto al na een paar jaar een sterk verminderd rijbereik heeft. Arval BNP Paribas (Arval) weerlegt die zorg nu met concrete cijfers uit de praktijk.
Het onderzoek is gebaseerd op batterijgezondheidscertificaten van 24.000 voertuigen, waaronder 10.793 Nederlandse auto’s. De onderzochte vloot bestond voor 66 procent uit volledig elektrische voertuigen (bev’s) en voor 33 procent uit plug-in hybrides (phev’s), afkomstig van circa 30 merken en verkocht tussen maart 2023 en september 2025.
Nog 93 procent
Na 70.000 kilometer bedraagt de gemiddelde batterijgezondheid nog 93 procent, waarbij 100 procent de toestand is bij ingebruikname. Na 160.000 kilometer of 6 jaar gebruik blijft die waarde boven de 90 procent. De slijtage verloopt voorspelbaar: na een lichte aanvangsdaling treedt er per 25.000 kilometer gemiddeld nog maar 1 procent degradatie op.
Nieuwe generatie scoort beter
Voertuigen van de nieuwste generatie presteren bovendien 2 tot 3 procentpunten beter dan oudere modellen. Verbeteringen in ontwerp, koeling en energiemanagementsystemen dragen hieraan bij. Dat is volgens de onderzoekers goed nieuws voor de tweedehandsmarkt: hoe betrouwbaarder de batterijdata, hoe aantrekkelijker gebruikte elektrische auto’s worden voor zowel zakelijke als particuliere kopers.
Toekomstige Europese wetgeving verplicht fabrikanten bovendien tot meer transparantie. Zo introduceert Euro 7 gestandaardiseerde informatie over de batterijconditie, en schrijft de Europese Batterijverordening voor dat elke batterij een digitaal paspoort krijgt met daarin de geschiedenis en gecertificeerde capaciteit. Dat geeft kopers op de tweedehandsmarkt straks een objectieve maatstaf in handen.
Aanname klopt niet
Maureen Brunst, directeur Remarketing & Procurement bij Arval, stelt dat de markt toe is aan een andere kijk op batterijlevensduur. ‘De hardnekkige aanname dat een ev-batterij snel zijn waarde verliest klopt simpelweg niet,’ aldus Brunst. ‘Daarmee wordt elektrisch rijden niet alleen aantrekkelijker voor de eerste eigenaar, maar juist ook voor de tweede en derde. En dat is precies wat nodig is om elektrisch rijden voor een bredere groep Nederlanders bereikbaar en toegankelijk te maken, zowel zakelijk als privé.’
Arval levert standaard batterijgezondheidscertificaten bij de aankoop van een gebruikte elektrische auto en is, naar eigen zeggen, de eerste leasemaatschappij die dit nu ook voor plug-in hybrides aanbiedt.
