Ministerie presenteert nationale routekaart voor bidirectioneel laden
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de nationale routekaart voor bidirectioneel laden gepresenteerd. Het doel is dat iedere automobilist die vanaf 2035 een nieuwe auto koopt, dit ook thuis, op het werk en op straat kan doen.
Hét introductieland van Europa
Nederland wil zijn voorsprong op het gebied van laadinfrastructuur vasthouden en versterken. Het kabinet positioneert Nederland daarom nadrukkelijk als hét introductieland voor commerciële bidirectionele laadoplossingen in Europa. Bidirectioneel laden, waarbij een elektrische auto niet alleen stroom opneemt maar ook teruggeeft aan het elektriciteitsnet of aan de eigen woning, opent daarmee een nieuwe fase in de energietransitie.
De routekaart beschrijft 2 fases van opschaling en introduceert een nationale actieagenda bidirectioneel laden. Daarmee biedt het ministerie richting en duidelijkheid aan consumenten, bedrijven, netbeheerders, overheden en andere partners.
Zonder samenwerking geen doorbraak
De doorbraak van bidirectioneel laden verloopt niet vanzelf. Er zijn 3 voorwaarden voor succes: de ontwikkeling van open en betrouwbare technologie, het aanpassen van wet- en regelgeving, en het aanbieden van aantrekkelijke producten en diensten voor gebruikers.
De overheid trekt dit dossier niet alleen. Alleen door een langdurige gezamenlijke inspanning van bedrijven, netbeheerders, overheden, maatschappelijke organisaties en andere partners kan bidirectioneel laden werkelijk van de grond komen. Voor de totstandkoming van de routekaart zijn uiteenlopende partijen geconsulteerd.
Routekaart herijkt in 2030
Als opvolging op de routekaart continueert het Rijk de verschillende sector-overstijgende samenwerkingen op basis van de actieagenda, die nodig zijn om bidirectioneel laden op te schalen. In 2030 wordt de routekaart bovendien samen met de sector herijkt en waar nodig bijgesteld.
De routekaart is hier te downloaden.
