Athlon: ruim 70 procent nieuwe leaseauto’s elektrisch
Bij leasemaatschappij Athlon is ruim 70 procent van alle nieuwe bestellingen inmiddels een elektrische auto. Strengere regels rond leaseauto en de opmars van zero-emissiezones jagen die groei volgens het bedrijf verder aan.
Stroomversnelling in wagenpark
Elektrisch rijden domineerde in de eerste helft van 2026 het nieuws, onder meer door de brandstofcrisis, de druk op het stroomnet en de impact van de overstap naar emissievrij rijden op zowel consumenten als de automarkt. ‘Maar vooral de kosten zijn belangrijk, door veranderende regels rondom zakelijke leaseauto’s en de vraag naar betaalbaar elektrisch rijden voor iedereen’, vertelt Niels van den Hoogen, commercieel directeur bij Athlon. ‘Deze ontwikkelingen zien wij in ons eigen wagenpark terug in de vorm van een stroomversnelling van elektrisch rijden.’
Norm bij grote klanten
Bij de grootzakelijke klanten en grotere bedrijven in het midden- en kleinbedrijf (mkb) is een elektrische auto inmiddels de norm: bijna 87 procent van hun orders betreft een elektrisch voertuig. Ook kleinere mkb’ers en zelfstandigen zonder personeel (zzp’ers) komen in beweging, met respectievelijk bijna 62 procent en 49 procent elektrische bestellingen.
Voor ondernemers is elektrificeren volgens Athlon belangrijker dan ooit, mede door de pseudo-eindheffing die per 2027 ingaat en het groeiend aantal zero-emissiezones, gebieden in binnensteden waar alleen nog uitstootvrije voertuigen mogen rijden.
Geen zone zonder e-bus
Vooral de elektrische bedrijfsbus wint massaal terrein. ‘Logisch, want zonder e-bus geen klus. Je komt anders de binnenstad niet meer in’, aldus Van den Hoogen. Inmiddels hebben 20 steden een zero-emissiezone ingevoerd en volgt deze zomer de 21e stad. Bij 8 andere gemeenten is al een besluit genomen of wordt er nog onderzoek gedaan naar invoering.
Onder de kleinste Athlon-klanten, bedrijven met minder dan 10 auto’s, steeg het aandeel elektrische bedrijfsbussen in het wagenpark van 47 procent in 2025 naar 87 procent in 2026. Bij bedrijven met 10 tot 200 auto’s ging dat aandeel van 48 naar 58 procent, en bij de grootste wagenparken, met meer dan 200 auto’s, van 69 naar 82 procent.
Ook particulieren kiezen elektrisch
Elektrisch rijden is niet alleen interessant voor zakelijke rijders. ‘Ook bij onze private leaserijders winnen elektrische auto’s flink aan populariteit’, stelt Van den Hoogen. ‘In de eerste 6 maanden van 2026 zien wij een stijging van 40 procent in het aantal bestellingen van elektrische auto’s ten opzichte van vorig jaar. Logisch, want private lease maakt elektrisch rijden laagdrempelig, aangezien de aanschafprijs van de auto wegvalt. Je hoeft dus geen grote investeringen te doen. Nog een groot voordeel van een elektrische auto: als jij thuis laadt, kan je sinds 2026 geld verdienen dankzij certificaten voor elektriciteit uit hernieuwbare energie (ERE-certificaten). Zo worden je groene kilometers ook nog eens financieel beloond.’
Occasions duurder door vraag
Tot slot groeit de markt voor tweedehands elektrische auto’s. De vraag naar gebruikte elektrische auto’s neemt hard toe, mede door de brandstofprijzen en de toenemende betaalbaarheid van elektrische occasions. ‘Ook wij zien een stijgende trend in de vraag naar onze elektrische ex-leaseauto’s’, aldus Van den Hoogen.
De toenemende vraag zorgt volgens Athlon echter ook voor stijgende prijzen, waardoor er wordt gewerkt aan manieren om de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s verder te stimuleren.
