TotalEnergies en Velian winnen laadconcessie Zeeland en Zuid-Holland
Een nieuwe regionale concessie maakt openbaar laden in Zeeland en Zuid-Holland goedkoper, transparanter en slimmer. TotalEnergies en Velian leggen de komende jaren duizenden laadpalen aan in 43 gemeentes.
Samenwerking provincies
TotalEnergies en Velian hebben de gunning gewonnen voor een nieuwe regionale concessie van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) regio Zuidwest, een samenwerkingsverband van de provincies Zeeland en Zuid-Holland en de deelnemende gemeentes. De concessie gaat deze maand van start.
In Zeeland gaat het om 5 gemeentes: Middelburg, Reimerswaal, Schouwen-Duiveland, Terneuzen en Vlissingen.
Goedkoopste van Nederland
Laden met de nieuwe openbare laadpalen behoort volgens de betrokken partijen tot de goedkoopste tarieven voor openbaar laden in heel Nederland. Ook bestaande laadpalen die worden overgenomen, krijgen de nieuwe prijzen. De tarieven kunnen later wel veranderen, door bijvoorbeeld ontwikkelingen op de energiemarkt of wijzigingen in belastingen en netbeheerkosten. Een laadpasaanbieder kan bovendien eigen kosten in rekening brengen.
Alle nieuwe laadpalen krijgen een digitaal scherm waarop de laadprijs zichtbaar is, ook al vóór de start van een sessie. Tijdens en na het laden wordt eveneens duidelijk gecommuniceerd over de kosten. Gebruikers kunnen ook betalen zonder laadpas, een methode die ad-hoc betalen wordt genoemd. Via het scherm zijn bovendien de tarieven van veelgebruikte laadpassen te raadplegen.
Behoefte groot
Gedeputeerde Harry van der Maas van de provincie Zeeland benadrukt het belang van betaalbaar laden. ‘In Zeeland leggen we vaak flinke afstanden af. Mensen moeten erop kunnen vertrouwen dat laden gemakkelijk én betaalbaar kan. Met deze concessie zetten we daarin een mooie stap. We maken elektrisch rijden aantrekkelijker voor inwoners, ondernemers en bezoekers van Zeeland’, aldus Van der Maas.
Nieuwe laadpalen worden geplaatst op plekken waar de behoefte het grootst is, gebaseerd op het gebruik van bestaande palen en de verwachte groei van elektrische voertuigen. 1 laadpaal heeft vaak 2 laadpunten, zodat gelijktijdig 2 elektrische auto’s kunnen worden opgeladen.
Klaar voor de toekomst
Zeeland en Zuid-Holland hebben te maken met netcongestie, een overbelast stroomnet. Dit kan de snelheid van de uitrol beïnvloeden. De concessie speelt hierop in met slim laden: laadpalen houden rekening met de drukte op het stroomnet. Bij piekbelasting kan het laadvermogen tijdelijk worden aangepast; als er juist veel ruimte is, kan sneller worden geladen. Flexibele prijzen moeten laden bovendien aantrekkelijker maken op momenten dat er voldoende stroom beschikbaar is.
De nieuwe concessie biedt ook ruimte voor verdere ontwikkelingen, zoals het terugleveren van stroom vanuit voertuigen aan het stroomnet. Door samen te investeren in een slim en betrouwbaar laadnetwerk willen de 43 gemeentes elektrisch rijden toegankelijk houden voor inwoners en ondernemers.
