Column Wil Scholten (Netbeheer Nederland) | Snel laden, maar wel betaalbaar graag
De vraag om elektrische auto’s met een grotere actieradius houdt aan. Een grotere actieradius betekent een grotere batterijcapaciteit. Een grotere batterijcapaciteit betekent dat het langer duurt om een auto op te laden. Maar als we nog niet op de plaats van bestemming zijn, dan willen we zo snel mogelijk de auto weer in en door. En dus zijn er snelladers van bijvoorbeeld FastNed, MisterGreen en Tesla om – de naam zegt het al – auto’s snel op te laden. Laadvermogens van 50 kW zijn al gangbaar en er wordt gewerkt aan systemen met laadvermogens van 150 kW en meer. Dat zijn grote vermogens en dus grote laadstromen, grote netaansluitingen en grote kosten.
Onlangs was ik op de verzorgingsplaats Haarrijn, aan de westzijde van de A2 tussen Amsterdam en Utrecht, waar MisterGreen en Alfen de handen ineen hebben geslagen om te kijken of het ook zonder grote netaansluiting en bijbehorende grote kosten kan. Via een pilot onderzoeken ze of de netaansluiting van het snellaadstation kleiner zou kunnen zijn als er gebruik wordt gemaakt van een container voorzien van batterijpakketten die worden ontladen als er auto’s staan te laden en die tussen de laadbeurten door weer worden opgeladen. Dat opladen gebeurt deels vanuit het net en deels vanuit op het dak geplaatste zonnepanelen. Netbeheerder Stedin levert de netaansluiting.
De pilot loopt nog en de eerste concrete tussenresultaten worden in de loop van mei verwacht, maar de voorlopige resultaten laten al wel zien dat de driehoek ‘snellaadstation – batterijpakketten – netaansluiting’ technisch gezien werkt. Het is dus alleen nog een kwestie van de juiste dimensionering van de netaansluiting en de batterijpakketten om te bepalen of de business case óók kan werken.
De netbeheerders staan voor betrouwbare, veilige en betaalbare energienetten. Traditionele netverzwaringen zijn in het veranderende energiesysteem niet langer altijd de beste oplossing, want te duur en te laat. Netbeheerders zijn daarom volop aan de slag om hun netten slimmer te maken, zodat de capaciteit efficiënter benut kan worden. Netbeheerders zijn voortdurend op zoek naar mogelijkheden om de kosten van netaansluitingen zo laag mogelijk te houden en werken daarom graag mee aan pilots van marktpartijen zoals bij Haarrijn. Want innovaties en vooruitgang bieden ons prachtige mogelijkheden, zoals het snel opladen van onze auto’s, maar het moet natuurlijk wel betaalbaar blijven.
Wil Scholten
Programmamanager Netbeheer Nederland
