Video van de week | Struyk Verwo Infra start met elektrisch bezorgen bestratingsmaterialen

Struyk Verwo Infra is samen met transportpartner BREYTNER/H.N. Post & Zonen gestart met het elektrisch bezorgen van haar bestratingsmaterialen. Peter Eikhout, directeur Logistiek & IT: ‘Wij zijn marktleider in publieke bestrating. Al vóór het Klimaatakkoord, de Green Deal en het Betonakkoord was duurzaamheid een strategische pijler. Zero-emissie transport is dan ook een onlosmakelijk onderdeel van onze roadmap duurzaamheid.’

Zware dieselvoertuigen
In de komende jaren moet in grootste Nederlandse steden het goederenvervoer emissievrij gemaakt worden. Dit betekent dat ook zware dieselvoertuigen over moeten schakelen op elektrische varianten om de zero-emissiezones straks nog in te kunnen. 2 jaar geleden startten BREYTNER/H.N. Post & Zonen en Struyk Verwo Infra daarom al een pilot met de allereerste zware elektrische trekker van 50 ton en een elektrische laad- en loskraan.

‘In de samenwerking binnen de betonketen kunnen we als voorloper het verschil maken’, vervolgt Eikhout. ‘En gemeenten helpen met het realiseren van klimaatdoelstellingen. Het is een logische vervolgstap om nu het initiatief te pakken met de introductie van zero-emissie transport als extra service. Wij gaan voor inzet op de langere termijn.’

250 tot 300 kilometer
De technologische ontwikkelingen binnen emissievrij transport gaan volgens Marie-José Baartmans, directeur BREYTNER/HN Post & Zonen, momenteel zeer snel: ‘De eerste pilot e-truck had een actieradius van 140 kilometer, dit bracht soms inzetbeperkingen met zich mee. De energiedichtheid van accupakketten is toegenomen waardoor we nu 250 tot 300 kilometer kunnen rijden met zwaar bestratingsmateriaal. Daarnaast is er meer snellaadcapaciteit binnen Nederland gekomen waardoor je een groot deel van het land kunt bestrijken.’

Gertjan Visch, hoofd Transportplanning Struyk Verwo Infra, vult aan: ‘Deze Volvo met zijn elektrische kraan gaat meedraaien in onze dagelijkse planning. Dat op zich is al uniek. Dankzij de verruimde kilometer range wordt het leveringsgebied een stuk groter. Vooralsnog richten we ons met leveringen op de regio Amsterdam - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht.’