English

Financieren publieke laadpalen

Nederland telt inmiddels meer dan 30.000 publieke laadpalen in de openbare ruimte. Door de Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur (hier te raadplegen) is er vanuit de Rijksoverheid 7,2 miljoen euro beschikbaar om nog eens 10.000 extra publieke laadpalen in de openbare ruimte mede te financieren.

7,2 miljoen euro voor 10.000 extra publieke laadpalen
Uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur is namelijk essentieel voor de marktontwikkeling van elektrisch rijden en optimale benutting van de batterijcapaciteit van plug-in auto’s. De Green Deal heeft tot doel om in een periode van 3 jaar de belemmeringen rond de uitrol van openbaar toegankelijke laadinfrastructuur weg te nemen en een rendabele business case mogelijk te maken, voor de tussenliggende periode is er 7,2 miljoen euro beschikbaar om de 10.000 publieke laadpalen te realiseren. De volledige tekst van de Green Deal is hier te raadplegen.

Decentralisatie-uitkering: maximaal 600 euro per laadpaal
Want, zolang de business case nog niet rendabel is, dragen Rijksoverheid, decentrale overheden en private partijen gezamenlijk bij aan de financiering van de uitrol van openbaar toegankelijke laadinfrastructuur. De rijksbijdrage heeft de vorm van een ‘decentralisatie-uitkering’; het Rijk draagt evenveel bij als decentrale overheden tot een maximumbedrag per laadpaal. In totaal stellen de ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en Milieu tot en met juli 2018 7,2 miljoen euro beschikbaar voor de rijksbijdrage. Per jaar wordt een budget bepaald. Toekenning van de uitkering vindt plaats op basis van het principe ‘wie het eerst komt, die het eerst maalt’, zolang het budget daarvoor ruimte biedt en tot 1 juli 2018 voor maximaal 300 euro per laadpaal.

Hoogte rijksbijdrage
De hoogte van de uitkering en nadere afspraken over de uitvoering komen te staan in een bestuursovereenkomst die per gemeente, provincie of regio wordt afgesloten. Hiervoor is een standaardovereenkomst beschikbaar waarvan niet kan worden afgeweken.

De rijksbijdrage is zoals eerder gesteld gelijk aan de inbreng van de medeoverheid en bedraagt tot 1 juli 2018 maximaal 300 euro per laadpaal. De ondertekende bestuursovereenkomst dient dan vóór die datum in het bezit te zijn van RVO.nl. De bijdrage per paal is eenmalig. Verstrekking van de bijdrage vindt plaats onder voorwaarde van een verplichte minimumbijdrage door de medeoverheid én van een private partij, van ieder 500 euro per laadpaal.

Bijdrage

1 juli 2018

Maximale bijdrage Rijksoverheid*

€ 300

Minimale bijdrage mede-overheid**

€ 500

Minimale bijdrage private partij**

€ 500

* rijksbijdrage per laadpaal = bijdrage medeoverheid tot genoemd maximum
** minimale bijdrage van medeoverheid/private partij

Aanmelding decentralisatie-uitkering
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) faciliteert de uitkering. Medeoverheden (gemeente, provincie of regio) moeten bij RVO.nl een aanmelding doen om in aanmerkingen te komen voor de financiële bijdrage.

Heeft u als decentrale overheid (gemeente, provincie of regionaal samenwerkingsverband) concrete plannen, dan kunt u de subsidie op de website van RVO.nl aanvragen. Een overzicht van de randvoorwaarden omtrent uw aanvraag zijn hier te raadplegen.

Lokale regelingen
Op de pagina ‘Subsidies en regelingen’ is meer informatie te vinden over individuele gemeenten die de plaatsing van een publieke laadpaal in de openbare ruimte financieel ondersteunen.

Startgids gemeenten
De in 2012 in opdracht van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) opgestelde ‘Startgids EV voor gemeenten’ is verder een handzaam document om gemeenten op weg te helpen in de wereld van elektrisch vervoer. De startgids is hier te raadplegen.

Volledig elektrisch en intermodaal van Venlo naar Wenen

Het Partners for International Business-programma rond zero-emissiemobiliteit met Oostenrijk heeft middels een rit van Venlo naar Wenen laten zien dat emissievrij vervoer van een geconditioneerde lading ook over langere afstanden in principe haalbaar...
Nieuws|Laatste update:

Video van de week | Nieuwsuur: zo kreeg Noorwegen al 200.000 elektrische auto's de weg op

Noorwegen zet volop in op elektrisch rijden. Vanaf 2025 wil het land alleen nog maar elektrische auto’s op de markt toelaten. Het beleid is reeds succesvol, er rijden al 200.000 elektrische auto's rond in Noorwegen. Ruim 1 op de 10 Noren...
Video's|Laatste update:

Autofabrikanten testen wereldstandaard voor communicatie elektrische auto’s en laadpalen

Hoe communiceert een elektrische auto, vrachtwagen, bus of vliegtuig met een laadstation en met de backoffice-computers? Een belangrijke stap in die ontwikkeling is het gezamenlijk testen van de nieuwe protocollen door automakers, laadpaalleveranciers...
Nieuws|Laatste update:

Publicatie van de maand | In 2030 bijna 10.000 publieke laadpalen nodig in Zeeland

Voor Zeeland is een prognose en roadmap gemaakt voor laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer. De prognose is dat er in 2030 in heel Zeeland een kleine 10.000 (semi)publieke laadpalen nodig zijn. Ambitie van de provincie, netbeheerder...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Video van de week | ANWB presenteert elektrisch autonieuws van Tokyo Motor Show

De Tokyo Motor Show is de langstlopende autotentoonstelling van Azië: de eerste editie werd al in 1954 georganiseerd. Sindsdien vindt het evenement iedere 2 jaar plaats in de Japanse hoofdstad. De beurs staat bekend om zijn extravagante...
Video's|Laatste update: