English

Kennisloket gemeenten

Het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) zag enkele jaren geleden het levenslicht als centraal aanspreekpunt voor publieke laadinfrastructuur. Het NKL is opgericht om bij te dragen aan het realiseren van kostenreducties en zo de businesscase voor publieke laadinfrastructuur rendabel te maken. Voor gemeenten is het speciale Kennisloket in het leven geroepen.

Het NKL ontwikkelt en voert innovatieprogramma’s uit. Dit doet zij samen met netbeheerders, laadexploitanten, producenten van laadpalen, kennisinstellingen en decentrale overheden. Zo coördineert het NKL bijvoorbeeld een drie jaar durend onderzoeksprogramma gericht op de pre-competitieve aspecten van publieke laadinfrastructuur. Het ministerie van Economische Zaken draagt bij aan de financiering van de innovatieprogramma’s in het kader van de Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur. Het NKL zorgt dat relevante onderzoeksopdrachten worden geselecteerd en geformuleerd. Vervolgens wordt het benodigde onderzoek onder haar auspiciën uitgevoerd.

Kennisloket
Het NKL wil een vertrouwde plek zijn waar professionals terecht kunnen met hun vragen over publieke laadinfrastructuur. De kennis en informatie wordt ontsloten via het Kennisloket gemeenten dat onder meer bestaat uit de NKL-webportal met een wiki over laadinfrastructuur.

Het Kennisloket is speciaal voor gemeenten gecreëerd om zo veel mogelijk kennis over publieke laadinfrastructuur delen. Men vindt er algemene informatie en meer specifieke kennis over hoe men in de gemeente laadpalen in de openbare ruimte kan realiseren.

Gemeentelijke rollen
Een belangrijk voorbeeld van de beschikbaar gemaakte kennis is het document ‘NKL Kennisloket gemeentelijke rollen’. Dit geeft uitleg over gemeentelijke ambitieniveaus en de overwegingen die daarbij horen.

Hoe een gemeente laadpalen in haar openbare ruimte kan realiseren, hangt sterk af van de financiën van een gemeente en haar ambities om invloed uit te oefenen op de exploitatie en de laaddienstprijs. In Nederland is de afgelopen jaren een aantal manieren (modellen) ontstaan waarmee realisatie geregeld kan worden. Als gemeente is het mogelijk te:

  • Stimuleren: door een aanbesteding, concessie of vergunningverlening + subsidieregeling.
  • Faciliteren: door vergunningverlening op basis van vastgestelde Beleidsregels.
  • Reageren: door aanvragen per stuk te toetsen.

Als een gemeente geen aanbesteding of concessie heeft gedaan en geen beleidsregels heeft vastgesteld voor publieke laadinfrastructuur, is de minimale gemeentelijke rol reactief.

DOET: ‘Laad ook thuis en op kantoor veilig’

Met het groeiend aantal elektrische auto’s wordt er steeds vaker en langer aan huis geladen. Naast het laden via laadpunten is er een groep elektrische rijders die het doorsnee stopcontact gebruikt om op te laden. Dit is een toegankelijke...
Nieuws|Laatste update:

Foto van de week | Tweede Friese electric-only sloepenroute geopend

De eerste elektrische sloep is door de nieuwe sluis bij Ryptsjerk gevaren. Daarmee is de nieuwe vaarroute door het Bûtenfjild in Friesland geopend. Het is de tweede electric-only route de provincie. ‘Mett de komst van deze electric-only...
Foto's|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 12 juni – zondag 18 juni 2017

Fastned haalt 7,7 miljoen euro op Fastned heeft in 2 weken tijd 7,7 miljoen euro opgehaald met de uitgifte van obligaties. In eerste instantie was de uitgifte beperkt tot 3,3 miljoen euro, maar gezien de grote vraag werd besloten om de uitgifte...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Column Bertho Eckhardt (BOVAG) | Realiteitszin

Om te beginnen even een paar feiten op een rij. Er rijden momenteel ruim 8,4 miljoen personenauto's rond in Nederland. Iets meer dan 15.000 daarvan zijn in de ware zin des woords elektrische voertuigen. Auto's dus, die volledig elektrisch...
Nieuws|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 5 juni – zondag 11 juni 2017

Eindhovense studenten zetten elektrisch ronderecord op Circuit Zandvoort Een studententeam van de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) en Fontys Hogescholen heeft met haar auto IM/e een nieuw elektrisch ronderecord  van 1 minuut 48,371...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update: