English

Kennisloket gemeenten

Het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) zag enkele jaren geleden het levenslicht als centraal aanspreekpunt voor publieke laadinfrastructuur. Het NKL is opgericht om bij te dragen aan het realiseren van kostenreducties en zo de businesscase voor publieke laadinfrastructuur rendabel te maken. Voor gemeenten is het speciale Kennisloket in het leven geroepen.

Het NKL ontwikkelt en voert innovatieprogramma’s uit. Dit doet zij samen met netbeheerders, laadexploitanten, producenten van laadpalen, kennisinstellingen en decentrale overheden. Zo coördineert het NKL bijvoorbeeld een drie jaar durend onderzoeksprogramma gericht op de pre-competitieve aspecten van publieke laadinfrastructuur. Het ministerie van Economische Zaken draagt bij aan de financiering van de innovatieprogramma’s in het kader van de Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur. Het NKL zorgt dat relevante onderzoeksopdrachten worden geselecteerd en geformuleerd. Vervolgens wordt het benodigde onderzoek onder haar auspiciën uitgevoerd.

Kennisloket
Het NKL wil een vertrouwde plek zijn waar professionals terecht kunnen met hun vragen over publieke laadinfrastructuur. De kennis en informatie wordt ontsloten via het Kennisloket gemeenten dat onder meer bestaat uit de NKL-webportal met een wiki over laadinfrastructuur.

Het Kennisloket is speciaal voor gemeenten gecreëerd om zo veel mogelijk kennis over publieke laadinfrastructuur delen. Men vindt er algemene informatie en meer specifieke kennis over hoe men in de gemeente laadpalen in de openbare ruimte kan realiseren.

Gemeentelijke rollen
Een belangrijk voorbeeld van de beschikbaar gemaakte kennis is het document ‘NKL Kennisloket gemeentelijke rollen’. Dit geeft uitleg over gemeentelijke ambitieniveaus en de overwegingen die daarbij horen.

Hoe een gemeente laadpalen in haar openbare ruimte kan realiseren, hangt sterk af van de financiën van een gemeente en haar ambities om invloed uit te oefenen op de exploitatie en de laaddienstprijs. In Nederland is de afgelopen jaren een aantal manieren (modellen) ontstaan waarmee realisatie geregeld kan worden. Als gemeente is het mogelijk te:

  • Stimuleren: door een aanbesteding, concessie of vergunningverlening + subsidieregeling.
  • Faciliteren: door vergunningverlening op basis van vastgestelde Beleidsregels.
  • Reageren: door aanvragen per stuk te toetsen.

Als een gemeente geen aanbesteding of concessie heeft gedaan en geen beleidsregels heeft vastgesteld voor publieke laadinfrastructuur, is de minimale gemeentelijke rol reactief.

Foto van de Week | Woonboulevard Home Center Wolvega voorzien van 72 laadpunten voor elektrische auto's

Woonboulevard Home Center uit Wolvega is voorzien van 72 oplaadpunten voor elektrische auto’s. De woonboulevard biedt oplaadmogelijkheden voor elektrische rijders waarbij gebruikt gemaakt wordt van zelf opgewekte groene stroom door de 15.000...
Foto's|Laatste update:

Video van de week | ‘2017 doorbraakjaar voor slim opladen elektrische auto’s’

Volgens een aantal koplopers in de wereld van elektrisch rijden, verenigd in het Living Lab Smart Charging, wordt 2017 het doorbraakjaar voor het slim opladen van elektrische auto’s. Gedurende het jaar kan er op steeds meer plekken slim geladen...
Video's|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 16 januari – zondag 22 januari 2017

Renault lanceert 2 elektrische bedrijfswagen op Autosalon Brussel Renault toont op de Autosalon Brussel 2 nieuwe, 100 procent elektrisch aangedreven bedrijfswagens. De Kangoo Z.E. is voorzien van een nieuwe batterij en een nieuwe elektromotor....
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Video van de week | Het Klokhuis in het teken van elektrisch rijden

Elektrisch rijden als centraal onderwerp in een televisieprogramma voor kinderen. Het is weliswaar nog niet iedere dag het geval op de Nederlandse televisie, maar toch komt ook de schoolgaande jeugd steeds vaker in aanraking met elektrisch rijden. De...
Video's|Laatste update:

Foto van de week | Smart Solar Charging-project Utrecht uitgebreid naar 5 wijken

Vanwege het succes in de Utrechtse wijk Lombok breidt het duurzame energiesysteem Smart Solar Charging zich uit naar 5 wijken in de regio. Onderdeel hiervan is de plaatsing van 70 elektrische We Drive Solar-auto’s. In Lombok is Smart Solar...
Foto's|Laatste update: