English

Kennisloket gemeenten

Het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) zag enkele jaren geleden het levenslicht als centraal aanspreekpunt voor publieke laadinfrastructuur. Het NKL is opgericht om bij te dragen aan het realiseren van kostenreducties en zo de businesscase voor publieke laadinfrastructuur rendabel te maken. Voor gemeenten is het speciale Kennisloket in het leven geroepen.

Het NKL ontwikkelt en voert innovatieprogramma’s uit. Dit doet zij samen met netbeheerders, laadexploitanten, producenten van laadpalen, kennisinstellingen en decentrale overheden. Zo coördineert het NKL bijvoorbeeld een drie jaar durend onderzoeksprogramma gericht op de pre-competitieve aspecten van publieke laadinfrastructuur. Het ministerie van Economische Zaken draagt bij aan de financiering van de innovatieprogramma’s in het kader van de Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur. Het NKL zorgt dat relevante onderzoeksopdrachten worden geselecteerd en geformuleerd. Vervolgens wordt het benodigde onderzoek onder haar auspiciën uitgevoerd.

Kennisloket
Het NKL wil een vertrouwde plek zijn waar professionals terecht kunnen met hun vragen over publieke laadinfrastructuur. De kennis en informatie wordt ontsloten via het Kennisloket gemeenten dat onder meer bestaat uit de NKL-webportal met een wiki over laadinfrastructuur.

Het Kennisloket is speciaal voor gemeenten gecreëerd om zo veel mogelijk kennis over publieke laadinfrastructuur delen. Men vindt er algemene informatie en meer specifieke kennis over hoe men in de gemeente laadpalen in de openbare ruimte kan realiseren.

Gemeentelijke rollen
Een belangrijk voorbeeld van de beschikbaar gemaakte kennis is het document ‘NKL Kennisloket gemeentelijke rollen’. Dit geeft uitleg over gemeentelijke ambitieniveaus en de overwegingen die daarbij horen.

Hoe een gemeente laadpalen in haar openbare ruimte kan realiseren, hangt sterk af van de financiën van een gemeente en haar ambities om invloed uit te oefenen op de exploitatie en de laaddienstprijs. In Nederland is de afgelopen jaren een aantal manieren (modellen) ontstaan waarmee realisatie geregeld kan worden. Als gemeente is het mogelijk te:

  • Stimuleren: door een aanbesteding, concessie of vergunningverlening + subsidieregeling.
  • Faciliteren: door vergunningverlening op basis van vastgestelde Beleidsregels.
  • Reageren: door aanvragen per stuk te toetsen.

Als een gemeente geen aanbesteding of concessie heeft gedaan en geen beleidsregels heeft vastgesteld voor publieke laadinfrastructuur, is de minimale gemeentelijke rol reactief.

Een rondje om de aarde op een elektrische motorfiets, wie helpt? | Column Godfried Puts (AutomotiveNL)

AutomotiveNL ondersteunt het TU/e studententeam STORM in haar ambitie om in 80 dagen, met een zelfontworpen elektrische motorfiets, een rondje om de aarde te rijden. STORM klopte ruim anderhalf jaar geleden bij mij aan met de vraag of ik hun team...
Nieuws|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 6 juni – zondag 12 juni 2016

Emco vergroot actieradius e-scooters met 30 procent De Duitse scooterfabrikant emco heeft een li-ion accu met een grotere capaciteit geïntroduceerd. Daarmee wordt de actieradius met 30 procent vergroot en kan met een dubbele accu zelfs een...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

RVO organiseert matchmaking en kennisuitwisseling rondom 's werelds groot elektrisch vervoerconferentie EVS29

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl) organiseert van 18 tot en met 23 juni 2016 een matchmaking en kennisuitwisseling rondom 's werelds groot elektrisch vervoerconferentie: de EVS29 in Montreal in Canada. Van 19 tot en met 22 juni...
Nieuws|Laatste update:

Foto van de week | Social Charging: app voor slim en sociaal elektrisch laden

Social Charging is gelanceerd; een gratis laadpalenapp met een oplossing voor het probleem dat elektrische rijders hun plek onnodig bezet houden. Er zijn namelijk te weinig laadplekken en dit vormt een uitdaging bij de opmars van elektrisch vervoer....
Foto's|Laatste update:

Video van de week | Autodief lovend over elektrische auto

Blij zijn als je (elektrische) auto gestolen wordt, is natuurlijk niemand. Toch zal er op het gezicht van de Engelse eigenaar van een BMW i3 een glimlach verschenen zijn toen hij zijn auto terugkreeg. Op de dashcam van het voertuig liet een autodief...
Video's|Laatste update: