English

Kennisloket gemeenten

Het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) zag enkele jaren geleden het levenslicht als centraal aanspreekpunt voor publieke laadinfrastructuur. Het NKL is opgericht om bij te dragen aan het realiseren van kostenreducties en zo de businesscase voor publieke laadinfrastructuur rendabel te maken. Voor gemeenten is het speciale Kennisloket in het leven geroepen.

Het NKL ontwikkelt en voert innovatieprogramma’s uit. Dit doet zij samen met netbeheerders, laadexploitanten, producenten van laadpalen, kennisinstellingen en decentrale overheden. Zo coördineert het NKL bijvoorbeeld een drie jaar durend onderzoeksprogramma gericht op de pre-competitieve aspecten van publieke laadinfrastructuur. Het ministerie van Economische Zaken draagt bij aan de financiering van de innovatieprogramma’s in het kader van de Green Deal Openbaar Toegankelijke Elektrische Laadinfrastructuur. Het NKL zorgt dat relevante onderzoeksopdrachten worden geselecteerd en geformuleerd. Vervolgens wordt het benodigde onderzoek onder haar auspiciën uitgevoerd.

Kennisloket
Het NKL wil een vertrouwde plek zijn waar professionals terecht kunnen met hun vragen over publieke laadinfrastructuur. De kennis en informatie wordt ontsloten via het Kennisloket gemeenten dat onder meer bestaat uit de NKL-webportal met een wiki over laadinfrastructuur.

Het Kennisloket is speciaal voor gemeenten gecreëerd om zo veel mogelijk kennis over publieke laadinfrastructuur delen. Men vindt er algemene informatie en meer specifieke kennis over hoe men in de gemeente laadpalen in de openbare ruimte kan realiseren.

Gemeentelijke rollen
Een belangrijk voorbeeld van de beschikbaar gemaakte kennis is het document ‘NKL Kennisloket gemeentelijke rollen’. Dit geeft uitleg over gemeentelijke ambitieniveaus en de overwegingen die daarbij horen.

Hoe een gemeente laadpalen in haar openbare ruimte kan realiseren, hangt sterk af van de financiën van een gemeente en haar ambities om invloed uit te oefenen op de exploitatie en de laaddienstprijs. In Nederland is de afgelopen jaren een aantal manieren (modellen) ontstaan waarmee realisatie geregeld kan worden. Als gemeente is het mogelijk te:

  • Stimuleren: door een aanbesteding, concessie of vergunningverlening + subsidieregeling.

  • Faciliteren: door vergunningverlening op basis van vastgestelde Beleidsregels.

  • Reageren: door aanvragen per stuk te toetsen.

Als een gemeente geen aanbesteding of concessie heeft gedaan en geen beleidsregels heeft vastgesteld voor publieke laadinfrastructuur, is de minimale gemeentelijke rol reactief.

Video van de week | ANWB test snelfietsroutes: de elektrische auto versus de elektrische fiets

Alle grote steden in de Randstad worden in de nabije toekomst met elkaar verbonden door middel van snelfietsroutes. ANWB-redacteuren Gert Wisse en Frank Buma nemen de proef op de som en doen een wedstrijd: Wisse via met een elektrische fiets op een...
Video's|Laatste update:

Tot 2.000 nieuwe publieke laadpunten voor Flevoland, Noord-Holland en Utrecht

Flevoland, Noord-Holland en Utrecht krijgen in 2019 tussen de 1.500 en 2.000 nieuwe publieke laadpunten. Daarmee groeit het totaal aantal laadpunten naar zo’n 5.000 en krijgt het laadnetwerk in de Metropoolregio Amsterdam (MRA) een grote impuls....
Nieuws|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 1 april – zondag 14 april 2019

Elektrische PEUGEOT e 208 nu al te reserveren De nieuwe volledig elektrische PEUGEOT e 208 is vanaf nu te reserveren door particuliere en zakelijke klanten.  Met de reserveringsmodule op PEUGEOT.nl kunnen klanten alvast een plek reserveren...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Video van de week | Jaguar geeft aluminium tweede leven in elektrische auto I-PACE

Jaguar Land Rover begint aan de nieuwe fase van zijn circulaire strategie met de implementatie van recyclingtechnologie. Hiermee wordt het aluminium van afgedankte auto’s hergebruikt voor de productie van nieuwe modellen, zoals de elektrische...
Video's|Laatste update:

Publicatie van de maand | Rijksoverheid maakt Kansenrapport Elektrisch Vervoer in het Verenigd Koninkrijk

Het Verenigd Koninkrijk heeft een ambitieuze strategie op het gebied van elektrisch vervoer aangekondigd. Partnerships met Nederlandse bedrijven kunnen voor Britse partijen de deur naar continentaal Europa openen en vice versa. Met bijna 70 miljoen...
Publicatie van de maand|Laatste update: