English

Rijksbeleid elektrisch rijden

De Rijksoverheid stimuleert elektrisch rijden omdat dit schoner en zuiniger is dan rijden op benzine of diesel. Een auto die elektrisch rijdt, stoot geen luchtverontreinigende stoffen uit, zoals fijnstof. Dit is belangrijk voor de luchtkwaliteit, vooral in steden en langs drukke wegen. Als er in de komende jaren bovendien meer groene stroom beschikbaar komt, wordt het milieuvoordeel van elektrisch rijden nog groter.

Green Deal
Enkele jaren geleden is door de Rijksoverheid het Formule E-Team (FET) ingesteld om de ontwikkelingen rond elektrisch vervoer te bevorderen (zie ook de pagina Formule E-Team). Het FET is een publiek-private samenwerking tussen het bedrijfsleven, kennisinstellingen en de overheid. Via een Green Deal zetten de overheid en het FET in op:

  • Dat in 2025 50 procent van de nieuw verkochte auto’s voorzien is van een elektrische aandrijflijn en stekker én dat minimaal 30 procent daarvan – oftewel 15 procent – volledig elektrisch is.
  • Voor 2020 is de ambitie dat 10 procent van de nieuw verkochte personenauto’s een elektrische aandrijflijn en stekker heeft.
  • Dat in 2020 75.000 particulieren elektrisch aangedreven auto’s rijden, waarvan 50.000 tweedehands auto’s en 25.000 nieuwe voertuigen.

Rijksbijdrage publieke laadinfrastructuur
Een goede publieke laadinfrastructuur is een noodzakelijke voorwaarde voor een succesvolle doorontwikkeling van de elektrische auto en voor het benutten van economische kansen voor Nederland. Met de Green Deal laadinfrastructuur slaan markt- en overheidspartijen de handen ineen voor het realiseren van publiek toegankelijke laadinfrastructuur.

Als onderdeel van deze Green Deal stelt de Rijksoverheid een bijdrage beschikbaar aan medeoverheden – gemeente, provincie of regio – voor het realiseren van laadinfrastructuur. De ministeries van Economische Zaken en Infrastructuur en Milieu stellen over een periode van 3 jaar, van juli 2015 tot juli 2018, samen 5,7 miljoen euro beschikbaar voor deze uitkering (noot: minister Kamp van Economische Zaken heeft in december 2016 aangekondigd 1,5 miljoen euro extra beschikbaar te stellen), goed voor circa 10.000 publieke laadpunten. Toekenning van de uitkering vindt plaats op basis van het principe ‘wie het eerst komt, het eerst maalt’ en zo lang het budget daarvoor ruimte biedt. De randvoorwaarden voor de aanvraag zijn opgenomen in de bestuursovereenkomst en de toelichting op de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO.nl).
 

Volledig elektrisch en intermodaal van Venlo naar Wenen

Het Partners for International Business-programma rond zero-emissiemobiliteit met Oostenrijk heeft middels een rit van Venlo naar Wenen laten zien dat emissievrij vervoer van een geconditioneerde lading ook over langere afstanden in principe haalbaar...
Nieuws|Laatste update:

Video van de week | Nieuwsuur: zo kreeg Noorwegen al 200.000 elektrische auto's de weg op

Noorwegen zet volop in op elektrisch rijden. Vanaf 2025 wil het land alleen nog maar elektrische auto’s op de markt toelaten. Het beleid is reeds succesvol, er rijden al 200.000 elektrische auto's rond in Noorwegen. Ruim 1 op de 10 Noren...
Video's|Laatste update:

Autofabrikanten testen wereldstandaard voor communicatie elektrische auto’s en laadpalen

Hoe communiceert een elektrische auto, vrachtwagen, bus of vliegtuig met een laadstation en met de backoffice-computers? Een belangrijke stap in die ontwikkeling is het gezamenlijk testen van de nieuwe protocollen door automakers, laadpaalleveranciers...
Nieuws|Laatste update:

Publicatie van de maand | In 2030 bijna 10.000 publieke laadpalen nodig in Zeeland

Voor Zeeland is een prognose en roadmap gemaakt voor laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer. De prognose is dat er in 2030 in heel Zeeland een kleine 10.000 (semi)publieke laadpalen nodig zijn. Ambitie van de provincie, netbeheerder...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Video van de week | ANWB presenteert elektrisch autonieuws van Tokyo Motor Show

De Tokyo Motor Show is de langstlopende autotentoonstelling van Azië: de eerste editie werd al in 1954 georganiseerd. Sindsdien vindt het evenement iedere 2 jaar plaats in de Japanse hoofdstad. De beurs staat bekend om zijn extravagante...
Video's|Laatste update: