English

Techniek publieke laadpalen

In Nederland zijn alle publieke laadpunten met eenzelfde type laadpas te gebruiken, zijn ze 24 uur per dag en 7 dagen per week openbaar toegankelijk, is er allerlei data beschikbaar voor bijvoorbeeld verrekening, diverse apps en navigatiesystemen en zorgt het Open Charge Point Protocol (OCCP) voor een universele taal tussen de laadpaal en de backoffice. In de back-office kan men zien of een laadpunt in gebruik is, hoeveel energie er wordt geladen en of een laadpunt een storing heeft.

Probleemloos opladen
Nederland telt momenteel ruim 27.000 publieke laadpalen in de openbare ruimte. EVnetNL zorgde de afgelopen jaren grotendeels voor het beheer en onderhoud, het verhelpen van storingen, het up-to-date houden van de software en andere zaken waardoor de laadpunten optimaal functioneren. Begin 2017 werd echter bekend dat EVnetNL de helft van de publieke laadpalen die zij beheert gaat overdragen aan gemeenten.

Vier verschillende oplaadmethodes
Voor het opladen van elektrische auto’s zijn er vier verschillende oplaadmethodes. Drie van de vier oplaadmethodes werken met ‘gewone’ wisselstroom die uit het stopcontact komt, mode 4 werkt met gelijkstroom. De vier verschillende oplaadmethodes zijn:

  • Mode 1 is laden met een gewoon stopcontact van 220 Volt met maximaal 10 Ampère. Dit wordt voor het opladen van elektrische auto’s in principe niet gebruikt, omdat er geen stroombegrenzer op zit die de belasting op het netwerk beperkt.
  • Mode 2 is laden met een vaste stroombegrenzer. Dit gebeurt meestal aan een gewoon stopcontact of via een laadpaal thuis. In de meegeleverde kabel bij de auto is doorgaans een kastje met een stroombegrenzer ingebouwd. Mode 3 is gecontroleerd laden. Er vindt communicatie plaats tussen de auto en de lader en pas als er een geschikte laadstroom is ‘afgesproken’ tussen de auto en de oplaadpaal wordt er spanning op het stopcontact gezet. In Nederland zijn verreweg de meeste laadpunten voorzien van een type 2-contactdoos (zie verschillende type stekkers) en gebeurt opladen via de mode 3-techniek.
  • Mode 4 is laden met gelijkstroom. De oplaadpaal staat in direct contact met de autobatterij en bepaalt zelf het gehele laadproces. Omdat het elektriciteitsnetwerk wisselstroom levert, zit er in de laadpaal een omvormer. Bij mode 1, 2 en 3 zit de omvormer in de auto zelf.

Verschillende type stekkers
Naast de verschillende laadmethodes zijn er ook diverse stekkers, de belangrijkste stekkers voor Nederland zijn:

  • Mennekes-stekker (Type 2): de type 2-stekker staat ook wel bekend als de Mennekes-stekker, vernoemd naar het Duitse bedrijf dat de stekker heeft ontworpen. Door de Europese Commissie is deze stekker aangewezen als standaard voor het opladen van elektrische auto’s. Het grote voordeel is dat er met deze stekker zowel in 1-fase (wat uit het stopcontact bij je thuis komt) als 3-fase (krachtstroom) geladen kan worden. Onder meer de Tesla Model S, Renault Zoe, Volvo V60 en de BMW i3 hebben dit type aansluiting.
  • Chademo-stekker: de Chademo-stekker is in Japan ontwikkeld en werkt alleen met gelijkstroom. Chademo is in Nederland de standaard voor snelladen, waarmee de auto in een half uur volgeladen kan worden.
  • Combo-stekker: de combo-stekker wordt de nieuwe standaard in Europa vanaf 2017. Met deze stekker kan men zowel met wissel- als gelijkstroom de auto opladen. De Mennekes-stekker past binnen deze nieuwe standaard, de Chademo-aansluiting echter niet. Daarvoor wordt momenteel een oplossing gezocht, zodat mensen hun auto’s met Chademo-aansluiting kunnen blijven snelladen.

Laadpas
Voor het opladen van een elektrische auto bij de ruim 27.000 publieke laadpunten heeft men in de meeste gevallen een laadpas nodig. Er zijn meerdere aanbieders van laadpassen en logischerwijs ook meerdere typen abonnementen. Meer informatie hierover kan men bij de verschillende commerciële aanbieders verkrijgen.

Video van de week | ING maakt beleggingsupdate over elektrisch rijden

Maandelijks publiceren analisten van ING hun visie op aandelenregio’s, bedrijfssectoren, obligaties, vastgoed, grondstoffen enzovoorts. Ditmaal is er aandacht voor de elektrische auto. Hoe hard gaat de opmars van de elektrische auto? Is een...
Video's|Laatste update:

Foto van de week | Politie Los Angeles bestelt 100 elektrische BMW’s i3

De Los Angeles Police Department (LAPD) heeft bij BMW 300 elektrische i3’s besteld. De voertuigen gaan in de binnensteden voor controleritten ingezet worden. Voorafgaand aan de aanbesteding werd de i3 al uitvoerig door de LAPD getest; samen met...
Foto's|Laatste update:

Nederlanders zetten nieuw wereldrecord elektrisch rijden

Het is ze gelukt. Maar liefst tweemaal het wereldrecord elektrisch rijden in 48 uur ruim verbroken. Het Nederlandse team Hiel mag zich wereldrecordhouder noemen met 4.249 kilometer. Het oude record stond op naam van de Duitser Michael Willberg met...
Nieuws|Laatste update:

Video van de week | Definitieve ontwerp Tesla Model 3 bijna af

Elon Musk, chief executive officer van Tesla, heeft tijdens de Code Conference in Rancho Palos Verdes in Californië gemeld dat het ontwerp van de Tesla Model 3 bijna definitief is. Over 6 weken is het klaar. Musk laat weten dat er nu al...
Video's|Laatste update:

Foto van de week | Albert Heijn bezorgt boodschappen op elektrische bakfiets

Amsterdam verwelkomt voor het einde van het kalenderjaar 10 elektrische bakfietsen van Albert Heijn. De supermarktketen gaat met de fietsen voorzien van elektromotor boodschappen bezorgen in de hoofdstad. Per direct rijdt er één...
Foto's|Laatste update: