Subsidie emissieloos bouwmaterieel populairder dan ooit

Steeds meer bouwbedrijven schakelen over op elektrisch en emissieloos materieel. Dat blijkt volgens de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) uit nieuwe cijfers over de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB), over het jaar 2025.

Groei in aanvragen
Het aantal aanvragen voor de aanschafsubsidie groeide van circa 1.000 in 2022 naar bijna 1.700 in 2025. De aanvragen uit dat jaar leveren naar verwachting tot 2032 ruim 1,2 miljoen kilogram minder stikstofoxiden op. Bovendien zorgen ze voor meer dan 300.000 ton minder CO2-uitstoot.

Een opvallende trend is volgens RVO de groeiende belangstelling voor zwaarder materieel, met een motorvermogen boven 130 kilowatt. Bouwbedrijven vroegen in 2025 bovendien het vaakst subsidie aan voor zelfstandige batterijpakketten op de bouwplaats, in plaats van voor machines die rechtstreeks op het stroomnet worden aangesloten.

Voordeel bij netcongestie
Die batterijpakketten zijn doorgaans verplaatsbare containers. Ze zijn bijzonder bruikbaar in regio’s met netcongestie – de gebieden waar het stroomnet onvoldoende capaciteit heeft – of op locaties zonder stroomaansluiting, zoals Natura 2000-gebieden. Verduurzaming van bouwmachines draagt daarnaast bij aan minder stikstof- en CO2-uitstoot en aan een toekomstbestendige bouwsector.

Budget 2026 al vol
In 2026 zijn er meer aanvragen ingediend dan er budget beschikbaar is. De SSEB blijft tot 30 oktober 2026 open, maar uitsluitend nog voor laadinfrastructuur en haalbaarheidsstudies. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) voert de regeling uit voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Naast aanschafsubsidie biedt de SSEB ook middelen voor de ombouw van bestaande bouwmachines tot emissieloze uitvoering, in de sector ook wel retrofit genoemd, en voor innovatieprojecten. ‘Bij de innovatieprojecten valt op dat 4 ervan zich richten op laadoplossingen en 6 projecten op machines. Denk aan torenkranen, een wiellader en een tractor. Eén project mikt op goedkopere productie’, licht Ana-Rosa Schröder toe, adviseur bij het innovatieprogramma van RVO. ‘Dit sluit aan op de algemene trend: verduurzaming van zwaarder materieel en bijpassende laadoplossingen en het opschalen van goedkopere productie van de bouwmachines.’