English
©Netbeheer Nederland

Column Wil Scholten (Netbeheer Nederland) |Batterijen in het buitenland

Nieuws|Laatste update:

Automobilisten die met hun elektrische auto in Europa op vakantie gaan, vertel ik niks nieuws als ik zeg dat dat iets meer planning vraagt dan rondtoeren in een gewone brandstofauto. Laadpunten zijn nog niet op elke straathoek te vinden en bovendien zijn niet alle laadpunten geschikt voor elke stekker en elke laadpas. Je kunt je niet voorstellen dat je met een brandstofauto bij een tankstation komt en dat dan het vulpistool niet in je tank blijkt te passen of dat je pinpas niet wordt geaccepteerd. Toch is dat precies waar elektrisch rijders nog mee te maken hebben.

Gelukkig gaat het steeds beter dankzij onderlinge afspraken tussen partijen in de laadketen. Nederlandse automobilisten kunnen daardoor met een gerust hart op pad in steeds meer Europese landen. Zo kreeg ik afgelopen zomer nog een mail van The NewMotion (TNM) dat mijn TNM-laadpas bij bepaalde laadpunten in Frankrijk zou werken. Goed nieuws, want in augustus ging ik die kant op.

Langs de A31, iets ten zuiden van Nancy op weg naar Dijon vond ik bij een verzorgingsplaats van APRR zowaar een laadpunt waar mijn type 1/2-stekker paste (zie foto). Dat was al beter dan in voorgaande jaren. Maar mijn pas werd niet herkend en laden was dus toch niet mogelijk.

Terug in Nederland heb ik me eens verdiept in waarom ik dan bij sommige laadpunten in Frankrijk kennelijk wel kan laden en bij andere niet. Het bleek dat ik het niet hoefde te zoeken in het kunnen lezen van mijn laadpas, want de gebruikte RFID-technieken zijn ondertussen gestandaardiseerd. De verklaring zat in de roamingafspraken tussen partijen in de laadketen.

Bij elektrisch laden in het buitenland geldt dat ‘mijn’ eMSP (electric Mobility Service Provider) aangesloten moet zijn bij hetzelfde roaming platform als de Charging station operator van het laadpunt waar ik zou willen laden. De kosten moeten ergens landen, tenslotte. In Nederland hebben we dat met nationale roaming via eViolin al heel goed voor elkaar, want je kunt hier met alle laadpassen bij alle laadpunten laden, ongeacht wie de betreffende operator is. In Frankrijk, langs de A31 ten zuiden van Nancy, ging het voor mij hier mis. Blijkbaar zit TNM, mijn eMSP, nog niet op hetzelfde roaming platform als Sodetrel, de Charging station operator aldaar.

Er moeten dus nog heel wat roamingafspraken worden gemaakt om ook in de ons omliggende landen overal te kunnen laden. Op de Benelux-top voor een Zero Emission Regio, afgelopen 7 december in Den Haag, is een belangrijke stap in die richting gezet. De betrokken ministers hebben daar een LOI (Letter Of Intent) getekend om het voor bestuurders van elektrische voertuigen makkelijker te maken hun voertuig op te laden in het buurland.  

Tot het zo ver is, zit er niets anders op dan de route en tussenstops van buitenlandse autoreizen met de nodige zorg te plannen.

Wil Scholten
Programmamanager Netbeheer Nederland

Door: Redactie Nederland Elektrisch
‹ Naar overzicht

Video van de week | Hackacthon voor laden van elektrische auto’s

In 2025 moeten bijna alle nieuwe auto’s elektrisch zijn. Ook de opwek van duurzame energie maakt een stormachtige ontwikkeling door. Hoe kan de elektrische auto de energietransitie versnellen? Dat is de centrale vraag tijdens het evenement...
Video's|Laatste update:

Foto van de week | Nuon: laadpunten in Amsterdam en Den Haag het meest gebruikt

De laadpunten in Amsterdam en Den Haag worden het meest gebruikt. Dat blijkt uit een onderzoek van Nuon naar het gebruik van de laadpunten in steden waar meer dan 200 laadpunten voor elektrische auto's staan.  Uit het onderzoek blijkt...
Foto's|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 12 februari – zondag 18 februari 2018

Mitsubishi bereikt mijlpaal van 100.000 elektrische Outlanders in Europa 4 jaar na de marktintroductie van de Mitsubishi Outlander PHEV is de mijlpaal van 100.000 verkochte exemplaren in Europa bereikt.  De plug-in hybride elektrische auto...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Video van de week | Studenten TU Eindhoven presenteren eerste circulaire elektrische auto

Studenten van de TU Eindhoven hebben een wereldprimeur onthuld: de eerste circulaire elektrische auto. TU/ecomotive is het studententeam van de universiteit die de auto ontwikkeld heeft. Noah, de naam van de auto, zal worden vervaardigd uit...
Video's|Laatste update:

Foto van de week | Kennisplatform Anders Laden live

Het NKL Kennisplatform Anders Laden is live. Het Kennisplatform dat afgelopen zomer al werd aangekondigd , helpt  overheden en marktpartijen om keuzes te maken door het verstrekken van informatie. Op dit moment zijn er ruim 28.000 publieke...
Foto's|Laatste update: