ING: verkoop nieuwe auto’s stabiliseert, consument moet tweedehands elektrische auto’s nog omarmen
De Nederlandse verkoop van nieuwe auto’s stabiliseert in 2026 rond de 385.000 stuks, een daling van 1 procent ten opzichte van 2025. Dat voorspellen marktanalisten van het economisch bureau van ING.
Vervroegd vervangen
Eind vorig jaar hebben veel zakelijke rijders hun leaseauto vervroegd vervangen om nog gebruik te maken van de lagere bijtelling van 17 procent. Hoewel de Tweede Kamer uiteindelijk besloot de bijtelling in 3 stappen te verhogen tot 22 procent in 2028, gaat deze eindsprint licht ten koste van de verkoopcijfers dit jaar.
Ook blijven consumenten volgens de marktanalisten weinig nieuwe auto’s kopen. De reguliere vervangingsvraag blijft achter omdat er 5 jaar terug tijdens de coronacrisis veel minder auto’s de weg op kwamen.
Hybrides weer populairder
Het aandeel volledig elektrische auto’s op de nieuwmarkt zal volgens de ING in 2026 rond de 40 procent uitkomen. Hybride modellen worden dit jaar juist weer populairder bij zakelijke rijders. Bedrijven kunnen in 2026 voor het laatst niet-elektrische nieuwe auto’s laten registreren zonder jaarlijkse extra heffing.
Occasionmarkt blijft groeien
De Nederlandse occasionverkoop heeft in 2025 met 2,1 miljoen stuks opnieuw een record bereikt. Er werden 5,5 keer zoveel tweedehandsauto’s dan nieuwe auto’s verkocht. De afgelopen 2 jaar zijn de prijzen van occasions stabiel gebleven, terwijl de cao-lonen met meer dan 10 procent zijn gestegen. Dit heeft de betaalbaarheid van tweedehandsauto’s volgens de marktonderzoekers verbeterd en kan ervoor zorgen dat er ook in 2026 opnieuw meer worden verhandeld.
Hoewel elektrische occasions zelfs stevig in prijs zijn gedaald, laten particulieren ze volgens de ING nog te vaak staan. Zorgen over hogere motorrijtuigenbelasting, het ontbreken van mogelijkheden om thuis te laden en snellere waardedaling maken dat ze niet bij elke consument gewild zijn.
Export remt vergroening
Zakelijke rijders kopen weliswaar ongeveer tweederde van de nieuwe auto’s, waarvan 3 op de 4 elektrisch, maar het wagenpark is voor 88 procent in handen van particulieren. Voor verdere vooruitgang van elektrisch rijden is het dus cruciaal dat particulieren meegaan. De achterblijvende vraag naar elektrische occasions van particulieren remt volgens de ING dan ook de vergroening van het wagenpark in Nederland. Begin 2026 is het elektrische aandeel van het Nederlandse wagenpark toegenomen tot ruim 7 procent.
Rico Luman, mobiliteitseconoom bij ING Research, stelt: ‘De elektrificatie gaat in twee snelheden. Het nieuwe kabinet staat voor een hervorming van autobelastingen en wil door met elektrificatie. Het is daarbij voor het aanhaken van particulieren belangrijk om een beleid uit te zetten dat verder dan de komende jaren reikt.’
