‘Sluiting Straat van Hormuz laat autokopers vooralsnog koud’
De oorlog rondom Iran en de sluiting van de Straat van Hormuz eind februari hebben geen zichtbaar effect op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s in Nederland, blijkt uit cijfers van RDC.
Autokeuze vergt tijd
Ondanks de voortdurende oorlog rondom Iran en de sluiting van de Straat van Hormuz is er in de Nederlandse registratiecijfers vooralsnog geen effect zichtbaar op de aankoop van nieuwe particuliere benzine- en dieselauto’s. Dat blijkt uit data van RDC over de periode januari 2025 tot en met 10 maart 2026. Het aandeel benzine en diesel in nieuwe registraties bleef in de dagen na de blokkade nagenoeg gelijk aan de weken daarvoor.
Dat er nog geen effect zichtbaar is, hoeft volgens RDC niet te verbazen. De aankoop van een nieuwe auto is een weloverwogen beslissing die doorgaans weken tot maanden van oriëntatie vergt. Een plotselinge prijsschok aan de pomp vertaalt zich niet van de ene op de andere dag in gewijzigd aankoopgedrag bij nieuwe voertuigen. ‘De data van de afgelopen dagen geeft ons nog geen antwoord op de vraag of de Iran-oorlog het aankoopgedrag gaat veranderen. Daarvoor is het simpelweg te vroeg. Wat we wel weten, is dat de structurele trend richting hybride en elektrisch al ruim voor dit conflict ingezet was. Of de huidige geopolitieke situatie die trend versnelt, zullen de cijfers van de komende maanden moeten uitwijzen’, zegt Mirjam van der Esch van RDC.
89 procent (deels) elektrisch
Benzine en diesel stonden al onder druk lang voor de situatie Iran. Over de gehele meetperiode van januari tot en met half maart bedraagt het aandeel benzine in nieuwe registraties gemiddeld 8,56 procent en diesel 2,51 procent. Hybride voertuigen zijn goed voor 60,48 procent van alle registraties, volledig elektrisch voor 28,17 procent. De verschuiving richting schone aandrijving is een al jaren lopende trend, die los staat van de actuele geopolitieke ontwikkelingen.
