Werkgevers missen grip op zakelijke laadkosten

Werkgevers hebben geen grip op de laadkosten van zakelijke rijders. Prijzen, kostenstromen en verschillen tussen laadpasaanbieders zijn niet inzichtelijk. Dat blijkt uit een nieuw adviesrapport uitgevoerd in opdracht van het Formule E-Team.

Werkgever betaalt, werknemer kiest
Werkgevers stellen in de zakelijke markt de mobiliteitsbudgetten vast en selecteren een Mobility Service Provider (MSP), een bedrijf dat laadpassen en tankpassen levert. Toch krijgen zij pas in de maand na de laadsessies inzicht in de gemaakte kosten. Real-time sturing of controle vooraf is onmogelijk omdat niet de werkgever maar de werknemer de laadpaal kiest. Ruim de helft van de chauffeurs bekijkt vooraf de laadkosten niet, zelfs wanneer deze eenvoudig te raadplegen zijn via een QR-code of app.

Ook op facturen is vaak onduidelijk waar is geladen. De werkgever, die de rekening betaalt, mist daardoor sturingsinstrumenten. Een essentiële schakel voor kostenbewust laden ontbreekt in de zakelijke markt.

Grote prijsverschillen
Door de wirwar van laadpassen, tarieven van Charge Point Operators (CPO s, bedrijven die laadpalen exploiteren) en opslagen van MSP s ontstaan grote prijsvariaties. Werkgevers kunnen deze vooraf niet vergelijken en achteraf nauwelijks controleren. Echte marktwerking ontbreekt hierdoor. Werkgevers zien risico s op te hoge kosten.

De benchmark prijstransparantie die NKL Nederland al jaren uitvoert voor particuliere rijders, blijkt niet toepasbaar op de zakelijke markt. De benchmark richt zich op transparantie bij de laadpaal zelf, niet op prijstransparantie op afstand. Ad-hoc laden via een QR-code op de paal of een app scoort redelijk goed op prijstransparantie, maar speelt geen rol in de zakelijke markt. Een werkgever geeft immers geen digitale betaalkaarten aan werknemers mee. De werkgever kiest een laadpas en heeft vooral behoefte aan inzicht op afstand en sturingsmiddelen om laadkosten laag te houden.

Platform als oplossing
Werkgevers en marktpartijen pleiten voor een onafhankelijk landelijk digitaal platform met realtime laadprijzen per laadpaal. Het platform moet koppelingen hebben met alle laadpassen, historische gegevens bevatten en inzicht geven in alle kostencomponenten. Zo kunnen werkgevers MSP s vergelijken, facturen controleren en werknemers gericht laadadvies geven.

Regelgeving faalt
De Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR)-richtlijn verplicht transparantie voor alle laadpunten, maar in de praktijk ontbreekt dit voor de zakelijke markt. Het rapport concludeert dat heldere definities, toezicht en handhaving noodzakelijk zijn om echte prijstransparantie af te dwingen. Het advies is om samen met marktpartijen duidelijk te maken wat wordt verstaan onder  correcte en volledige prijstransparantie  en de rollen en verantwoordelijkheden van verschillende partijen vast te leggen. Met de juiste sturingsinstrumenten kunnen werkgevers binnen hun mobiliteitsbudgetten blijven. Zo kan worden voorkomen dat gebrek aan prijstransparantie een drempel vormt voor opschaling van elektrisch rijden in de zakelijke markt.

Download hier het Adviesrapport Verkenning prijstransparantie laden op de zakelijke (lease)markt.