Opbouwfase publiek laden voorbij: RVO doet 11 aanbevelingen voor betere gebruikerservaring

De opbouwfase van het publieke laadnetwerk in Nederland is voorbij. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) heeft een groot onderzoek afgerond dat 4 conclusies en 11 aanbevelingen oplevert voor de volgende stap.

Nationale agenda
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaf de opdracht voor dit onderzoek, dat werd uitgevoerd in het kader van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Aanleiding waren signalen dat knelpunten in de sector mogelijk een structureel karakter hebben. Aan een schriftelijke raadpleging namen 23 organisaties deel.

Het onderzoek verliep in 3 fases. In de eerste 2 fases werden de huidige markt geanalyseerd en lessen getrokken uit andere landen en sectoren. In de derde fase zijn oplossingsrichtingen uitgewerkt en voorgelegd aan betrokkenen.

Van groei naar kwaliteit
De meest opvallende bevinding is dat de sector een kantelpunt bereikt. De fase waarin de groei van het laadnetwerk centraal stond, maakt nu plaats voor een fase waarin kwaliteit en gebruikerservaring bepalend worden voor verdere opschaling en de overstap naar elektrisch rijden.

Op basis van het volledige onderzoek zijn 4 hoofdconclusies geformuleerd. Allereerst is versterking van bestaande kaders nodig: veel knelpunten komen voort uit regels die te vrijblijvend of onvoldoende concreet zijn ingevuld. De tweede conclusie betreft landelijke uniformiteit en publieke regie: onnodige verschillen tussen regio’s en aanbestedingen moeten worden verminderd. Daarna volgt het versterken van de klantkant, waarbij de dienstverlening eenvoudiger en transparanter moet worden en de samenwerking in de keten verbeterd. Tot slot dient geborgd te worden hoe uniformiteit en publieke regie ook na 2030 organisatorisch worden gecontinueerd.

11 stappen voorwaarts
De 4 conclusies leiden tot 11 aanbevelingen. Die richten zich onder meer op het aanscherpen van wetgeving en handhaving, het vastleggen van eenduidige prijstransparantie, beter ad-hoc betalen aan de laadpaal, uniforme eisen in aanbestedingen en slim laden, versterking van contractmanagement en de uniforme toepassing van standaarden.

Marieke Donkervoort, voorzitter van de stuurgroep NAL, noemt het rapport richtinggevend. ‘Dit onderzoek helpt om scherp te krijgen welke vraagstukken spelen in de volgende fase van publiek laden en welke oplossingsrichtingen er zijn’, aldus Donkervoort. ‘De aanbevelingen geven ons voldoende inzicht om door te ontwikkelen richting de toekomst van laadinfrastructuur. We gaan samen met de NAL-partners hiermee aan de slag.’

Petrouschka Werther, directeur Duurzame mobiliteit bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, benadrukt de sterke uitgangspositie van Nederland. ‘Nederland beschikt over één van de beste laadnetwerken van Europa’, aldus Werther. Als fundament daarvoor noemt zij de dynamische markt, de publieke regie en de sterke focus op standaardisatie en innovatie. ‘In de volgende fase staat de gebruiker centraal en leveren we een bijdrage aan een robuust energiesysteem’, voegt zij toe.

Van aanbeveling naar actie
Met het eindrapport is het onderzoek naar de marktordening afgerond. De volgende stap is de vertaling van de aanbevelingen naar een concrete actieagenda: wie pakt welke aanbeveling op, met welke partijen en in welke volgorde? Het voornemen is om deze agenda op te stellen binnen de NAL, samen met aanbestedende diensten, marktpartijen, brancheorganisaties en het Rijk.

In een webinar op vrijdag 6 november lichten de onderzoekers en andere betrokkenen de resultaten van het onderzoek toe. Schrijf je in voor de interesselijst via deze link. Je ontvangt bericht zodra de aanmeldingen openen. Meer weten? over het onderzoek: lees hier het volledige eindrapport.