BPM

De BPM is de belasting van personenauto’s en motorrijwielen. Koopt men in Nederland een personenauto, motor of een bestelauto? Of importeert men een personenauto, motor of bestelauto? Dan betaalt men onder meer BPM.

Sinds 1 januari 2013 berekent het Rijk de BPM voor personenauto's volledig op basis van de CO2-uitstoot. Binnen bepaalde bandbreedtes, de zogenaamde schijven, wordt voor elke gram CO2-uitstoot een tarief in rekening gebracht, waarbij voor elke opvolgende schijf een hoger tarief geldt.

Volledig elektrische auto's geen BPM tot en met 2024
Men betaalt echter geen BPM als men een nieuwe volledig elektrische auto in Nederland koopt of naar Nederland importeert. Volledig elektrische auto’s zijn namelijk tot en met 2024 (red. tot 2025) vrijgesteld van BPM. Koopt men in 2025 een nieuwe elektrische auto? Dan betaalt men hiervoor eenmalig een bedrag van 360 euro per auto aan BPM. Dit bedrag stijgt na 2025 elk jaar mee met de inflatie.

Plug-in hybrides in 2020
Semi-elektrische auto's, oftewel plug-in hybrides (PHEV's), hebben een eigen BPM-tarief. Met de volgende tabel kan men de BPM bepalen die voor PHEV betaald moet worden. Sinds 1 juli 2020 worden de BPM-tarieven voor auto’s gebaseerd op de CO2-testmethode Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). 

CO2-uitstoot vanaf

CO2-uitstoot tot

Bereken de belasting voor een personenauto als volgt:
- trek van de CO2-uitstoot van de auto de waarde uit kolom I af
- vermenigvuldig de uitkomst met het bedrag uit kolom IV
- tel hier het bedrag uit kolom III bij op

I

II

III

IV

0 gram/km

34

€ 0

€ 24

34 gram/km

60

€ 816

€ 84

60 gram/km

155

€ 3.00

€ 202

De dieseltoeslag voor personenauto’s en PHEV personenauto's met een dieselmotor is 83,59 euro per gram CO2‑uitstoot boven de 77 gram CO2‑uitstoot per kilometer.