English

Ondernemersvoordelen

Ondernemers kennen in Nederland diverse ondernemersvoordelen als zij elektrisch gaan rijden. Op de pagina subsidies en regelingen vindt men een aantal regelingen en subsidies van verschillende overheidsinstellingen zoals provincies en gemeenten. Op deze pagina worden de belangrijkste fiscale regelingen van de Rijksoverheid voor het kalenderjaar 2018 behandeld, een overzicht van lokale subsidies vindt men op de pagina ‘Subsidies en regelingen’.

Belastingvoordelen
Voor bedrijven gelden fiscale voordelen die elektrisch rijden aantrekkelijk maken. Logischerwijs is er allereerst de 21 procent btw die men als ondernemer niet hoeft te betalen. De BTW-privé-correctie van 2,7 procent is wel van toepassing. Verder leveren de Milieu Investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) een fiscaal voordeel op voor investeringen in milieuvriendelijke producten of bedrijfsmiddelen die op de Energielijst en Milieulijst 2018 staan.

MIA en Vamil
Bedrijven kunnen via de MIA voordelig investeren in elektrische voertuigen of een oplaadpunt. Met de MIA kunnen ondernemers profiteren van een investeringsaftrek die kan oplopen tot 36 procent van het investeringsbedrag. Dat komt bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek. De Vamil biedt u de mogelijkheid om 75 procent van de investeringskosten op een laadpunt (let op: niet op een elektrisch voertuig) door de ondernemer te bepalen tijdstip af te schrijven. Voor ondernemers is het belangrijk om op tijd te zijn met het aanvragen van MIA\Vamil, binnen 3 maanden na aanschaf van het laadpunt.

Elektrische auto’s komen als volgt in aanmerking voor MIA:

  • Waterstofauto’s komen in aanmerking voor 36 procent MIA en 75 procent Vamil onder code F 3109.
  • Volledig elektrische auto’s met een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer komen in aanmerking voor 36% MIA onder code G 3110.
  • Plug-in hybride personenauto’s met een CO2-uitstoot van > 0-30 gram per kilometer komen in aanmerking voor 27 procent MIA onder code D 3111. Plug-in-hybride auto’s met een dieselmotor zijn uitgesloten voor de MIA, net als plugin-hybrides met een uitstoot groter dan 30 gram per kilometer.

Noot: (Semi-)Elektrische auto's komt voor maximaal een bepaald bedrag in aanmerking voor MIA en/of Vamil. Auto's die onder code F 3109 in aanmerking komen voor MIA en Vamil komen voor maximaal 50.000 euro in aanmerking. Auto's die onder code G 3110 in aanmerking komen voor MIA komen voor maximaal 50.000 euro in aanmerking. Auto's die onder code D 3111 in aanmerking komen voor MIA, komen voor maximaal 35.000 euro in aanmerking. Dit betekent ook dat het aanmeldingsbedrag per auto niet hoger kan zijn dan deze bedragen. Accessoires af-fabriek komen in aanmerking; accessoires die door de dealer worden geleverd of gemonteerd, zoals winterbanden, dakkoffers en trekhaken, kan men niet melden. Losse onderdelen, zoals aanhangers of een afneembare fietsendrager, kunnen niet gemeld worden. Kosten voor het gebruiksklaar (rijklaar) maken van de auto komen in aanmerking voor MIA.

De laadpaal kan apart worden gemeld onder code F 3720 als het investeringsbedrag groter is dan 2.500 euro. De laadpaal kan ook worden meegemeld met de e-auto als het investeringsbedrag lager is dan 2.500 euro en het maximaal te melden bedrag nog niet is bereikt. Voor code G 3110 is het maximaal te melden bedrag 50.000 euro per voertuig (inclusief laadpaal) en voor code D 3111 is dit 35.000 euro (inclusief laadpaal) per personenauto. Ligt de aanschafprijs van de auto boven het maximumbedrag en is de laadpaal goedkoper dan 2.500 euro, dan is het niet mogelijk om de kosten van de laadpaal nog mee te nemen. Eventuele subsidie voor de auto (en laadpaal) moet men van het te melden investeringsbedrag aftrekken. De investeringskosten in gebruikte auto's komen niet in de aanmerking voor MIA en Vamil.

Naast waterstof, volledig elektrische en plug-in hybride personenauto’s biedt de Milieulijst ook mogelijkheden voor bussen, bestelbussen en vrachtwagens. Code F 3108 heeft betrekking op elektrische bussen en code F 3115 heeft betrekking op waterstofbussen en komen voor respectievelijke ten hoogste 200.000 euro en 1 miljoen euro van het investeringsbedrag in aanmerking voor MIA en Vamil. Elektrische bestelbussen vallen onder code F 3114e en komen voor maximaal 75.000 euro in aanmerking voor MIA en Vamil. Elektrische vrachtwagens komen onder code F 3116 in aanmerking voor MIA en Vamil. De kosten voor de bakwagenchassis of trekker komen in aanmerking.

De eisen voor MIA zijn nader toegelicht aan de hand van de FAQ eisen e-auto. De meldingsprocedure voor MIA zijn toegelicht aan de hand van de ‘FAQ meldingsprocedure e-auto’.

BPM en MRB
Tenslotte zijn volledig elektrische voertuigen vrijgesteld van belasting op aanschaf tot en met 2020 (red. de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen, BPM) en de Motorrijtuigenbelasting (MRB). Meer informatie over deze vrijstelling voor volledig elektrische voertuigen en plug-in hybrides is te vinden op de specifieke pagina's over BPM en MRB.

Het nieuws in 1 minuut | maandag 13 augustus – zondag 26 augustus 2018

Omzet snellaadbedrijf Fastned groeit 150 procent Ten opzichte van het eerste halfjaar van 2017 zijn de afzet, omzet en het aantal klanten van Fastned in het eerste halfjaar van 2018 sterk toegenomen. De omzet bedroeg 467.770, een stijging van 150...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Foto van de week | 's Werelds eerste Eichrecht toegekend aan Ecotap

Het Duitse nationale meetinstituut PTB heeft Ecotap de ‘Baumusterprüfbescheinigung’ toegekend voor al Ecotap’s openbare laadstations. Met dit certificaat is Ecotap de eerste fabrikant van oplaadpunten voor elektrische voertuigen...
Foto's|Laatste update:

Publicatie van de maand | ‘Elektrische auto’s worden pas gemeengoed bij veel breder stimuleringsbeleid’

Een nieuwe Nature-publicatie, van onder andere PBL-onderzoeker Detlef van Vuuren, toont hoe een breder stimuleringsbeleid voor gebruik van elektrische auto’s effectiever is dan alleen financiële maatregelen. Bij beleidskeuzes rond het...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Test & Reviews | Hyundai Kona Electric (deel 2)

Rondom de Autosalon van Genève presenteerde ANWB al een soort sneak preview van de Huyandai Kona Electric. De organisatie had op een geheime locatie de Kona Electric al mogen ervaren. Nu is er een zeer uitgebreide test gedaan. Het antwoord...
Test & reviews|Laatste update:

Test & Reviews | Jaguar I-Pace

Het testteam van de ANWB heeft de Jaguar I-Pace gest. De ANWB zorgt daarbij het antwoord op de vraag het elektrische wonderkind uit Engeland alle beloftes waarmaakt. De elektrische auto in het luxe segment geldt als tegenhanger voor de Tesla Model...
Test & reviews|Laatste update: