English

Ondernemersvoordelen

Ondernemers kennen in Nederland diverse ondernemersvoordelen als zij elektrisch gaan rijden. Op de pagina subsidies en regelingen vindt men een aantal regelingen en subsidies van verschillende overheidsinstellingen zoals provincies en gemeenten. Op deze pagina worden de belangrijkste fiscale regelingen van de Rijksoverheid voor het kalenderjaar 2019 behandeld, een overzicht van lokale subsidies vindt men op de pagina ‘Subsidies en regelingen’.

Belastingvoordelen
Voor bedrijven gelden fiscale voordelen die elektrisch rijden aantrekkelijk maken. Logischerwijs is er allereerst de 21 procent btw die men als ondernemer niet hoeft te betalen. De BTW-privé-correctie van 2,7 procent is wel van toepassing. Verder leveren de Milieu Investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) een fiscaal voordeel op voor investeringen in milieuvriendelijke producten of bedrijfsmiddelen die op de Energielijst en Milieulijst 2019 staan.

MIA en Vamil
Bedrijven kunnen via de MIA voordelig investeren in elektrische voertuigen of een laadpunt. Met de MIA kunnen ondernemers profiteren van een investeringsaftrek die kan oplopen tot 36 procent van het investeringsbedrag. Dat komt bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek. De Vamil biedt de mogelijkheid om 75 procent van de investeringskosten op een laadpunt (let op: niet op een elektrisch voertuig) door de ondernemer te bepalen tijdstip af te schrijven. Voor ondernemers is het belangrijk om op tijd te zijn met het aanvragen van MIA\Vamil, binnen 3 maanden na aanschaf van het laadpunt.

Elektrische auto’s (red. noot plug-in hybride elektrische auto's komen per 1 januari 2019 niet meer in aanmerking voor MIA) komen als volgt in aanmerking voor MIA:

  • FCEV's (volledig waterstof-elektrisch)  komen in aanmerking voor 36 procent MIA en 75 procent Vamil onder code F 3109.
  • FEV's (volledig batterij-elektrisch) smet een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer komen in aanmerking voor 27% MIA onder code D 3110.

Noot: Elektrische auto's komt voor maximaal een bepaald bedrag in aanmerking voor MIA en/of Vamil. Auto's die onder code F 3109 in aanmerking komen voor MIA en Vamil komen voor maximaal 50.000 euro in aanmerking. Auto's die onder code D 3110 in aanmerking komen voor MIA komen voor maximaal 40.000 euro in aanmerking. Dit betekent ook dat het aanmeldingsbedrag per auto niet hoger kan zijn dan deze bedragen. Accessoires af-fabriek komen in aanmerking; accessoires die door de dealer worden geleverd of gemonteerd, zoals winterbanden, dakkoffers en trekhaken, kan men niet melden. Losse onderdelen, zoals aanhangers of een afneembare fietsendrager, kunnen niet gemeld worden. Kosten voor het gebruiksklaar (rijklaar) maken van de auto komen in aanmerking voor MIA.

De laadpaal kan apart worden gemeld onder code F 3720. Eventuele subsidie voor de auto (en laadpaal) moet men van het te melden investeringsbedrag aftrekken. De investeringskosten in gebruikte auto's komen niet in de aanmerking voor MIA en Vamil.

Naast waterstof, volledig elektrische en plug-in hybride personenauto’s biedt de Milieulijst ook mogelijkheden voor bussen, bestelbussen en vrachtwagens. Code F 3108 heeft betrekking op elektrische bussen en code F 3115 heeft betrekking op waterstofbussen. Elektrische bussen (F 3108) komen voor respectievelijke ten hoogste 300.000 euro van het investeringsbedrag in aanmerking voor MIA en Vamil. Elektrische bestelbussen vallen onder code F 3114 en komen voor maximaal 75.000 euro in aanmerking voor MIA en Vamil. Elektrische vrachtwagens komen onder code F 3116 in aanmerking voor MIA en Vamil. De kosten voor de bakwagenchassis of trekker komen in aanmerking.

De eisen voor MIA zijn nader toegelicht aan de hand van de FAQ eisen e-auto. De meldingsprocedure voor MIA zijn toegelicht aan de hand van de ‘FAQ meldingsprocedure e-auto’.

BPM en MRB
Tenslotte zijn volledig elektrische voertuigen vrijgesteld van belasting op aanschaf tot en met 2020 (red. de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen, BPM) en de Motorrijtuigenbelasting (MRB). Meer informatie over deze vrijstelling voor volledig elektrische voertuigen en plug-in hybrides is te vinden op de specifieke pagina's over BPM en MRB.

NewMotion overgenomen door Shell

Shell heeft de acquisitie aangekondigd van NewMotion. De overname stelt beide ondernemingen naar eigen zeggen in staat 'de transitie naar koolstofarm vervoer te versnellen'. NewMotion kan zijn diensten op het gebied van elektrisch rijden door...
Nieuws|Laatste update:

PIB E-Mobility Oostenrijk organiseert matchmaking Event voor Nederlandse bedrijven

Het programma partners for international business (PIB) E-Mobility Oostenrijk organiseert op 21 november in Wenen een maatwerk Matchmaking Event. Het evenement is bedoeld voor Nederlandse bedrijven en organisaties in de sectoren zero-emissie...
Nieuws|Laatste update:

Video van de week | De toekomst van de elektrische auto

In het energiesysteem van de toekomst woont, werkt en rijdt men op energie uit zon en wind. Door zonne- en windenergie te koppelen aan de opkomst van elektrische voertuigen kan men de energietransitie van fossiele naar duurzame brandstoffen...
Video's|Laatste update:

Publicatie van de maand | NKL Benchmark 2017

Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) presenteert de resultaten van de Kostenbenchmark 2017. Hieruit blijkt dat de kostendaling van publieke laadinfrastructuur in 2017 doorzet richting de 35 procent. Samen met overheden,...
Publicatie van de maand|Laatste update:

Column Living Lab Smart Charging | Nederland nog lang niet klaar voor emissieloos elektrisch rijden

Het nieuwe kabinet spreekt in het regeerakkoord de ambitie uit dat het Nederlandse wagenpark uiterlijk in 2030 emissieloos is. Het kabinet gaat voor een slim en duurzaam vervoersysteem. Op zich is dat te prijzen, maar dat dit pas in 2030 gerealiseerd...
Nieuws|Laatste update: