English

Test & Reviews | Renault Twizy

Test & reviews|Laatste update:

De Twizy is nauwelijks een auto te noemen. Hij is meer een overdekte bromscooter, maar dan met vier wielen. Verwacht geen rijeigenschappen die bij een normale auto passen. De Twizy trekt wel vlot op, maar hij is lawaaiig.

De Twizy is wel en geen auto. Wel als men de versie pakt die 75 kilometer kan halen. Maar niet als men de 45 kilometer per uur snelle Twizy koopt. Want dan is een (bromfiets) rijbewijs AM al voldoende. Verder oogt hij ook niet bepaald als een volwaardig automobiel. Meer eigenlijk als een overdekte scooter. Hij doet in dat opzicht denken aan de BMW C1, een motorfiets met een gebogen dak en een zitplaats met veiligheidsriemen.

Hoe rijdt de Renault Twizy?
Dankzij de ultrakorte draaicirkel van 3,4 meter kan men zeer scherpe bochten maken. Echt licht gaat de (onbekrachtigde) besturing overigens niet. Verder werkt het formaat flink mee aan de extreme handelbaarheid in straatjes en steegjes. Hij is maar 2 meter 24 lang en 119 centimeter breed. De formaten van een flinke motorfiets dus. De wielbasis bedraagt 168 centimeter. Inclusief batterijen weegt deze Twizy 550 kilogram. Op snelheid voelt de wegligging niet zo vertrouwd aan. Bovendien maken de banden veel kabaal. Ook de elektromotor die de achterwielen aandrijft, is niet stil. Die herrie komt natuurlijk makkelijker binnen omdat deze Twizy in de basisuitvoering geen portieren heeft. Remmen doet hij goed maar vergt wel een flinke trap. De Twizy heeft geen rembekrachtiging en ook geen ABS.

Hoe zit de Renault Twizy?
De berijder heeft een vierpuntsgordel tot zijn beschikking. Wie op het achterstoeltje plaatsneemt, gespt zichzelf vast met een driepuntsgordel. Voor de neus van de berijder zit een minuscuul instrumentenpaneel. Die geeft onder meer de snelheid aan. En men kan zien hoe vol de batterijen nog zijn. Verder staat er op aangegeven in welke stand de automaat staat (D, N of R). Die bak bedient men met een knop links van het stuurwiel. Zowaar zit er nog een heel klein dashboardkastje in. Als men alleen rijdt, kan men de achterzitting omtoveren tot een kofferbakje met een inhoud van ruim 50 liter. Best handig.

De Renault Twizy en het milieu
Het is duidelijk, de Twizy heeft geen uitlaatpijp en de CO2-emissies zijn dus nul komma nul. Verder leaset men de accu’s, net als bij de Fluence Z.E. en de Kangoo Z.E. (Zero Emision). Met volle accu’s moet men overigens een actieradius hebben van gemiddeld 100 kilometer.

Bekijk hier de bijtelling van deze en andere elektrische auto's.

‹ Naar overzicht

Het nieuws in 1 minuut | maandag 11 november – zondag 24 november 2019

PEUGEOT lanceert elektrische bestelwagen e-EXPERT PEUGEOT heeft de volledig elektrisch aangedreven e-EXPERT gepresenteerd. Deze bedrijfsauto voor lokaal emissievrije mobiliteit verschijnt in de tweede helft van 2020 op de markt met keuze uit 2...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Publicatie van de maand | Snelgroeiende laadbehoefte elektrische trucks in kaart gebracht

Met de ElaadNL Outlook ‘Volgeladen naar zero-emissie stadslogistiek’ brengt kennis- en innovatiecentrum ElaadNL de laadbehoefte en -mogelijkheden voor e-trucks in de stadslogistiek van de toekomst in beeld. Onderzoekers van kennis- en...
Publicatie van de maand|Laatste update:

EVBox viert mijlpaal van 100.000 geïnstalleerde laadpunten

EVBox heeft een nieuwe mijlpaal aangekondigd in het bestaan van het bedrijf: het bereiken van wereldwijd 100.000 geïnstalleerd laadpunten. Dit nieuws werd aangekondigd op het evenement REVOLUTION Connected NYC in New York waar meer dan 200...
Nieuws|Laatste update:

Foto van de week | Citroën: in 2025 van iedere bedrijfswagen elektrisch model beschikbaar

Citroën heeft de plannen aangekondigd voor de elektrische toekomst van zijn bedrijfswagens. Tegen 2025 is elke model beschikbaar met elektrische aandrijving. Citroën is momenteel het zesde bedrijfswagenmerk van Europa met een marktaandeel...
Foto's|Laatste update:

Elektrische scooters goed voor verkoopaandeel van 15 procent

Elektrische scooters zijn in de eerste 10 maanden van dit kalenderjaar goed voor bijna 15 procent van de verkopen. Uit cijfers van RAI Vereniging en BOVAG blijkt dat de populariteit van elektrische brom- en snorfietsen blijft groeien want in de...
Nieuws|Laatste update: