Test & Reviews | Renault Twizy
De Twizy is nauwelijks een auto te noemen. Hij is meer een overdekte bromscooter, maar dan met vier wielen. Verwacht geen rijeigenschappen die bij een normale auto passen. De Twizy trekt wel vlot op, maar hij is lawaaiig.
De Twizy is wel en geen auto. Wel als men de versie pakt die 75 kilometer kan halen. Maar niet als men de 45 kilometer per uur snelle Twizy koopt. Want dan is een (bromfiets) rijbewijs AM al voldoende. Verder oogt hij ook niet bepaald als een volwaardig automobiel. Meer eigenlijk als een overdekte scooter. Hij doet in dat opzicht denken aan de BMW C1, een motorfiets met een gebogen dak en een zitplaats met veiligheidsriemen.
Hoe rijdt de Renault Twizy?
Dankzij de ultrakorte draaicirkel van 3,4 meter kan men zeer scherpe bochten maken. Echt licht gaat de (onbekrachtigde) besturing overigens niet. Verder werkt het formaat flink mee aan de extreme handelbaarheid in straatjes en steegjes. Hij is maar 2 meter 24 lang en 119 centimeter breed. De formaten van een flinke motorfiets dus. De wielbasis bedraagt 168 centimeter. Inclusief batterijen weegt deze Twizy 550 kilogram. Op snelheid voelt de wegligging niet zo vertrouwd aan. Bovendien maken de banden veel kabaal. Ook de elektromotor die de achterwielen aandrijft, is niet stil. Die herrie komt natuurlijk makkelijker binnen omdat deze Twizy in de basisuitvoering geen portieren heeft. Remmen doet hij goed maar vergt wel een flinke trap. De Twizy heeft geen rembekrachtiging en ook geen ABS.
Hoe zit de Renault Twizy?
De berijder heeft een vierpuntsgordel tot zijn beschikking. Wie op het achterstoeltje plaatsneemt, gespt zichzelf vast met een driepuntsgordel. Voor de neus van de berijder zit een minuscuul instrumentenpaneel. Die geeft onder meer de snelheid aan. En men kan zien hoe vol de batterijen nog zijn. Verder staat er op aangegeven in welke stand de automaat staat (D, N of R). Die bak bedient men met een knop links van het stuurwiel. Zowaar zit er nog een heel klein dashboardkastje in. Als men alleen rijdt, kan men de achterzitting omtoveren tot een kofferbakje met een inhoud van ruim 50 liter. Best handig.
De Renault Twizy en het milieu
Het is duidelijk, de Twizy heeft geen uitlaatpijp en de CO2-emissies zijn dus nul komma nul. Verder leaset men de accu’s, net als bij de Fluence Z.E. en de Kangoo Z.E. (Zero Emision). Met volle accu’s moet men overigens een actieradius hebben van gemiddeld 100 kilometer.
Bekijk hier de bijtelling van deze en andere elektrische auto's.
