English

Test & Reviews | Volkswagen e-up!

Test & reviews|Laatste update:

De elektrische Up was de eerste Volkswagen op stroom. Volkswagen heeft relatief lang gewacht met de introductie van een elektrisch model. De e-up! is uitstekend bruikbaar in de omgeving waar dit soort modellen voor zijn gemaakt: de stad. Voor het geld dat de Duitsers er voor vragen, zijn er echter veelzijdigere elektrische auto’s te koop.

Hoe rijdt de Volkswagen e-up!?
De e-up! is een aanstekelijk leuke auto om mee onderweg te zijn. Dankzij zijn elektromotor is hij watervlug. Net als de benzineversie voelt de Volkswagen niet als een klein autootje aan, terwijl hij dat wel degelijk is. Dat maakt hem de ideale metgezel voor in de stad. Lange ritten hoef men dankzij de prima stoelen ook niet te schuwen, al is een lange rit in een elektrische auto een relatief begrip. Men kan kiezen uit drie verschillende rijstanden: ‘Eco’ (de topsnelheid wordt dan begrensd tot 120 kilometer per uur), ‘Eco Pro’ (men kan niet harder dan 90 kilometer per uur en de verwarming blijft uit) of de normale rijmodus, waarvoor geen enkele beperking geldt. Met de keuzehendel van de automaat kan men zelf bepalen in hoeverre de Volkswagen energie terugwint bij het remmen.

Hoe zit de Volkswagen e-up!?
De Duitsers zijn er in geslaagd om het batterijpakket van de e-up! een plekje te geven dat niet ten kosten gaat van de binnenruimte, namelijk ónder de inzittenden. Ook de kofferbak is precies even groot als in de reguliere uitvoering. Wel zit er een vak in speciaal voor de oplaadkabels. Het bevindt zich op een onhandige plek, zo’n beetje direct achter de nummerplaat. Bovendien is het een smal vak: de twee snoeren waarmee de elektrische Up wordt geleverd (eentje voor thuis en een voor aan de laadpaal), passen er nauwelijks in.

De Volkswagen e-Up! en het milieu
Hoewel de e-Up meer kost dan een Renault Zoe of Nissan Leaf, is de capaciteit van de geleverde accu een stuk kleiner (18,7- om 22- en 24 kilowattuur). Dat heeft gevolgen voor de actieradius. De fabriek meldt een rijbereik van 160 kilometer, maar de importeur spreekt veiligheidshalve van 80 tot 120 kilometer. In de praktijk lag de waarheid in het midden: 100 kilometer. Daarbij maakte het niet uit of we een zware voet hadden: zelfs bij extreem zuinig aan doen nam het rijbereik nauwelijks toe.

Bekijk hier de bijtelling van deze en andere elektrische auto's.

‹ Naar overzicht

Het nieuws in 1 minuut | maandag 11 november – zondag 24 november 2019

PEUGEOT lanceert elektrische bestelwagen e-EXPERT PEUGEOT heeft de volledig elektrisch aangedreven e-EXPERT gepresenteerd. Deze bedrijfsauto voor lokaal emissievrije mobiliteit verschijnt in de tweede helft van 2020 op de markt met keuze uit 2...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Publicatie van de maand | Snelgroeiende laadbehoefte elektrische trucks in kaart gebracht

Met de ElaadNL Outlook ‘Volgeladen naar zero-emissie stadslogistiek’ brengt kennis- en innovatiecentrum ElaadNL de laadbehoefte en -mogelijkheden voor e-trucks in de stadslogistiek van de toekomst in beeld. Onderzoekers van kennis- en...
Publicatie van de maand|Laatste update:

EVBox viert mijlpaal van 100.000 geïnstalleerde laadpunten

EVBox heeft een nieuwe mijlpaal aangekondigd in het bestaan van het bedrijf: het bereiken van wereldwijd 100.000 geïnstalleerd laadpunten. Dit nieuws werd aangekondigd op het evenement REVOLUTION Connected NYC in New York waar meer dan 200...
Nieuws|Laatste update:

Foto van de week | Citroën: in 2025 van iedere bedrijfswagen elektrisch model beschikbaar

Citroën heeft de plannen aangekondigd voor de elektrische toekomst van zijn bedrijfswagens. Tegen 2025 is elke model beschikbaar met elektrische aandrijving. Citroën is momenteel het zesde bedrijfswagenmerk van Europa met een marktaandeel...
Foto's|Laatste update:

Elektrische scooters goed voor verkoopaandeel van 15 procent

Elektrische scooters zijn in de eerste 10 maanden van dit kalenderjaar goed voor bijna 15 procent van de verkopen. Uit cijfers van RAI Vereniging en BOVAG blijkt dat de populariteit van elektrische brom- en snorfietsen blijft groeien want in de...
Nieuws|Laatste update: