English

Test & Reviews | Volkswagen Golf GTE

Test & reviews|Laatste update:

Zakelijk Nederland kiest zijn nieuwe auto de laatste jaren op basis van de maandlasten. Of die leaserijders ook een leuke auto kopen, is van latere zorg. Met de Volkswagen Golf GTE vinken ze echter een auto aan die hun verwachtingen ruimschoots zal overtreffen.

Nu de Volkswagen Golf GTE al weer even in de showroom staat, blijkt het fiscale voordeel nog de minste van zijn kwaliteiten. De plug-in hybride smoelt goed, rijdt fijn en men kan er zelfs de caravan achter hangen. Veertig jaar na de introductie van de eerste Golf is dit misschien wel de beste ooit. Volkswagen heeft lang de kat uit de boom gekeken wat betreft (semi- lektrische aandrijving, maar de Duitsers zijn nu begonnen aan een inhaalslag.

Hoe rijdt de Volkswagen Golf GTE?
Volkswagen profileert de GTE als een volwaardig lid van zijn GT-familie. Met een vermogen van 204 pk komt de plug-in hybride ook aardig in de buurt. De elektromotor is gekoppeld aan een 150 pk sterke 1.4 TSI-benzinemotor: beide krachtbronnen liggen gebroederlijk naast elkaar onder de motorkap. Het batterijpakket gaat schuil onder de achterbank en de kofferruimte. Dankzij die accu’s is de GTE weliswaar zwaarder dan de Golf GTI en GTD, maar dat extra gewicht draagt wel bij aan een beter rijgedrag. In de zogenaamde GTE-modus stuurt de Golf zwaarder en staat de wagen straffer afgesteld.

Naast de GTE-modus kan men besluiten volledig elektrisch te rijden. De fabrieksopgave rept in dat geval van een rijbereik van 50 kilometer. Maar men hoeft niet altijd vol gas te geven om de elektro- en de benzinemotor te laten samenwerken. In de hybride-modus kan men bovendien beslissen stroom op te sparen tot een later moment of de benzinemotor het accupakket tussentijds te laten bijladen. Is de stroom op, dan gaat de overgang van de (aandrijving door de) elektro- naar de verbrandingsmotor niet zonder slag of stoot. De Volkswagen houdt op dat moment hinderlijk in. Groot voordeel: met de Golf kan men een aanhanger trekken: eentje van 1.500 kilo maar liefst. En dan is er nog de standaard automaat met dubbele koppeling. Die schakelt niet alleen razend snel; men kan ook nog kiezen of de GTE uitrolt of juist remt op de motor. De energie die in het laatste geval vrijkomt, vloeit terug naar de batterij.

Hoe zit de Volkswagen Golf GTE?
Sportstoelen, climate control, parkeersensoren en een fatsoenlijke radio: voor een Volkswagen zit de Golf GTE goed in zijn spullen. Die sportstoelen hebben het kenmerkende ruitmotief dat het meubilair van de GT-modellen al sinds de jaren ‘70 kenmerkt. In het geval van de GTE is het uitgevoerd in blauw; een kleur die ook aan de buitenzijde terugkomt, zoals in het embleem, de grille en de typeplaatjes. De rijmodi van de hybride aandrijflijn bedient men via het fraaie telefoon-, navigatie- en audiosysteem dat we al uit de reguliere Golf kennen. Het interieur doet sowieso vertrouwd aan. Op de achterbank vinden ook lange mensen probleemloos een plek, maar wat het de kofferruimte aangaat, hebben de Duitsers concessies moeten doen door het batterijpakket.

De Volkswagen Golf GTE en het milieu
De Golf GTE is al uitgegroeid een regelrechte bestseller te gaan worden, dus het is maar goed dat de schadelijke uitstoot slechts 35 gram CO2 bedraagt. Het laadpunt zit kunstig weggewerkt achter het Volkswagen-logo op de neus.

Bekijk hier de bijtelling van deze en andere elektrische auto's.

‹ Naar overzicht

Opel start in maart met uitlevering eerste exemplaren elektrische Corsa-e

De eerste exemplaren van de volledig elektrische Corsa-e worden vanaf maart 2020 door Opel uitgeleverd. Dankzij een speciaal ontwikkeld oplossing is de Corsa-e van een regulier stopcontact tot en met een snellader te laden. De Opel Corsa-e – met...
Nieuws|Laatste update:

Foto van de week | Amsterdamse start-up Rolling the City presenteert nieuw elektrisch voertuig

De Amsterdamse start-up Rolling the City lanceert een compleet nieuw light electric vehicle (lev). Het voertuig beleeft volgende maand zijn debuut in de hoofdstad. Cargo Rolling the City stelt de verstopping en vervuiling in grote steden aan...
Foto's|Laatste update:

Politie start proef met elektrische auto’s, motors en speed pedelecs

3 Nederlandse politie-eenheden starten met de pilot 0-emissie. Het komende jaar testen zij verschillende emissieloze voertuigen, zoals elektrische auto’s, motoren en speed pedelecs. Deze voertuigen worden gerouleerd tussen basisteams in de...
Nieuws|Laatste update:

Video van de week | Willemsen-de Koning heeft grootste Europese vloot elektrische bestelwagens

Mercedes-Benz Vans, Wensink Automotive en Willemsen-de Koning hebben een overeenkomst getekend voor de levering van 80 eVito Tourers. Het is daarmee volgens de 2 bedrijven de eerste grote vloot van volledig elektrisch aangedreven personenvervoerbussen...
Video's|Laatste update:

LeasePlan start met leasen elektrische fiets

De International Bike Group (IBG), moederbedrijf van fietsenwinkel.nl, kondigt een samenwerkingsverband aan met LeasePlan Nederland. De leasemaatschappij gaat elektrische fietsen (red. e-bikes) leveren aan haar klanten. ‘Fiets van de...
Nieuws|Laatste update: