English

Test & Reviews | BMW X5 PHEV

Test & reviews|Laatste update:

Na de Porsche Cayenne en de Volvo XC90 is de BMW X5 Plug-in-Hybrid (PHEV) de derde terreinreus op de markt met een stekker. De BMW heeft een benzine- en een elektromotor, waarvan het batterijpakket met een laadkabel kan worden bijgeladen.

Er bestaan in deze prijsklasse maar weinig concurrenten: met de Porsche Cayenne en Volvo XC90 heeft men het wel gehad. Prijstechnisch valt de BMW-auto daarmee tussen de duurdere Porsche en goedkopere Volvo in.

Hoe rijdt de BMW X5 PHEV?
Weliswaar is de X5 Plug-in Hybride de eerste bestaande BMW met een stekker, de gebruikte techniek heeft al de nodige uren proefgedraaid in uiteenlopende BMW-modellen. De terreinwagen kwam mede tot stand door goed te kijken naar de 3 Serie Hybrid en i8. De PHEV rijdt bovenal als een X5: comfortabel, een tikkeltje stug gedempt en opmerkelijk lichtvoetig voor zo’n grote auto. Onder de motorkap schuilt een viercilinder benzinemotor met turbo. De elektromotor is verwerkt in de zijdezacht schakelende, achttraps automaat. Samen leveren beide krachtbronnen 313 pk.

Hoewel die extra motor en het daarvoor benodigde batterijpakket 350 kilo aan het wagengewicht toevoegen, weegt de X5 met 2.200 kilo nog altijd minder dan zijn concurrenten. Die zijn echter wel sterker gemotoriseerd en bieden een grotere (elektrische) actieradius. In de BMW is na maximaal 31 kilometer de stroom op. Laat men het instrumentarium ongemoeid, dan bepaalt de auto zelf welke krachtbron hij gebruikt: de benzinemotor, de elektromotor of allebei. Bijzonder daarbij is de rol van het navigatiesysteem: de X5 maakt zijn keuze op basis van men route. Zodra we een dorp binnen rolden, schakelde de BMW automatisch over op de elektromotor om bij het verlaten van de bebouwde kom de brandstofmotor weer aan het werk te zetten. Zelf de regie voeren kan ook: men kan louter elektrisch op weg of de aanwezige stroom voor later bewaren door uitsluitend van de benzinemotor gebruik te maken.

Hoe zit de BMW X5 PHEV?
Zijn alternatieve aandrijflijn is de X5 niet aan te zien. Op een paar subtiele badges na staat hier een terreinwagen als alle andere. Pak men de specificaties erbij, dan moet men constateren dat de bagageruimte te lijden heeft gehad onder de nieuwe techniek. Achterin kan men 150 liter minder spullen kwijt dan in een regulier model. Dat betekent niet direct dat men een aanhanger hoeft te huren: met minimaal 500- en maximaal 1.620 liter is de vlakke laadvloer van de X5 nog altijd ruim genoeg. De achterklep gaat in twee delen openen: het glazen deel elektrisch.

De achterbank is in even zoveel delen neerklapbaar, maar niet vanuit de kofferruimte. Opmerkelijk, daar BMW-modellen als de 2 Serie Active Tourer wel over die functionaliteit beschikken. Op de achterbank zitten passagiers als een vorst, met royale ruimte voor hoofd en benen. Uiteraard is ook deze X5 voorzien van BMW’s intuïtieve iDrive-infotainmentsysteem. Sterker nog; de Plug-in Hybrid is er standaard van voorzien! Op een rijkere uitrusting en wat extra knoppen na, is er in het fraai afgewerkte interieur verder weinig van zijn groene inborst te merken.

De BMW X5 PHEV en het milieu
Vanwege zijn geringe uitstoot komt de X5 Plug-in Hybrid in 2015 in aanmerking voor 14 procent bijtelling. De terreinreus is er ook altijd nog met drie benzine- en vier dieselmotoren, maar op die versies valt geen fiscaal voordeel te behalen. Een start/stop-systeem is zoals op elke X5 ook op de PHEV standaard.

Bekijk hier de bijtelling van deze en andere elektrische auto's voor het kalenderjaar 2016.

Door: Redactie Nederland Elektrisch
‹ Naar overzicht

De 10 meest gelezen berichten van 2017!

De onderstaande 10 nieuwsberichten werden gedurende het kalenderjaar 2017 het meest gelezen op de weblog van NederlandElektrisch.nl. Video van de week | ANWB Megatest elektrische gezinsauto’s 2017 De ANWB heeft een...
Nieuws|Laatste update:

Foto van de week | Shell opent eerste snellaadpunt

Bij Shell-station De Andel nabij Gouda is het eerste Shell Recharge snellaadpunt voor elektrische auto's in gebruik genomen. Shell Recharge is de naam van de nieuwe oplaadservice. De elektriciteit die klanten afnemen is afkomstig van groene,...
Foto's|Laatste update:

Kabinetsleden Benelux-landen maken afspraken over betere infrastructuur elektrisch rijden

De Nederlandse Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) heeft met haar collega’s in de Benelux afgesproken werk te maken van het simpel vinden van – en gemakkelijk en eenduidig betalen bij – laadpunten...
Nieuws|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 4 december – zondag 17 december 2017

10 nieuwe elektrische bussen op de route Zuidhorn-Groningen Op de route tussen Zuidhorn en Groningen (Q-linkroute 'groen') rijden sinds kort 10 elektrische bussen. Daarmee wordt een nieuwe stap gezet in de verduurzaming van het openbaar...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

Publicatie van de maand | Elektrische auto’s benutten als buffer energienet

PriceWaterhouseCoopers (PWC) heeft een onderzoek uitgevoerd naar knelpunten en oplossingsrichtingen voor ‘smart charging’, het slim opladen van elektrische voertuigen. Elektrische auto’s die via een oplaadpunt aan het energienet zijn...
Publicatie van de maand|Laatste update: