English

Ondernemersvoordelen

Ondernemers kennen in Nederland diverse ondernemersvoordelen als zij elektrisch gaan rijden. Op de pagina subsidies en regelingen vindt men een aantal regelingen en subsidies van verschillende overheidsinstellingen zoals provincies en gemeenten. Op deze pagina worden de belangrijkste fiscale regelingen van de Rijksoverheid behandeld, een overzicht van lokale subsidies vindt men op de pagina ‘Subsidies en regelingen’.

Belastingvoordelen
Voor bedrijven gelden fiscale voordelen die elektrisch rijden aantrekkelijk maken. Logischerwijs is er allereerst de 21 procent btw die men als ondernemer niet hoeft te betalen. De BTW-privé-correctie van 2,7 procent is wel van toepassing. Verder leveren de Milieu Investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) een fiscaal voordeel op voor investeringen in milieuvriendelijke producten of bedrijfsmiddelen die op de Energielijst en Milieulijst 2017 staan.

MIA en Vamil
Bedrijven kunnen via de MIA voordelig investeren in elektrische voertuigen of een oplaadpunt. Met de MIA kunnen ondernemers profiteren van een investeringsaftrek die kan oplopen tot 36 procent van het investeringsbedrag. Dat komt bovenop de gebruikelijke investeringsaftrek. De Vamil biedt u de mogelijkheid om 75 procent van de investeringskosten op een laadpunt (let op: niet op een elektrisch voertuig) door de ondernemer te bepalen tijdstip af te schrijven. Voor ondernemers is het belangrijk om op tijd te zijn met het aanvragen van MIA\Vamil, binnen 3 maanden na aanschaf van het laadpunt.

Elektrische auto’s komen als volgt in aanmerking voor MIA:

  • Waterstofauto’s komen in aanmerking voor 36% MIA en 75% Vamil onder code F 3109
  • Volledig elektrische auto’s met een CO2-uitstoot van 0 gr/km komen in aanmerking voor 36% MIA onder code G 3110
  • Plug-in hybride personenauto’s met een CO2-uitstoot van > 0 – 30 gr/km komen in aanmerking voor 27% MIA onder code D 3111. Plugin-hybride auto’s met een dieselmotor zijn uitgesloten voor de MIA, net als plugin-hybrides met een uitstoot groter dan 30 g/km: code E 3112 is in 2016 vervallen.

Een elektrische auto komt voor maximaal een bepaald bedrag in aanmerking voor MIA. Auto’s die onder code G 3110 in aanmerking komen voor MIA komen voor maximaal € 50.000 in aanmerking. Auto's die onder code D 3111 in aanmerking komen voor MIA komen voor maximaal € 35.000 in aanmerking. Auto's die onder code E 3112 in aanmerking komen voor MIA komen voor maximaal € 12.500 in aanmerking. Dit betekent ook dat het aanmeldingsbedrag per auto niet hoger kan zijn dan deze bedragen. Accessoires af-fabriek komen in aanmerking; accessoires die door de dealer worden geleverd of gemonteerd, zoals winterbanden, dakkoffers en trekhaken, kan men niet melden evenals accessoires die niet aan de auto vastzitten zoals aanhangers of een fietsendrager. Kosten voor het gebruiksklaar (rijklaar) maken van de auto komen wel in aanmerking voor MIA.

De laadpaal kan apart worden gemeld onder code F 3720 (36 procent MIA + Vamil) als het investeringsbedrag groter is dan € 2.500. De laadpaal kan ook worden meegemeld met de e-auto als het investeringsbedrag lager is dan € 2.500 en het maximaal te melden bedrag nog niet is bereikt.

De eisen voor MIA zijn nader toegelicht aan de hand van de FAQ eisen e-auto. De meldingsprocedure voor MIA zijn toegelicht aan de hand van de ‘FAQ meldingsprocedure e-auto’.

BPM en MRB
Tenslotte zijn volledig elektrische voertuigen vrijgesteld van belasting op aanschaf tot en met 2020 (red. de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen, BPM) en de Motorrijtuigenbelasting (MRB). Meer informatie over deze vrijstelling voor volledig elektrische voertuigen en plug-in hybrides is te vinden op de specifieke pagina's over BPM en MRB.

Tweede Kamer vraagt via motie om plan voor elektrisch rijden particulieren

Via een aangenomen motie van PvdA-Kamerlid Ed Groot heeft de Tweede Kamer het kabinet gevraagd om een plan voor het stimuleren van elektrisch rijden door particulieren. De Kamer heeft het Rijk hierdoor opdracht gegeven om samen met branche- en...
Nieuws|Laatste update:

Debat: kostenreductie publieke laadinfrastructuur - Wat zijn de kansen?

Tijdens Ecomobiel presenteert het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastractuur (NKL) op woensdag 7 oktober haar eerste resultaten op gebied van Kennisdeling en Regulering en Processen. Welk effect hebben deze conclusies en hoe vertalen deze zich...
Nieuws|Laatste update:

Het nieuws in 1 minuut | maandag 5 oktober - zondag 11 oktober 2015

Nieuwe online supermarkt gestart: eerste boodschappen bezorgd met elektrische vrachtwagentjes Prins Maurits van Oranje heeft afgelopen week de openingshandeling verricht voor de nieuwe online supermarkt Picnic. In Amersfoort is Picnic gestart met...
Nieuws in 1 minuut|Laatste update:

5 vragen aan… EVConsult!

Voor de rubriek ‘5 vragen aan…’ spreekt de redactie deze week met EVConsult dat organisaties in de publieke en private sector geïntegreerde oplossingen biedt voor elk duurzaam mobiliteitsprobleem. Of het nu gaat om het...
5 vragen aan...|Laatste update:

Onderzoek project A15 - elektrisch rijden | september 2015

1 op de 3 Nederlanders denkt over 10 jaar elektrisch te rijden. Dit blijkt uit onderzoek van Kien Onderzoek in opdracht van de stichting Natuur & Milieu. De prijs van een elektrische auto vormt voor consumenten volgens de onderzoekers het grootste...
Publicatie van de maand|Laatste update: